這顏值讓飛度和致炫自愧不如 新款大眾Polo搶先解析
內飾部分,新款Polo對不少細節(jié)做出了調整,一改此前“簡單夠用”的態(tài)度;中控更新為多層次結構設計,鋼琴烤漆飾板并將其一分為二,同時還巧妙的將空調出風口給融合進去,一切就是這么自然。
功能上,全新空調系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動空調,可實現(xiàn)主、副駕駛兩個個區(qū)域溫度的獨立調節(jié),搭配上內嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng),簡直滿分表現(xiàn)。
安全配置上,新款大眾Polo還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助,支持ACC自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、交通標志識別、疲勞檢測等功能,同時新車還原基礎上新增了一枚氣囊,全面保障行車安全。
動力方面,新車歐版搭載了1.0L三缸發(fā)動機、高低功率1.0T三缸發(fā)動機以及1.5T四缸發(fā)動機四套總成,其中1.0L最大功率為59kW(80PS),峰值扭矩93N·m。
1.0T提供高低功率版本,最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS);而1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS),傳動提供6速手動和7速雙離合可選。
值得一提的是,由于歐版排放法規(guī)日益嚴格,會發(fā)現(xiàn)TDI柴油版并沒有出現(xiàn),但新增了一款1.0T TGI版本,也就是天然氣(CNG)版,其最大功率66kW(88PS),峰值扭矩160N·m;同時相較于以往的柴油版,其污染排放有著顯著減少。
此外,大眾還宣布將于今年夏季發(fā)布新款POLO GTI版本,動力或繼續(xù)搭載強勁的四代EA888 2.0T引擎,傳動匹配7速雙離合變速箱。
至于中規(guī)版,預計將于今年下半年引入,而動力或會繼續(xù)搭載1.5L全鋁發(fā)動機,最大功率為83kW(112PS),傳動和匹配Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。
從Polo現(xiàn)有的全球銷量情況看,其在小型車市場的領先優(yōu)勢還是相當明顯的,這一優(yōu)勢還能保持相當長的一段時間。如今新款車型也即將上市,不可否認,新款Polo在小型車領域依然保持了產品力的優(yōu)勢——無論是整體設計,還是動力配置的組合。這也給其他競品品牌(主要是日系雙雄豐田本田)帶來了不小的壓力。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)
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