【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月22日，特斯拉正式公布了“剎車失靈”車輛的事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

　　特斯拉表示：在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，提升了制動(dòng)力并減輕了碰撞的沖擊力，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

　　同時(shí)特斯拉對(duì)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況也做出了單方面的回應(yīng)：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有進(jìn)行40+次制動(dòng)記錄，同時(shí)車輛有多次超過100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。此外，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠(chéng)布公接受社會(huì)監(jiān)督。

　　不過對(duì)于數(shù)據(jù)中，顯示事發(fā)車輛在市區(qū)道路上以118.5km/h速度進(jìn)行行駛，而事發(fā)車主則說是以60-70km/h的速度進(jìn)行行駛，雙方目前都還沒有就該問題做出解釋。

　　同時(shí)對(duì)于是否會(huì)有第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)介入，我們也將持續(xù)關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）