● 動(dòng)力：或搭載全新動(dòng)力

　　工信部在早前公布了朗行的動(dòng)力參數(shù)，新車果然還是用的1.4T+1.6L動(dòng)力組合，其中1.4T車型可選5MT或7速DSG變速箱，而1.6L車型則是5MT或6AT變速箱。

兩廂新朗逸1.4T自動(dòng)版車型油耗（自動(dòng)版與手動(dòng)版油耗相同）

　　油耗方面，從數(shù)據(jù)可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動(dòng)擋還是搭載7速雙離合變速器的自動(dòng)擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。

兩廂新朗逸1.6L手動(dòng)版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動(dòng)版車型油耗

　　而1.6L手動(dòng)擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動(dòng)擋車型綜合油耗最高，達(dá)到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

　　懸掛也是朗逸的那一套，前麥佛遜后扭力梁，很多喜歡玩操控或者開慣寶來高爾夫的或許會(huì)覺得朗逸的懸架太過柔軟，但這就是朗逸源于歐洲車型卻又歸屬中國(guó)產(chǎn)地的特性。舒適的懸架調(diào)校絕對(duì)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況而進(jìn)行了更為深度的調(diào)校，在城市鋪裝路面，可以很輕易地過濾掉各種路況傳遞回來的不安定感。

● 附上新車較詳細(xì)配置表一張：

● 編輯總結(jié)

　　朗行的外形無疑是它區(qū)別于朗逸的最大亮點(diǎn)，形似旅行車的尾部營(yíng)造出了不一樣的時(shí)尚氣質(zhì)，當(dāng)然也有著兩廂車固有的運(yùn)動(dòng)感，總的來說，這次削尾巴還是蠻成功的，起碼它不是不論設(shè)計(jì)感地硬生生砍掉。至于其它方面，各位可以參考朗逸，既然朗逸也那么受歡迎，相信朗行也將會(huì)有不錯(cuò)的銷量。