【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)我們得到的最新消息指出，全新一代雷克薩斯IS即將在4月底登陸國內(nèi)車市，而就這一時間窗口猜測，新車的上市極有可能會在上海車展期間進(jìn)行。此前雷克薩斯在正式公布了在英國市場上的IS售價，折合人民幣后大概落在25.6-37.2萬元的區(qū)間內(nèi)。

● 外觀：恭喜雷克薩斯IS從韓國歸來

　　其實用胯下都能想到，新一代雷克薩斯IS的前臉會用上新一代雷克薩斯家族車型的前臉，再加兩條LED日間行車燈（現(xiàn)款高配車型倒也有）。官方稱之為“紡錘形”前臉，不過我們編輯部討論結(jié)果是給這種形狀起名為紡錘形的的人估計幾何老師死得早，因為紡錘體明明是中間粗兩邊細(xì)才對，作為一個三觀正常的好學(xué)生，我們還是把這個前中網(wǎng)形狀稱之為“沙漏型”比較靠譜些?，F(xiàn)款I(lǐng)S是最后一輛還沒用上新前臉的雷克薩斯車型，這次總算功德圓滿，和韓國那些清一色建模的整容妹子一樣好看了。

　　車身線條則和此前公布的雷克薩斯LF-CC概念車大同小異，與概念車區(qū)別較小算是雷克薩斯靠譜的一個地方，當(dāng)然反過來也可以說是概念車沒比量產(chǎn)車有太多區(qū)別……反正新一代IS的車身線條基本維持原樣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看和GS差不多，當(dāng)年某著名媒體在日內(nèi)瓦車展拍到GS諜照就說是新一代IS來了，害得小編我瞎激動了半天。當(dāng)然這也無可厚非，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看它們確實太像了，人之常情。

　　據(jù)某些人反映，現(xiàn)款雷克薩斯IS的尾燈設(shè)計堪稱一大敗筆。雖然筆者覺得問題不大，但新IS的設(shè)計師顯然也注意到了這個問題，更尖銳鋒利，同時也引入了在新一代ES、GS上也采用了的線條狀LED燈光。有部分網(wǎng)友表示這種設(shè)計有索納塔八的感覺，但編輯戴上了氪金狗眼還是沒看出來哪里像了。

● 動力：豐田勢要將混動進(jìn)行到底

　　視渦輪增壓為邪門歪道的豐田（至少目前是）自然不會在新一代IS上裝上渦輪增壓器，畢竟這不是豐田的強(qiáng)項（至少現(xiàn)在不是），聰明的日本人不會拿自己的短處和歐洲人的長處比，因此新一代IS主推的將會是混合動力系統(tǒng)。

　　老款I(lǐng)S上的2.5L V6直噴發(fā)動機(jī)也將再次出現(xiàn)在新IS上，這款發(fā)動機(jī)預(yù)計還會是在中國市場上的主打車型。高配則還是3.5L V6發(fā)動機(jī)，在GS350上也有采用，性能有目共睹，百公里加速可以在6秒以內(nèi)，裝在更輕巧的IS上成績肯定還能進(jìn)一步強(qiáng)化。

● 內(nèi)飾：看什么時速 要看轉(zhuǎn)速！

　　既然是換代車型，內(nèi)飾已經(jīng)全然不同也是理所當(dāng)然的。新一代IS的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了CT200h、雷克薩斯GS等新一代雷克薩斯車型的DNA，比如那一字排開的空調(diào)出風(fēng)口，比如觸感很帶感的多媒體控制系統(tǒng)搖桿，比如新式的方向盤，等等……

　　不過第一眼印象最深刻的確是儀表盤——沒有時速表了！這個儀表盤很容易就讓我們回想到雷克薩斯LFA，碩大的單一轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表的中央則可以顯示時速在內(nèi)的各種信息，這是目前主流超級跑車的儀表盤風(fēng)格。

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