這次新款的東風(fēng)本田享域主要還是一次中期改款。新車主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，車身長度方面也進(jìn)行了略微的加長，同時(shí)還提供1.0T汽油版以及1.5L混動(dòng)版車型可選。預(yù)計(jì)今年年內(nèi)就會(huì)正式推出市場，作為參考，現(xiàn)款享域的官方指導(dǎo)售價(jià)9.98-16.69萬元。

　　外觀方面，新車采用了本田家族最新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵和前杠的造型都有所不同，整體看上去更加的簡潔，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　此外，進(jìn)氣格柵底部取消了鍍鉻裝飾條，并進(jìn)行了黑化處理。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，長度增加16mm。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款本田享域180TURBO汽油版車型將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，并將繼續(xù)匹配6擋手動(dòng)或CVT無極變速箱。而銳·混動(dòng)版車型依舊搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，匹配E-CVT變速箱。

　　享域在緊湊級轎車市場里憑借相對平易近人的價(jià)格和不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，配合混合動(dòng)力的總成，一直以來在市場上的表現(xiàn)其實(shí)還蠻不錯(cuò)的。這個(gè)級別的消費(fèi)者需要的恰恰就是一臺在空間、舒適、外觀方面都均衡的車型。但這次享域的中期改款只能說是再平常不過的一次小改款，不說的話應(yīng)該沒人能一眼分出新老款了，如果現(xiàn)款在售在新款上市的期間能有個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)惠，選誰不用多說了吧。

　　其實(shí)這臺福特新車的申報(bào)圖還沒正式透露的時(shí)候我們已經(jīng)在路上拍攝到它的偽裝車了，一開始大家還都猜測是不是領(lǐng)裕的什么新動(dòng)力新版本車型，現(xiàn)在看來我們都猜錯(cuò)了。江鈴福特全新中型SUV——Equator Sport的定位嚴(yán)格來說應(yīng)該是介于緊湊型SUV領(lǐng)界S和中大型SUV領(lǐng)裕之間。新車外觀方面借鑒了現(xiàn)款在售領(lǐng)裕車型的設(shè)計(jì)語言，但針對部分外觀細(xì)節(jié)作出改動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步提升。

　　外觀方面，新車前臉采用3D蜂窩式進(jìn)氣格柵造型，在大燈設(shè)計(jì)上采用了與福特領(lǐng)裕一樣的分體式LED大燈，年輕動(dòng)感。車身側(cè)面采用更加上揚(yáng)的窗線設(shè)計(jì)，相比領(lǐng)裕更加動(dòng)感緊湊，尺寸方面新車也比領(lǐng)裕尺寸略小。新車的長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距達(dá)到2726mm，僅提供五座版本。

　　來到車尾，新車尾燈設(shè)計(jì)富有新意，并沒有采用和領(lǐng)裕相同的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，采用有3個(gè)獨(dú)立光源設(shè)計(jì)的3D立體尾燈，并搭配流水轉(zhuǎn)向燈，更加干練。尾部的Sport”英文標(biāo)識，是這款全新車型的專屬身份標(biāo)識。通過新車設(shè)計(jì)語言可以看到，江鈴福特從領(lǐng)裕開始的新產(chǎn)品都采用了福特勢能美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，并且逐漸形成了產(chǎn)品家族獨(dú)特的風(fēng)格。

　　動(dòng)力上，福特全新中型SUV將搭載一臺1.5T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm。 新車的出現(xiàn)標(biāo)志著江鈴福特乘用車產(chǎn)品矩陣日臻完善，形成從緊湊型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆蓋。關(guān)于新車的更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　根據(jù)廠家的介紹，江鈴福特乘用車首次開啟“X計(jì)劃”，旨在讓新一代消費(fèi)者能夠體驗(yàn)更年輕、更動(dòng)感、更多元的生活方式的同時(shí)，也將引領(lǐng)福特國內(nèi)新品在營銷方面全方位轉(zhuǎn)型。當(dāng)然這些都只是廠家的一面之詞，但我們?nèi)圆浑y看出這臺全新SUV對江鈴福特的重要性，它是補(bǔ)齊江鈴福特SUV產(chǎn)品矩陣的重要一環(huán)，對于福特汽車更是同樣意義重大。期待這臺新車的更多詳細(xì)信息。

　　這次漏出的新款奔馳GLA不僅有220車型，還有GLA 220 4MATIC版車型，新車最大的改變是新增了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在外觀內(nèi)飾等其它方面將和現(xiàn)款在售車型維持一致。

