● 動(dòng)力組合不變，DCC系統(tǒng)更舒適

     海外版的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過調(diào)節(jié)，它可以為你帶來舒適、運(yùn)動(dòng)等駕車模式，據(jù)了解，DCC具有加速和高度傳感器，計(jì)算阻尼調(diào)校范圍DCC系統(tǒng)則是通過各種傳感器綜合分析路況后，自適應(yīng)路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個(gè)調(diào)節(jié)速度是以毫秒計(jì)算。

      動(dòng)力方面，改款CC并不會(huì)對(duì)技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng)，它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車型匹配7速DSG雙離合變速器，而2.0T和3.0L V6車型匹配6速DSG雙離合變速器。其中主推的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

     后記：盡管新款CC只是個(gè)中期小改款，沒有動(dòng)到大筋骨，但是風(fēng)格上卻能感到明顯變化。新款CC商務(wù)風(fēng)略重一些，但更多LED元素的引入也使其有著更前衛(wèi)的感覺。老款CC略顯平庸的前臉融入新家族風(fēng)格并非壞事，更絢麗LED尾燈的加入招人喜歡，同時(shí)保留了漂亮的車身線條。除了價(jià)格略讓人糾結(jié)外，新CC吸引力還是很大的。

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