說法系車是紙老虎？那就看看全新標(biāo)致308好在哪
新一代標(biāo)致308的內(nèi)飾煥然一新，通過設(shè)計的力量將豪華與科幻這兩個概念發(fā)揮到極致并且融合在一起，抬頭顯示一樣的高分辨率液晶儀表帶來很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大。不同尋常的座艙分布，使得駕駛者能夠擁有非常獨特的駕控感，同時多種材質(zhì)組合而成高規(guī)格運(yùn)動座椅和豐富的舒適配置又能夠帶來專屬于時尚達(dá)人的駕乘體驗。
作為新一代車型，全新308就采用了一套i-cockpit數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
此外，新系統(tǒng)還搭載了全新智能交互功能，其中包括智能語音助手（可識別18種語言，并支持語音喚醒）、智能空調(diào)等。
此外，全新308還取消了傳統(tǒng)空調(diào)面板轉(zhuǎn)而將其與車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行融合，可通過下方的空調(diào)快捷鍵，一鍵進(jìn)入屏幕內(nèi)的空調(diào)設(shè)置UI。
駕駛輔助配置上，全新308還支持了一套L2級別系統(tǒng)，其中包括遠(yuǎn)程盲區(qū)監(jiān)視、后方交通警報、新型180°高清倒車攝像頭、自動跟車功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、緊急制動系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛員注意警報、自動遠(yuǎn)光燈、交通標(biāo)志的識別等。
同時，全新308借助雷達(dá)和攝像頭的數(shù)據(jù)，能夠支持自動改變車道，以適應(yīng)駕駛和交通路線。
動力方面，新車提供汽油版、柴油版和插電混動版兩款車型，其中汽油版為1.2T PureTech三缸汽油發(fā)動機(jī)，并提供高低功率調(diào)校（110/130PS）；而柴油版為1.5T HDi柴油發(fā)動機(jī)，最大功率130PS，二者傳動都匹配8AT變速箱/6速手動變速箱。
而對于新增的插電混動版本，提供了兩款車型，高功率的版本由1.6T PureTech發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率132kW（180PS），電機(jī)功率81kW（110PS），綜合最大功率228PS，匹配8速自動變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)；而低功率版發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150PS），電機(jī)功率81kW（110PS），綜合最大功率180PS，支持前驅(qū)系統(tǒng)。
電池組上，其電池容量為12.4kWh，可提供59km的純電續(xù)航，與之匹配的充電系統(tǒng)支持兩組充電模式，其中標(biāo)配3.7kW的交流充電器，還可選配7.4kWh的交流充電器。
標(biāo)致車型在中國市場上遭遇的難題——實力，有的。市場，沒有。
新一代標(biāo)致308別具一格的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、全新革新的科技配置以及高效率的驅(qū)動總成，感覺都能媲美寶馬1系了，但用腳趾頭也能想到，未來前者的銷量只能是后者的零頭。不是中國市場“不識貨”，而是標(biāo)致不能理解兩個國家之間的喜好懸殊。
想要回歸往日的巔峰，不僅需要時間，可能還需要運(yùn)氣。看到掛著全新品牌logo的新一代308，能感覺到，標(biāo)致在朝著正向發(fā)展。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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