【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】看完5月初舉行的十一代本田思域（詢底價(jià)|查參配）（三廂版）發(fā)布會(huì)后，我想大多數(shù)小伙伴都會(huì)和我有一樣的想法：“這不就是小號(hào)雅閣么！”

　　對(duì)比曾經(jīng)“秒天秒地”的十代思域，十一代思域著實(shí)“秀氣”了不少，而這樣的設(shè)計(jì)怎么能讓“中二”的灣岸青年們高潮？不過(guò)好在6月24日，本田為了不辜負(fù)本田黨們的信仰，這不十一代思域“HATCHBACK”（兩廂版）的來(lái)到了我們身邊，接下來(lái)我們就來(lái)看看這車(chē)能帶給我們哪些驚喜。

　　本田第十代思域自2016年上市以來(lái)，憑借潮流、運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)以及出色的動(dòng)力性能成為眾多本田粉絲口中的“神車(chē)”。而十一代思域HATCHBACK外觀整體基本也是照搬了三廂版的設(shè)計(jì)思路，不過(guò)相比十代車(chē)型有了明顯的變化，舍棄了不少“標(biāo)新立異”的標(biāo)志性元素，整體風(fēng)格更趨向于穩(wěn)重。

　　新車(chē)整體風(fēng)格更趨于穩(wěn)重范，并與大哥雅閣頗為接近，不過(guò)也代表了此次本田想擴(kuò)大十一代思域之后用戶群體的定位，避免被過(guò)渡標(biāo)簽化。

　　不過(guò)修長(zhǎng)的車(chē)頭和拉寬的車(chē)身又讓新一代思域HATCHBACK呈現(xiàn)出更低矮車(chē)身姿態(tài)，好像預(yù)示著隨時(shí)隨地準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。

　　前臉上，新一代思域HATCHBACK配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中上層為熏黑配色的橫置格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時(shí)開(kāi)口面積略有縮小，而與海外版飛度類似起伏的線條，讓整個(gè)中網(wǎng)猶如一副笑臉，并從中央品牌標(biāo)識(shí)向兩側(cè)進(jìn)行延伸，與前大燈融為一體，進(jìn)而提升了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度；而整體對(duì)比起現(xiàn)“流行”的大嘴式中網(wǎng)，顯得更具有運(yùn)動(dòng)感。

　　而說(shuō)到頭燈，新車(chē)采用了本田標(biāo)志性的羽翼式全LED大燈，精致的造型令人眼前一亮，特別是內(nèi)嵌折線式造型的日行燈+黃色示寬燈的組合，點(diǎn)亮后質(zhì)感十足。

　　下方包圍同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)各設(shè)有似導(dǎo)流孔的空氣套件，并將LED霧燈輔以黑色格柵做裝飾，而格柵邊緣還配有通風(fēng)口來(lái)引導(dǎo)氣流。

　　側(cè)面上，新一代思域HATCHBACK一改現(xiàn)款“中二青年”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線條，并較三廂版更為緊湊。其中車(chē)頂曲線可以說(shuō)十分圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼，以此來(lái)做設(shè)計(jì)收尾。

　　同時(shí)雖然橫置引擎前驅(qū)緊湊型轎車(chē)設(shè)計(jì)溜背車(chē)尾，會(huì)因?yàn)檐?chē)身平臺(tái)布局的天生缺陷注定無(wú)法做到縱置引擎后驅(qū)車(chē)長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)好身材，從而比例控制不好就會(huì)變得不倫不類，但這一回新一代思域HATCHBACK同樣沒(méi)有讓我們失望。

　　而貫穿整個(gè)車(chē)身的銳利腰線搭配大傾角的C柱，讓新一代思域HATCHBACK在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣息。此外，在車(chē)輛四周邊緣還配有立體感十足的小裙邊，從而使得車(chē)側(cè)有了明顯的立體感。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4550/1802/1415mm，軸距達(dá)到了2735mm，雖然較三廂版長(zhǎng)度減少了124mm，但相比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)度和寬度有所增加，高度有所降低，軸距也突破了標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車(chē)2700毫米的標(biāo)準(zhǔn)線，成為了一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)轎車(chē)，居家范兒更濃了。

　　而來(lái)到尾部，新一代思域HATCHBACK則與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別，其中尾部線條更為圓潤(rùn)且富有張力，相比現(xiàn)款則更為精煉，省去了不必要的設(shè)計(jì)，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。

　　兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用不規(guī)則多邊形＋貫穿設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配“C”型LED燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

　　下方包圍與三廂版則有著較大的變化，其中熏黑面積進(jìn)一步擴(kuò)大，并加入了類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)元素，從而營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感；同時(shí)新車(chē)相較于三廂版的單邊單出排氣，HATCHBACK則采用了更讓人熱血的雙邊雙出排氣布局。