【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在科技日漸發(fā)達(dá)的當(dāng)下，新車配備越來越多的觸屏功能，取代過往的物理實(shí)體按鍵，與使用智能手機(jī)的感受更接近。而采用觸摸屏設(shè)計的車機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)是許多車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但國外專家表示，車內(nèi)的觸摸屏設(shè)計，會增加開車駕駛時發(fā)生危險的風(fēng)險。

　　來自英國道路安全機(jī)構(gòu)《IAM roadsmart》的研究顯示，目前市面上的不少車型，都搭載了 蘋果Carplay、CarLife、安卓Auto這類具備觸摸屏的車機(jī)系統(tǒng)配置，他們公布了一份會影響駕駛反應(yīng)速度的研究，使用蘋果Carplay、CarLife、安卓Auto這類手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)，會使駕駛員的駕駛反應(yīng)速度變慢 50% 以上，比起收手機(jī)的 35%，免持通話的 27% 風(fēng)險都要更高。

　　根據(jù)研究顯示，九大影響駕駛反應(yīng)速度的因素分別為：酒后駕駛12%（以英國交通法規(guī)判斷）、吸食毒品21%、使用手機(jī)27%、安卓Auto智能語音控制30%、手機(jī)打字發(fā)信息35%、蘋果Carplay智能語音控制36%、手持電話通話46%、觸摸控制安卓Auto53%、觸摸控制蘋果Carplay57%，該研究以司機(jī)的正常反應(yīng)速度為1秒，百分比為增加的時長。使用蘋果Carplay、CarLife、安卓Auto 的智能語音控制，駕駛的反應(yīng)速度相對來說會好一些，但也會讓駕駛反應(yīng)速度降低 36% 與 30%。

　　同時《IAM roadsmart》也在研究中呼吁車廠與政府單位，要針對此部分進(jìn)行測試與在最大限定范圍內(nèi)，制定減少駕駛分心的標(biāo)準(zhǔn)。

　　道路安全研究員 Michael Regan 也在外媒《ABC NEWS》提到，車內(nèi)觸摸屏設(shè)計的位置，對于駕駛而言太遙遠(yuǎn)，而且當(dāng)駕駛要試圖操作時，必須進(jìn)入好幾層選單里才找得到需要的功能，這些都是讓駕駛嚴(yán)重分心的關(guān)鍵。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）