1000km續(xù)航都是小意思 上海車展十大最強電動車
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2021上海國際車展上,不少品牌都帶來了自家旗下新能源車型亮相、上市。其中既包括傳統(tǒng)車企的如大眾集團的ID.6 CROZZ/ID.6 X、寶馬的iX、福特的Mustang Mach-E、奔馳的EQS等車型,也包括了造車新勢力小鵬P5、蔚來ET7、極氪001(詢底價|查參配)、智己L7等這類車型。本文就帶大家一起來了解一下本屆上海車展上出現(xiàn)的這些重磅新能源車型。
上海車展TOP10新能源車型 | |||
大眾ID.6 CROZZ/ID.6 X | 寶馬iX | 小鵬P5 | 極氪001 |
奧迪RS e-tron GT | 福特Mustang Mach-E | 奔馳EQS | 蔚來eT7 |
智己L7 | 歐拉閃電貓 |
在2021上海國際車展上,大眾亮相了一汽-大眾ID.6 CROZZ與上汽大眾ID.6 X兩款新車。兩臺車在外觀和細節(jié)設(shè)計上略有區(qū)別。據(jù)悉,ID.6基于模塊化電驅(qū)動MEB平臺打造,定位于中大型純電SUV,采用3排6/7座布局,車身軸距更是達到了2965mm。新車將提供兩種動力版本(后驅(qū)版和四驅(qū)版),單電機后驅(qū)版車型的續(xù)航里程最大可達到580km。新車將在三季度正式上市。
兩臺新車的整個前臉看上去非??苹?,也更符合本地化審美;新車匹配電動汽車獨有氣質(zhì)的同時,還保留有出色的空氣動力學性能,將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細節(jié)方面,其大燈組設(shè)計似乎與ID.4 CROZZ非常相似,創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度;而下方包圍兩臺車也是分別采用不同的設(shè)計,均極具辨識度。
ID.6 CROZZ對比ID.6 X | ||||
車型 | 長(mm) | 寬 (mm) | 高 (mm) | 軸距(mm) |
一汽-大眾ID.6 CROZZ | 4891 | 1848 | 1679 | 2965 |
上汽大眾ID.6 X | 4876 | 1848 | 1680 | 2965 |
車尾部分,新車設(shè)計更為飽滿,運用了更多折線來突出立體感,而尾燈組則采用了與ID.4類似的貫穿式尾燈組,ID.6 X相較于ID.6 CROZZ加入烤漆質(zhì)感飾條,更顯運動化一些。中間紅色發(fā)光的品牌標志,為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。車身尺寸上,兩臺新車僅在車長和車高的數(shù)據(jù)上略有差距,軸距均為2965mm,并將提供3排7座布局。
動力部分,新車依然提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版,其中單電機版本搭載150kW的永磁同步電機,最大扭矩310N·m,后四驅(qū)版前后最大功率為80/150kW(系統(tǒng)總功率225kW),前/后峰值扭矩162/310N·m;而與之匹配的電池容量將超過82kWh,電池組能量密度達到了175Wh/kg,可實現(xiàn)580km續(xù)航里程。充電部分ID.6支持用7kW交流電和100kW的直流電進行快充。
寶馬在2021上海車展上帶來了這款全新的iX車型。對于這款有史以來最智能的寶馬,它不僅做到了炫酷,還將電動化,智能化和可持續(xù)發(fā)展做到了極致。它身上不僅體現(xiàn)著寶馬近7年來在電動化和智能化道路上的研發(fā)成果,更體現(xiàn)了寶馬對于未來汽車的發(fā)展愿景。新車定位于中大型純電SUV,是全新純電平臺打造的第一款車型,動力基于第五代eDrive技術(shù),可產(chǎn)生370kW(500PS)的最大功率,并可實現(xiàn)超過600km的純電續(xù)航。
外觀上,新車融入了寶馬強大的設(shè)計功力和品牌形象特色,面相未來的設(shè)計將新能源元素與量產(chǎn)化合二為一,而碩大的“雙腎”中網(wǎng)格柵雖然不再采用敞開式,但其通過鋪滿不規(guī)則的菱形元素依然營造出最經(jīng)典的模樣,同時在中網(wǎng)格柵內(nèi)部還集成了智能駕駛輔助系統(tǒng)所需的雷達傳感器。
全新的雙條狀日行燈似乎比“天使眼”來的更有味道;而全新燈組還支持“隱藏模式”,只有在打開頭燈時才可見其模塊,而每個大燈單元中還集成了固定裝置,可共同產(chǎn)生近光和遠光。此外,新車可選配最新一代的BMW Laserlight(激光大燈),全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍,同時有效避免過度照明。
車身側(cè)面設(shè)計簡約,隱藏式的門把手、藍色的裝飾條、全新的懸浮式D柱設(shè)計以及寬大的輪眉又告訴您這就是全新的寶馬。值得一提的是,新車還首次在鋁制車架的基礎(chǔ)上引入了碳纖維材質(zhì),不僅可以保證整車結(jié)構(gòu)強度,同時還進一步降低了全車質(zhì)量。
現(xiàn)代簡約設(shè)計為新車帶來了富有表現(xiàn)力的外觀,尤其在車尾處突出了iX寬大的身材;而極簡主義的設(shè)計帶來了少量的連接點和特征線,散發(fā)出精致的氛圍;與頭燈相呼應(yīng)的狹長LED尾燈同樣令人驚艷,造型好似側(cè)翼,而燈腔內(nèi)三維的設(shè)計更讓其極具辨識度。此外,倒車燈、后霧燈都與反光板一起位于后裙板的藍色飾條中,而在尾門開口之外的邊緣處還設(shè)有輔助照明單元,確保在尾門打開時相關(guān)的照明信號仍然可見。