　　國產(chǎn)GLA整體維持了此前海外版車型的設(shè)計(jì)，采用目前奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)。前大燈組融入了A級轎車的設(shè)計(jì)元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感為精神。前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣飾塊配合單輻式飾條的設(shè)計(jì)，顯得尤為精致。值得注意的是，GLA 220 4MATIC四驅(qū)版車型在前保險(xiǎn)杠位置的進(jìn)氣開口更大，車尾部分加入了兩個(gè)側(cè)面的空氣動(dòng)力學(xué)裝飾，同時(shí)尾標(biāo)加入了4MATIC的標(biāo)識。

　　動(dòng)力方面，奔馳GLA220及220 4MATIC將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190Ps（140kW），比目前的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率多了27Ps（20kW），其最高車速兩驅(qū)車型可達(dá)217km/h，四驅(qū)車型可達(dá)212km/h。

　　從現(xiàn)在起大家都不用抱怨新款GLA只有1.3T版本了，隨著GLA 220和GLA 220 4MATIC的推出，標(biāo)志著GLA系列的產(chǎn)品線將得以進(jìn)一步的豐富，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。這邊建議奔馳官方盡量廣而告之，畢竟消費(fèi)者對一款產(chǎn)品的刻板印象還是很難改的，不然這臺新車的消費(fèi)群體很可能還是只局限于本來就對GLA系列有點(diǎn)興趣的消費(fèi)者了。

　　從指揮官的插電混動(dòng)版本再到牧馬人的插電混動(dòng)系統(tǒng)，靠著4Xe版本，Jeep正朝著電氣化的方向不斷邁步。而現(xiàn)在，Jeep指南者 4xe的也要來了。新車的外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，預(yù)計(jì)內(nèi)飾方面會(huì)進(jìn)行一定的升級，動(dòng)力方面搭載了1.3T插混系統(tǒng)。新車將于年內(nèi)正式發(fā)布。

　　新車的外觀延續(xù)了經(jīng)典的七孔格柵，但是內(nèi)部的網(wǎng)格改用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組也變得更為細(xì)長。而車尾的調(diào)整在于尾燈組，以及示廓燈的造型有些變化。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)搭載尺寸更大的中控觸摸屏，并采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，內(nèi)置的交互系統(tǒng)升級為UConnect的最新版本。該系統(tǒng)可提供車輛健康診斷、GPS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程解鎖、自動(dòng)尋車等功能。

　　動(dòng)力部分，該車將搭載1.3T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率127千瓦。據(jù)悉，海外版車型純電行駛里程可到50km，而國產(chǎn)后的具體參數(shù)目前還不得而知。

　　不知道各位所在的城市情況如何，筆者所在的城市廣州目前偶爾還是能在街頭巷尾見到一些插電混動(dòng)的指揮官車型，不過“野生”的牧馬人混動(dòng)就真的還沒怎么見過。大致想了一下，愿意選擇購買綠牌Jeep的消費(fèi)者應(yīng)該至少滿足兩個(gè)條件，一個(gè)是有城市指標(biāo)困擾的，另一個(gè)應(yīng)該是非常喜歡Jeep品牌調(diào)性的。這樣看來，插電式混動(dòng)的指南者應(yīng)該會(huì)比先前上市的兩款混動(dòng)Jeep更好賣，我們拭目以待。

　　從目前廣汽埃安AION LX PLUS的申報(bào)信息來看，新車相比于現(xiàn)款車型，整車的長度會(huì)有所增加，前臉的造型也進(jìn)行了一定的調(diào)整，整體風(fēng)格看起來似乎更加運(yùn)動(dòng)化了。此外，新車還搭載了最大功率180kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而現(xiàn)款車型的單電機(jī)版本僅提供了135kW/150kW可選。

　　新車前臉下方采用了與AION Y相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并取消了前格柵的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組則延續(xù)了現(xiàn)款車型的樣式，整體看起來更加的動(dòng)感。

　　車尾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，同樣是貫穿式的設(shè)計(jì)，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm?！　?/p>

　　動(dòng)力部分，新車搭載了最大功率為180kW的日本電產(chǎn)電機(jī)，而現(xiàn)款車型提供135kW/150kW和300kW的電動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　在新款A(yù)ION LX PLUS身上我們可以看到它用上家族最新設(shè)計(jì)，估計(jì)在內(nèi)飾、動(dòng)力續(xù)航上也都會(huì)有不小的提升，不過廣汽埃安AION LX不貼后的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)來到了22.96-34.96萬元，這個(gè)價(jià)格和最近銷量極佳的Model Y已經(jīng)略微有所沖突了，未來AION LX PLUS上市后的壓力應(yīng)該只增不減。