● 一汽-大眾·奧迪A3三廂版

　　新車看點：起售價或比英國市場還要低、預(yù)計21萬起

　　奧迪A3三廂版近日在海外正式量產(chǎn)下線，奧迪發(fā)言者在下線儀式中表示，公司將大力推動A3車型的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，力圖將A3車系打造成奧迪品牌下最暢銷的一個系列。此外，奧迪還公布了A3三廂版在英國的起售價為24275英鎊，折合人民幣23.3萬元。

　　奧迪A3三廂版即將在大眾佛山新工廠國產(chǎn)，預(yù)計將主推1.4TFSI、1.8TFSI兩款發(fā)動機(jī)，變速箱則以雙離合為主打，不排除將推出手動擋。海外發(fā)布的A3三廂版車型，每款動力都有兩個配置版本，Sport版即是基礎(chǔ)版本，S-Line則是加裝運(yùn)動套件的高配版，國產(chǎn)新車也有望引入。

　　國產(chǎn)后的奧迪A3三廂版，價格肯定大幅低于國產(chǎn)A4L，其官方起步價可能在21萬元左右，甚至比英國市場的起售價還要低。此外，奧迪S3三廂版很有可能以進(jìn)口方式引進(jìn)，預(yù)計售價在40-50萬元左右。至于國內(nèi)受歡迎程度稍遜的兩廂版，現(xiàn)在并未受到明確的引入消息。

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● 斯柯達(dá)Rapid昕銳

　　新車看點：新捷達(dá)/新桑塔納的孿生姊妹、性價比更高、售7.99-11.69萬

　　斯柯達(dá)旗下全新緊湊型家轎——斯柯達(dá)Rapid昕銳（2013年4月18日）正式上市。作為全新捷達(dá)、全新桑塔納的姊妹車型，造型沒被大眾套娃家族風(fēng)同化的昕銳，帶著斯柯達(dá)品牌一向堅持的高性價比定位到來。新車沿用全新捷達(dá)、桑塔納的同款動力總成，有1.4L+5MT、1.6L+5MT/6AT可選。正式售價請查看下表：

　　外觀方面，昕銳采用了斯柯達(dá)全新的家族面孔，寬大筆直的線條也帶來了那種陽剛之氣，整體感覺也更現(xiàn)代。國產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid昕銳的長寬高分別為4501mmx6mmf9mm，軸距為2603mm，整備質(zhì)量為1160kg。相比海外版昕銳，國產(chǎn)版本在長度上增加了18mm。

　　斯柯達(dá)Rapid昕銳將使用全新的品牌標(biāo)識，新標(biāo)識作為簡約風(fēng)格，更好地與斯柯達(dá)Rapid昕銳造型融為一體；并采用了浮雕設(shè)計，與老標(biāo)識相比更加突顯出了斯柯達(dá)Rapid昕銳的大氣、動感與激情。

　　全新昕銳依然保持了斯柯達(dá)瀑式中網(wǎng)造型，在中網(wǎng)的邊框線條上要比老款更加的立體，大面積的鍍鉻飾條也別舍掉，整體更精致。昕銳的尾部設(shè)計與車頭有很好的呼應(yīng)，斯柯達(dá)標(biāo)志性的C型尾燈也為昕銳營造出了更加厚實性感的臀部肌肉。

　　內(nèi)飾方面，昕銳的方向盤造型采用了經(jīng)典的四幅樣式，包括握柄手感和制造工藝都非常不錯。儀表板的設(shè)計上昕銳沿用了斯柯達(dá)白色表針的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)過仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，這款儀表與全新桑塔納極為相似，取消了水溫表，燃油指示也改為電子顯示。在查閱資料后得知，歐版昕銳車型的儀表仍然保留著指針式的水溫及燃油表。

　　動力方面，斯柯達(dá)Rapid昕銳將與全新桑塔納、全新捷達(dá)共享動力，繼其后成為國內(nèi)第三款采用大眾全新EA211系列發(fā)動機(jī)的車型。新的EA211發(fā)動機(jī)主要特點在于滿足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，可能是國內(nèi)最清潔的發(fā)動機(jī)，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制。

  　　至于變速箱方面，全新桑塔納、捷達(dá)的那兩套5MT和6AT變速箱也在Rapid昕銳上得到沿用，其中1.4L車型只提供5MT變速箱，1.6L車型則有5MT和6AT可選。

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● 斯柯達(dá)Yeti

　　新車看點：神車途觀的表兄、實用性不錯、預(yù)計18-23萬

　　在中國的眾多汽車細(xì)分市場中，SUV車型可以算是最肥美的一塊，沒有一個廠商想放過這個市場。而斯柯達(dá)在中國摸滾爬了這么多年，又有著大眾老爸的精心照料，如今總算是闖出了點名堂。但斯柯達(dá)在中國推出的眾多車型中唯獨沒有SUV，這么不科學(xué)的事情絕不能繼續(xù)發(fā)生。因此，斯柯達(dá)為中國市場準(zhǔn)備了國產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti。據(jù)悉，國產(chǎn)版斯柯達(dá)Yeti將有望在今年底量產(chǎn)上市，這個時間點最遲只會推在明年初。

　　Yeti的這張臉蛋還真是夠奇特的，優(yōu)點是有特色，回頭率高，車型辨別成功率高；缺點是，太有特色了。那好好的一組前大燈，鬧了分家，支持圓形主義思想的遠(yuǎn)光燈，擠在支持矩形主義思想的近光燈組和上進(jìn)氣格柵之間。

　　雖是定位緊湊型SUV，方方正正的Yeti看起來還真有中型SUV的范兒。據(jù)稱，國產(chǎn)后斯柯達(dá)Yeti軸距將加長60mm，達(dá)到2638mm，因此我們不排除上海大眾斯柯達(dá)會推出7座版車型。當(dāng)然，要加裝第三排，那兩個座位還真夠擠的。

　　內(nèi)飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內(nèi)飾”的潛意識風(fēng)格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車的設(shè)計思路。三輻式方向盤是現(xiàn)款國產(chǎn)斯柯達(dá)所有車型中，都不具備的，如果國產(chǎn)Yeti把這個設(shè)計保留，估計也是挺受歡迎的。

　　國產(chǎn)Yeti很有可能會搭載兩款國內(nèi)最風(fēng)行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會是6MT和7速DSG共同走起，前驅(qū)和四驅(qū)版本也非常有可能皆在產(chǎn)品行列之中。

● 編輯結(jié)語：

　　大眾集團(tuán)擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊，以及眾多的在華合資工廠，一年推出9輛重磅新車，其實并非難事。有著模塊化的車型平臺、成熟發(fā)動機(jī)技術(shù)、科學(xué)的生產(chǎn)模式，還有在華多年的良好口碑，大眾集團(tuán)的整體實力勿容置疑。當(dāng)然，如果DSG變速箱穩(wěn)定性、經(jīng)銷商惡性加價亂象等問題能得到根本解決，消費(fèi)者的信心才會得到保證，大眾集團(tuán)在華的發(fā)展才會有更廣闊的前景。

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