● 謳歌RLX

　　新車看點(diǎn)：預(yù)計(jì)起售價在80萬左右

　　新一代本田旗艦——謳歌RLX在上一年末正式發(fā)布，新車將于今年4月開幕的上海車展中公布國內(nèi)售價，預(yù)計(jì)起售價在80萬左右，并于今年6月正式進(jìn)口入華銷售，替代現(xiàn)款RL車型。謳歌RLX是本田L(fēng)egend車系的第五代車型，此次進(jìn)化的重點(diǎn)是新增了全LED燈組、P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等等新技術(shù)。

謳歌RLX解析：

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謳歌RLX混動版搶先到店實(shí)拍 家族新旗艦
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　　新車的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。如果跟現(xiàn)在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數(shù)字真是不值一提。

　　謳歌RLX的內(nèi)飾并不人云亦云地盲目追風(fēng)，在上一代2009款的RL中出現(xiàn)的三炮筒式儀表盤，在這個“炮筒”，滿天飛的年頭，果斷被摒棄，而替代它的是豪不浮夸的黑底白字雙儀表盤。新車有兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選，米白為主調(diào)的強(qiáng)調(diào)家用的時尚感，而炫黑為主調(diào)的則主推商務(wù)風(fēng)。

　　普通版本的RLX搭載純汽油動力，而混動版則在普通版的3.5L V6再加三臺電機(jī)，動力數(shù)據(jù)分別為230kW（313PS）/368Nm。變速箱方面，一臺傳動比被重新設(shè)定的Sequential SportShift 6擋自動變速箱與兩個版本的動力所匹配，變速箱還提供運(yùn)動模式可選。

　　謳歌RLX普通版車型（3.5L汽油版）為前驅(qū)車型，其配備了本田自家的P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉(zhuǎn)向的獨(dú)特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪外，后兩輪在此也是成為了轉(zhuǎn)向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時的 操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時稱為逆向位轉(zhuǎn)向。

　　謳歌RLX混動版車型則是一款四驅(qū)車型，它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)更加逆天（這款混動四驅(qū)版車型在2013年晚些時候才能發(fā)布）。這套系統(tǒng)可以讓車輛的驅(qū)動力“轉(zhuǎn)化”為轉(zhuǎn)向力，它可使得前后軸驅(qū)動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅(qū)動力從100:0至0:100無級調(diào)整。

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● 英菲尼迪Q50

　　新車看點(diǎn)：與奔馳C級同平臺

　　在今年一月份的北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了G系列的全新繼任車型英菲尼迪Q50。而在4月底的上海車展上，英菲尼迪也將在上海車展展出其全新Q50運(yùn)動轎車。

英菲尼迪Q50上海車展發(fā)布官方預(yù)告圖

　　全新Q50車型的前大燈采用了時下流行的LED日間行車燈元素，同時引入了包括日產(chǎn)多款車型在內(nèi)都已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)的彈頭型設(shè)計(jì)，整個大燈顯得更加尖銳霸氣。

　　英菲尼迪Q50先期將會推出兩種動力，一種是3.7L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)在的G37動力接近。還有是一款3.5L V6發(fā)動機(jī)為主的混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)推出后會成為目前全球最快的混合動力中級轎車。而未來英菲尼迪Q50也可能會搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)甚至柴油發(fā)動機(jī)。

　　此外在上海車展上，英菲尼迪也將旗下新的車型命名規(guī)則。關(guān)于英菲尼迪新的命名規(guī)則，我們可以參考以下表格：

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● 新一代謳歌MDX

　　新車看點(diǎn)：謳歌MDX的換代車型、搭載SH-AWD超級全時四驅(qū)系統(tǒng)

　　在2013紐約車展上，全新一代謳歌MDX量產(chǎn)版車型正式公布。這款車是謳歌的旗艦級SUV，是目前國內(nèi)銷量最好的謳歌車型。

　　外觀方面，新一代車型改變了前臉設(shè)計(jì)，并未車身尾部加入了更流暢的線條。同時大燈也改成像RLX那樣的全LED“寶石眼”式大燈。

　　內(nèi)飾也完全重新設(shè)計(jì)，但保留了真皮座椅、金屬內(nèi)飾件以及實(shí)木內(nèi)飾。新車型還升級了音響系統(tǒng)，同時第二排座椅增加了電動折疊功能，以強(qiáng)化進(jìn)入第三排座椅的便利性。像RLX那樣，中控臺采用了兩個大型觸摸屏替代原來復(fù)雜的按鍵以強(qiáng)化美觀和易用性。新車還可選裝第二排座位娛樂系統(tǒng)，最大可以在前排頭枕后方增加16.2英寸顯示屏，為第二排座椅的乘客帶來影院級享受。

　　動力方面，3.5L V6發(fā)動機(jī)替代了原來的3.7L V6發(fā)動機(jī)。新的發(fā)動機(jī)最大功率216kW(290PS)、峰值扭矩362Nm，這個動力基本和老的3.7L發(fā)動機(jī)動力持平，比目前其他謳歌車型上的3.5L發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，而油耗更低，平均油耗為10.2L/100km。同時，謳歌MDX將會搭載SH-AWD超級全時四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)稱其新的動力總成可以讓其紐伯格林賽道成績比上一代縮減8秒（天啊，SUV去跑妞北，毀三觀……）。

　　新一代謳歌MDX將在今年8月份在美國地區(qū)上市，預(yù)計(jì)國內(nèi)進(jìn)口推出的時間會在今年年底。

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● 新一代馬自達(dá)6

　　新車看點(diǎn)：先進(jìn)口后國產(chǎn)、進(jìn)口版本或28萬起

　　新一代馬自達(dá)6進(jìn)口版將在本月上海車展上市，而國產(chǎn)版本馬自達(dá)6或于今年12月份上市。進(jìn)口版車型有望在28萬元起步，而國產(chǎn)版價格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。

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● 新一代鈴木SX4

　　新車看點(diǎn)：跨界版的鈴木SX4、或與新款車型同堂銷售

　　新一代鈴木SX4在國內(nèi)路試照被國內(nèi)媒體曝光，這款車有望國產(chǎn)并在上海車展亮相，并有望與現(xiàn)款鈴木SX4同堂銷售。

　　新的SX4尺寸更大，車長達(dá)到4300mm、寬度達(dá)到1765mm、高度達(dá)到1575mm（老款SX4長寬高分別為4135mm、1755mm、1565mm）。其軸距為2600mm，對于這個級別的車來說可不短。輪胎可選擇205/60 R16或者205/50 R17兩種。新車采用了S-Cross量產(chǎn)版車型的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)元素，全新的家族風(fēng)設(shè)計(jì)在其上得到了很好的展現(xiàn)。新車大燈選用了遠(yuǎn)近光一體式透鏡結(jié)構(gòu)，并配有LED日間行車燈。鈴木車子身上少有的凸出腰線在這里得到了展現(xiàn)，而新車還將有多達(dá)10款車身顏色可選。

　　內(nèi)飾方面，中控臺與三輻式多功能方向盤的輪廓設(shè)計(jì)與新車前臉相呼應(yīng)，全車內(nèi)飾的線條顯得硬朗而明快。此外，新車高配版車型還將裝備一款全景天窗。

　　新一代鈴木SX4先期將提供兩款引擎可選，分別為1.6L汽油引擎與1.6L柴油引擎，前者匹配5MT變速箱，后者匹配6MT變速箱。此外，新車還將增推一款CVT無級變速箱于上述機(jī)型匹配，鈴木透露，這款CVT還有模擬7速的換擋功能。

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