2021成都車展:梅賽德斯-EQS亮相
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2021成都車展上,我們拍攝到了一組梅賽德斯-奔馳全新旗艦純電轎車-EQS。新車基于EVA電動汽車架構(gòu)打造,定位于大型旗艦純電轎車,推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型,最大功率將達(dá)到245-385kW,最大續(xù)航里程將達(dá)到770km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
外觀上,EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計語言,其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留,但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計,中網(wǎng)尺寸被進(jìn)一步拉寬,外邊緣線條則更為圓潤,內(nèi)部不再采用以往的鍍鉻飾條,而是全新的密封式格柵,并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶。
兩側(cè)頭燈組則與全新S級較為類似,都升級為了家族“倒三角形造型”樣式,不過燈組邊角與率先使用該設(shè)計的全新S級相比激進(jìn)不少。
側(cè)面,溜背式設(shè)計搭配行云流水般的腰線,讓EQS的身型比例恰當(dāng)好處,同時也兼顧了每輛奔馳應(yīng)有的“氣場”。同時,新車也采用了隱藏式門把手設(shè)計,別出心裁的造型不僅更為優(yōu)雅,同時也進(jìn)一步提升了車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。此外,新車還采用了無框車門設(shè)計,進(jìn)一步彰顯其運動屬性。
輪轂部分,新車配備了EQ系列專屬的雙5幅低風(fēng)阻20英寸輪圈(可選擇19/21英寸),并采用銀/黑雙色混搭,配合外拋且豐滿的輪眉塑造出深邃的立體感。
來到尾部,EQS同樣遵循了最新的家族式設(shè)計,微微下壓式的尾部依然得以保留,并通過線條的集中收尾打造出一個煥然天成的一體式擾流板。而兩側(cè)的尾燈組不出意外的也采用了“倒三角”樣式,造型更為細(xì)長而扁平,并首次加入了貫穿式設(shè)計;而內(nèi)嵌燈組為螺旋式設(shè)計,靈感來源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲,點亮后猶如一片璀璨的“星空”。
奔馳EQS車身尺寸(mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
EQS | 5216 | 1926 | 1512 | 3210 |
S級(長軸) | 5290 | 1921 | 1503 | 3216 |
車身尺寸上,EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm,軸距為3210m。
首先,整體設(shè)計與奔馳現(xiàn)有車型可以說截然不同,一整塊曲面玻璃完美貫穿整個中控,從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱(長度為141cm,體驗面積為2432.11平方厘米);同時除了超大尺寸外,其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏(新增)、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起,實現(xiàn)了前所未有的設(shè)計美學(xué)。
此外,新車還提供了與全新S級相同的內(nèi)飾樣式進(jìn)行選擇,垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角,并與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。
回到車機(jī)系統(tǒng)上,EQS搭載了新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng),其中硬件上,中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù),也就是說當(dāng)屏幕關(guān)閉時,屏幕可呈現(xiàn)出絕對黑色,并與玻璃面板融為一體。
而首次增加的副駕娛樂屏,可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域,從而使得旅行更加愉快和有趣;此外,如果副駕沒有乘坐落座,副駕娛樂屏則會變?yōu)閿?shù)字裝飾部件,主要顯示待機(jī)動畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。
動力上,EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+,最大功率分別為245/385kW,峰值扭矩分別為568/855N·m,0-100km/h加速時間分別為6.2s和4.3s,最高時速全部限制為210km/h。
EQS動力布局 | |||
車型 | 驅(qū)動布局 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
EQS450+ | 單電機(jī)后驅(qū) | 245kW | 568N·m |
EQS580 4MATIC+ | 雙電機(jī)四驅(qū) | 385kW (前135kW/后255kW) | 855N·m |
電池部分,EQS提供兩種電池選擇,電池容量分別為90kWh/107.8kWh。
其中電池材質(zhì)為NCM 811鋰離子電池,陰極活性材料由鎳、鈷、錳三種元素組成,比例為8:1:1;而外殼采用了金屬材質(zhì),內(nèi)嵌則為常見的袋式電池布局,由10-12個電芯模塊組成,綜合電壓為400V。
此外,該電池還支持OTA在線更新電池管理系統(tǒng),以實現(xiàn)更智能的電量管理。奔馳表示:我們將對EQS上所搭載的電池提供10年25萬公里的保修期,全面保障用戶用車體驗。
充電系統(tǒng)上,奔馳EQS(詢底價|查參配)支持22kW的三相車載充電和200kW直流快充,其中15分鐘即可補充續(xù)航300km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
官方表示,奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh,EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh,配合90/107.8kWh的電池組(12組電池模塊構(gòu)成),最大可實現(xiàn)770km純電續(xù)航(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。(文:太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青)
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