特斯拉4680電池開發(fā)測試進展順利 明年上半年亮相
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉最近召開的第三季度財報電話會議宣布4680電池將于2022年上半年首次亮相。根據(jù)此前的信息來看，搭載4680電池的電池包柏林工廠首次展示了一體式的底盤電池包，該新款電池包將率先在Model Y（詢底價|查參配）車型上搭載。
4680 電芯直徑為 46 mm，高為 80 mm，特斯拉聲稱圓柱電芯直徑越大，同樣容量的電池在制造時使用的電池外殼材料越少，制造成本越低。另外，圓柱電芯直徑增大和續(xù)航增益之間存在一個先上后下的拋物線關(guān)系。綜合以上兩點考慮，特斯拉選擇續(xù)航最長的節(jié)點即 46 mm 作為第三代電芯的直徑。
據(jù)報道，在財報電話會議上，特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁宣布，4680 電池的開發(fā)和測試進展順利，公司已加大這些新電池的產(chǎn)量，以便將它們用于測試目的，以及測試制造過程本身，特斯拉表示，到目前為止對電池的測試符合預(yù)期。
使用4680電芯之后，將使制造成本進一步降低，每kWh的電池成本將降低56%，每kWh所需的投資成本將降低69%。最終 4680 的電芯相比 2170 在容量上提升了 5 倍，輸出功率提高了 6 倍，給車輛帶來的續(xù)航增益為 16%。
屆時全新的電池包內(nèi)將不再有電池模組，而是直接鋪滿 4680 電芯，使電池包內(nèi)的中間件大幅減少，提高了電池包的體積利用率。馬斯克在談及這個全新的一體式地盤電池包時表示：“沒必要往盒子里再裝一個盒子”。全新的電池包內(nèi)不再有電池模組，而是直接鋪滿 4680 電芯，使電池包內(nèi)的中間件大幅減少，提高了電池包的體積利用率。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）
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