● 20多萬的豪華進口小鋼炮 沃爾沃V40做到了

　　我們先來列出一臺車所具備的一個條件：必須是豪華品牌或者至少是個性化車型；搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機；全進口車型，大家覺得這樣的車賣多少錢合理？我們來看看別的品牌，可以說符合這幾個條件的基本是沒有30萬元以內(nèi)的，比如2.0T的寶馬125i售價高達37.5萬，1.8T的奧迪A3也要32.8萬，甲殼蟲的2.0T更是要33.48萬。而我們再來看看沃爾沃V40的動力配置與預計售價：

　　進口國內(nèi)的V40是采用2.0T的高低功率版搭配。顯然，2.0T低功率版的最大功率132kW(180PS)在2.0T發(fā)動機陣營中不算強大。但其起步價預計不到25萬元，同價位的其它豪華品牌車型基本就只有1.6T甚至1.4T發(fā)動機可選，相比起來這個2.0T功率再低也顯得無限強大了。當然這里不細說V40的性價比競爭力，因為在后面兩頁我們還會詳細提及。

　　當然，這里也要說一下，進入國內(nèi)的沃爾沃V40的2.0T高功率版被稱為T5車型，而歐版的V40 T5采用的是2.5T發(fā)動機，最大功率187kW(254PS)。相比之下，國內(nèi)的T5動力有點“縮水”了。當然，什么動力就賣什么價，海外版T5的定位顯然也會更高。

● 比起動力，瑞典人更執(zhí)著的是安全性

　　不知道是因為北歐人曾經(jīng)的苦日子過多了，或是因為北歐人口太少，還是“諸神之黃昏”太過壯烈，他們似乎對安全有著病態(tài)性的執(zhí)著追求。芬蘭是歐洲車禍率最低的國家之一，卻居然頻頻誕生優(yōu)秀的賽車手，這兩個矛盾體就這么神奇地成立了。而瑞典人則對汽車的安全性本身有著常人難以理解的執(zhí)念。當年的薩博安全性就非常出色，不夸張地說，許多老薩博翻幾個跟斗駕駛員都能安然無恙。而薩博已經(jīng)完蛋了，繼承瑞典車安全的重任就繼續(xù)由沃爾沃去完成。

　　沃爾沃的安全性一直以來是它的最大賣點。而沃爾沃前幾年各種動蕩，再被吉利收購，可能也許某些人還會擔心沃爾沃的安全性是否一如既往的好。我們可以放心，無論瑞典人的主子是誰，對于安全性追求的基本理念絕對不會沒落。最能證明沃爾沃V40安全性的鐵證，那就是它創(chuàng)造了歐洲NCAP有史以來最出色的碰撞成績。這可不是中國的C-NCAP，而是歐洲的E-NCAP，這可不是靠廠商吹噓就能得到的成績。

沃爾沃V40行人氣囊講解視頻

　　相信很多人已經(jīng)聽說過，V40出色成績的一大原因是因為搭載了“行人安全氣囊”這么個新鮮玩意兒。這個裝置能保證在20-50km/h特定時速下，行人撞到車子正面后發(fā)動機蓋會彈起氣囊保護行人。這種有點“應試教育產(chǎn)物”的科技在E-NCAP拿高分有很大幫助，當然對于大部分消費者來說，自己的安全顯然才會更重要。

　　因此編輯更看好的是V40在障礙物碰撞中的出色表現(xiàn)。圖中可見V40一側發(fā)生碰撞，許多車型在這種側面碰撞中，乘員的頭部很容易撞到A柱上，使得安全氣囊保護效果大打折扣。而在V40中我們可以看到假人是一頭扎在了前方的安全氣囊上，避免被撞個頭破血流。

沃爾沃V40碰撞測試視頻

● 遺憾的是，包括行人氣囊在內(nèi)的各種花哨安全配置都要選裝

　　沃爾沃V40大量的高科技應用也是它安全性高的原因，比如前面所說的行人安全氣囊，此外還有ACC自適應巡航，帶全力剎車的行人探測功能等。然而這些就連頂配的進口V40都只是作為選裝配置，因此我們也別高興得太早。高科技配置大多只能選裝的這個在許多豪華車上常見的毛病V40也無法完全避免。

　　當然，還是有一些討人喜歡的配置我們可以在中高配車型上看到，比如忙點檢測系統(tǒng)、數(shù)字模擬儀表盤、自適應氙氣大燈、自動泊車系統(tǒng)等等。想了解沃爾沃V40詳細配置的可以參考以下鏈接。而從下頁開始我們再來逐一分析V40與競爭對手之間的競爭優(yōu)劣勢。

點此查閱沃爾沃V40詳細配置：

沃爾沃V40詳細配置曝光 劍指新奔馳A級
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