【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月13日，起亞第四代嘉華正式上市，新車共推4款車型，官方指導(dǎo)售價為28.89-33.99萬元。新車是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌煥新后引入的首款全球車型，并采用全新起亞品牌標(biāo)識，基于第三代i-GMP平臺打造，定位中大型旗艦MPV。

　　外觀方面，新車采用了起亞家族最新的“虎鼻”式設(shè)計元素，結(jié)果使得身為MPV的它，正面視角透露出SUV才擁有的那種霸氣風(fēng)格，層次分明的中網(wǎng)進氣格柵與兩側(cè)前大燈完美結(jié)合，提高了前臉觀感的一體性，將韓系車高顏值優(yōu)勢淋漓盡致地呈現(xiàn)出來。

　　內(nèi)飾方面，第四代嘉華（詢底價|查參配）采用了聯(lián)屏設(shè)計，由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊12.3英寸觸摸屏組成，配合觸控式空調(diào)面板以及旋鈕式換擋機構(gòu)，內(nèi)飾科技感的提升十分明顯。

　　第四代嘉華擁有L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，在硬件部分通過5個攝像頭、8個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)構(gòu)成。同時擁有HDA高速公路行駛輔助、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞輔助、LFA車道跟隨輔助、BCA盲區(qū)輔助、BVM側(cè)后方影像、MCB多重防碰撞、SEA安全下車輔助和RCCA后方交叉防撞輔助。

　　第四代嘉華是一款車長超過5米1的全尺寸MPV，不過車長不是它拔尖的一項。3090mm的車身軸距才是它值得拿出來炫耀的地方，因此內(nèi)部的腿部空間和后備廂空間，就不需要大家去擔(dān)憂。(體驗者身高173cm）。由于整體坐姿都偏高，因此后兩排的頭部空間不算寬松，其次它第二排上下車的地臺有點偏高，上車需要邁開更大的步子。

（前排乘坐空間演示）

（第二排乘坐空間演示，分別是正常腿部空間和座椅挪到最前的腿部空間）

（第二排座椅維持正常兩拳腿部空間狀態(tài)下的第三排乘坐體驗）

　　對比一些MPV便利性配置，嘉華基本上都有。但是第四代嘉華有的東西，其他MPV就不一定有。這些分別是智能開啟側(cè)滑門/后尾箱門、后排攝像頭、后排通話和后排安靜模式等。其次像空調(diào)系統(tǒng)、遮陽簾等設(shè)計也是體驗嘉華細(xì)心的一面。其中智能感應(yīng)側(cè)滑門/尾門是個人比較欣賞的配置，因為你抱著東西時，雙手不是閑著就沒法打開，而感應(yīng)式自動開啟無需你做任何動作，只需靠近側(cè)滑門/尾門，過大概3秒左右時間就會自動打開。不過這里會有一些前提條件，首先車輛是處于鎖閉狀態(tài)，然后攜帶鑰匙的車主從遠(yuǎn)處走來才能激活。

　　其次對后排乘客三個功能是非常實用的。首先乘客交談就是前置麥克風(fēng)捕捉駕駛員的聲音，然后以一種類似KTV式環(huán)繞聲音通過后置揚聲器進行傳遞，這樣的好處就是駕駛員不需要刻意提高自身嗓門去和后兩排乘客溝通；其次后排觀察鏡在部分日系MPV已經(jīng)裝備了，但是在第四代嘉華身上配備了一個乘客視圖，對于擁有孩子和老人的家庭用戶來說是很實用，能實時高清觀察后排情況，并且通過立即交談和他們對話。最后的安靜模式，后排乘客都在休息了，但是駕駛員想聽歌，為了解決這種“矛盾”局面，按下此功能以后，高于25音量在后排會自動講到25。

　　動力方面，作為一款全球戰(zhàn)略車型，第四代嘉華在北美那邊是采用3.5L V6發(fā)動機，部分地區(qū)會有2.2T柴油發(fā)動機。雖然這兩款發(fā)動機各有自身的優(yōu)點，但是面對國內(nèi)油品、還有排量稅和車船稅等。因此這兩款發(fā)動機進入國內(nèi)相信不太受消費者接納。目前國內(nèi)的第四代嘉華搭載基于全新Smartstream動力而來的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，它擁有低壓排放氣體再循環(huán)裝置 (LP-EGR)、電控連續(xù)可變油泵等特點。和2.0T發(fā)動機相匹配是橫置8AT變速器。

　　編輯點評：第四代嘉華作為起亞的第二款全球車，是東風(fēng)悅達(dá)起亞重塑品牌和破圈向上的重要車型。畢竟，新車上市后即在韓國和美國等市場有著不錯的銷量表現(xiàn)，有望幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞突破強勢品牌封鎖。綜合來看，新車不論外觀和內(nèi)飾設(shè)計均符合當(dāng)下主流審美標(biāo)準(zhǔn)的，另外，在空間以及乘坐舒適性上也沒有明顯短板。而第四代嘉華的到來，再次為中國高端MPV市場注入最新活力，消費者們又多了個選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）