新一代上汽大眾凌渡申報信息出現(xiàn)的時候被很多網(wǎng)友戲稱為像電影《千與千尋》里的無臉男，不過往好的方向去看，大眾的燃油車型似乎真正擺脫了”千篇一律“的套娃嘴臉了不是嗎。據(jù)悉，新車將基于MQB EVO平臺打造，并采用全新家族設計，較現(xiàn)款更為年輕時尚。此外，新車有望于今年第三季度發(fā)布。

　　從曝光的照片可以看到，新車采用了全新的家族設計，車頭更趨于扁平，而頭燈組進行了重新設計。側(cè)面上，新車車身比例發(fā)生了明顯變化，不論側(cè)窗還是整個長度較現(xiàn)款有所增加，轎跑姿態(tài)更為明顯；而腰線則延續(xù)了大眾最新設計風格，從上至下多條銳利的腰線縱橫交錯，同時新車還首次采用了無框車門設計。

　　而尾部也順應上汽大眾最新家族設計，一體式貫穿尾燈組橫跨整個車位，而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局，運動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4784/1831/1469mm，軸距2731mm。

　　動力方面，預計新一代凌渡繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配7速雙離合變速箱；同時也有望新增2.0T高性能版本。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2020年凌渡累計銷量為66020輛，今年1-6月累計銷量為21181輛，同比下滑7.01%。不溫不火的銷量對于凌渡這樣一款主要面向年輕消費者的車型，確實需要一個新鮮的刺激點了，不知道這樣的外觀你們喜歡嗎？

　　7月8號，特斯拉趁大家不注意的時候，官網(wǎng)悄悄上線了Model Y的標準續(xù)航版，重要的是，它的上架讓Model Y這款車型的起售價一下子變成了27.6萬元。新車動力上搭載寧德時代的LFP（磷酸鐵鋰）電池，并會裝備進口和國產(chǎn)兩種電機。

　　外觀上，可以看出Model Y標準續(xù)航版與其他車型都保持一致，車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條，來幫助車身營造動感。前擋風玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設計很有張力。

　　盡管新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺，但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm。配置方面，標準續(xù)航版車型整體配置與現(xiàn)有的全輪驅(qū)動版一致，均為“高級版內(nèi)飾”，像AP輔助駕駛、全景玻璃車頂、黑化的全車鍍鉻裝飾、電動尾門等均為標配。

　　動力部分，Model Y長續(xù)航版本依然為前后雙電機，最大功率分別為137/180kW，峰值扭矩為219/326N·m；而此次換裝國產(chǎn)電機后，新車型前電機數(shù)據(jù)沒有變化，后電機最大功率為220kW，峰值扭矩為440N·m。

　　此次新增車型為特斯拉Model Y的標準續(xù)航版，在使用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池后，續(xù)航里程來到525km。重要的是相比在售車型的34.79萬起步價，入門門檻足足降低了7.19萬，很難不成為目標消費者口中的“真香”車型。

　　03+的出現(xiàn)為領克的“+”號帶來了不少性能車粉絲，而現(xiàn)在，領克05+真的要來了。新車依然沿用了轎跑式緊湊型SUV的設計，不過在原本基礎上還對性能進行了一番強化，外觀方面也加入更多運動化套件元素。

　　外觀上，新車在標準版基礎上進行了一番運動升級，其中發(fā)動機艙蓋上采用了平行分布的兩條凸起的肌肉線條，與兩端的日間行車燈遙相呼應，配合下方較大尺寸的進氣口區(qū)域，看起來更具侵略性。

　　尾部方面，新車還新增了大尺寸后擾流板，能夠得到更好的下壓力，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距為2734mm。

　　動力方面，新車將搭載了2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是愛信第三代8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從數(shù)據(jù)上看，領克05+的動力數(shù)值比標準版05高出11匹。雖然從賬面上看這個數(shù)值提高并不是特別明顯，但要知道即使是標準版車型的官方破百時間也在6.7S，這么來看有著各種“新鮮”運動配件和四驅(qū)系統(tǒng)加持的領克05+還是非常值得期待的。

　　早在合資SUV市場競爭之初，別克昂科威就憑借著越級的尺寸和較高的產(chǎn)品力收獲了不少粉絲，銷量也是迅速破萬，打破了途觀、CRV等車型長期占據(jù)主流地位的局面。全新昂科威Plus已于6月19日正式上市。新車外觀和內(nèi)飾都與標準版昂科威有著不少的升級，并提供七座和五座兩種布局，而此次申報車型中曝光的1.5T車型預計將進一步拉低車系門檻。

　　外觀方面，1.5T版新車和現(xiàn)款在售的2.0T車系保持一致，采用了全新別克SUV家族設計語言，飛翼式格柵設計通過LED日間行車燈得到延展，橫向線條讓視覺寬度得以延伸。通過和諧、舒展的車身比例，突出了新車精致而優(yōu)雅氣質(zhì)。另外，充滿力量感的盾形格柵配合艾維亞標志性的菱形設計，讓其看起來氣勢十足。

　　車身側(cè)面，新車擁有兼顧視覺美感與高通過性的車身比例，流暢的造型從車頭向后延伸，經(jīng)過隱藏式高位駐車燈與一體式擾流板融合。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm。

　　車尾同樣加入了飛翼式元素與車頭形成呼應，橫向貫穿展翼型全LED尾燈，拉寬了整個車尾的視覺空間；配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管，塑造出立體而寬闊的車尾造型。

　　動力方面，新車搭載代號LAH的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率204Ps。新車將繼續(xù)提供5座和7座兩個版本可供消費者選擇。

　　別克昂科威Plus 1.5T車型的到來，無疑是降低了別克昂科威Plus購車門檻，預計起售價或?qū)⒃?8萬左右，如果真是這樣的話，你們認為它會成為中型SUV領域的“爆款車型”嗎？