寶馬iX的內(nèi)飾很好的詮釋了如何將豪華與現(xiàn)代相融合,纖細的中控臺展現(xiàn)出前所未有的現(xiàn)代、寬敞感,再利用藍灰的Sensatec材質(zhì)進行包裹,配合大量幾何狀金色金屬飾條的點綴帶給用戶全新的體驗;而六角形方向盤似乎則進一步打破了常規(guī)。此外,創(chuàng)新的曲面寬屏娛樂系統(tǒng),將12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏融為一體,按鍵數(shù)量較以往減少約50%,并內(nèi)嵌最新的iDrive系統(tǒng);不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時,依然保留了水晶制成的物理旋鈕。
在動力方面,寶馬iX搭載了第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù),采用了前后雙電機總成,其中最大功率達到了370kW(500PS),0-100km/h的加速可小于5s;與之匹配的電池組將超過100kW·h,根據(jù)EPA的FTP-75測試程序,在WLTP標準下可實現(xiàn)超過600km的純電續(xù)航。
充電系統(tǒng)上,新車支持200kW的直流快速充電,可在40分鐘內(nèi)從10%充電至80%,或在10分鐘內(nèi)獲取120km的續(xù)航里程。此外,新車還提供了11kW的標準交流充電,從從0%充電到100%所需的時間可不到11小時。
2021上海車展上,小鵬汽車旗下第三款車型——小鵬P5正式開啟預(yù)售,據(jù)悉,新車搭載Livox為小鵬汽車定制版車規(guī)級激光雷達,擁有XPILOT3.5自動輔助駕駛系統(tǒng),并新增城市NGP功能。此外,新車將于第四季度交付,屆時或?qū)⒊蔀槿蚴卓盍慨a(chǎn)激光雷達智能汽車。
新車外觀與小鵬P7一樣,小鵬P5傳承了“X-光劍”設(shè)計,前臉用了很多“X”型的元素,比如大燈組和前保險杠兩側(cè)的造型,處處體現(xiàn)著一股極客范兒。本次小鵬P5在車身顏色方面不提供黑色,所有顏色都是比較跳躍的風格,是一種十分溫馨又很新潮的藍色。“X元素”的貫穿式前大燈組采用LED光源,并且采用了和P7一樣的智能交互燈語,還有聲音與燈光的聯(lián)動,支持用戶自行定制。
車身側(cè)面線條較為平直,并為采用太多復(fù)雜的設(shè)計。比較特殊的在C柱的位置,三角窗的面積很大,保證了后排的采光,另外三角窗后面的黑色飾條也拉長了視覺效果。車身尺寸方面,新車車長4808mm,軸距2768mm。
輪轂采用黑銀雙色的花瓣式輪轂,尺寸為18英寸,輪胎采用了米其林的浩悅3ST系列,注重靜音舒適性,為非防爆胎。輪胎寬度為215mm,扁平比為50,前后輪均采用浮動式剎車卡鉗。車尾采用和小鵬P7一樣的家族式設(shè)計,貫穿式尾燈辨識度極高。與小鵬P7不同的是,小鵬P5并未采用分體式尾燈,而是全部集成在一起,整體感更強。
小鵬P5的內(nèi)飾采用星軌環(huán)抱式座艙設(shè)計,大量平直線條加上豎狀的中控車機,簡約不簡單,再一次體現(xiàn)了“極客”精神,藍色真皮加上黑色軟質(zhì)材料,還有白色的皮質(zhì)座椅,融合起來給人十分溫馨的感覺。方向盤為三輻式設(shè)計,外圈有真皮包裹,還有打孔設(shè)計。左右兩邊均有多功能按鍵,左邊為駕駛輔助的調(diào)節(jié)按鍵,右邊為多媒體以及后備廂開啟按鍵。
小鵬P5采用雙棱鏡掃描方案的激光雷達,全車32個傳感器和13個攝像頭,并搭載XPILOT3.5自動駕駛輔助系統(tǒng),可以實現(xiàn)厘米級高精度測距,探測距離遠,不受環(huán)境光影響,空間分辨率更高,保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適、更安全。
城市NGP功能在之前小鵬P7的高速NGP功能基礎(chǔ)上,覆蓋了與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道,擁有紅綠燈路口通行能力(紅綠燈識別、右轉(zhuǎn)以及無保護的左轉(zhuǎn)),還有城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動限速調(diào)節(jié)能力以及環(huán)島同行能力。
全新的停車場記憶泊車功能提高了性能,可以利用雷達與攝像頭實現(xiàn)車輛自動泊車輔助,再加上激光雷達的加持,還可以完成會車、繞行、避讓行人等高難度場景。小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級數(shù)字座艙平臺,形成以Xmart OS 3.0為核心的智能數(shù)字交互座艙,搭載高通驍龍SA8155P芯片,該芯片采用7nm制造工藝,8核處理器,性能算力是上一代產(chǎn)品的3倍。
小鵬P5還搭載了全景影像系統(tǒng),全車共有13個攝像頭,還有同級別最強的藍牙數(shù)字鑰匙功能,可以通過藍牙定位來判斷用戶位置,實現(xiàn)近車自動解鎖并啟動車輛、離車自動落鎖、無感應(yīng)解閉鎖等功能。
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