從一開始的一車難求到后來官方不得不主動暫停接單、升級產(chǎn)線，坦克300的火爆讓長城意識到年輕消費者對于高性價比、高可玩性的硬派越野SUV的追捧到底有多瘋狂。而對于坦克家族來說，自然也沒有理由放緩占領(lǐng)硬派越野細(xì)分市場的步伐，所以帶來了定位更高的坦克400。新車采用時髦的“機甲”風(fēng)格設(shè)計，外觀極富未來氣息與力量感。

　　在“機甲”風(fēng)格設(shè)計的雕琢下，坦克400的整車造型粗獷有力，觀感較目前在售任何硬派SUV都要更加激進(jìn)。前臉裝配粗壯的雙橫輻式中網(wǎng)，多組剛勁線條布滿車頭，層次感及侵略性均相當(dāng)強烈。

　　側(cè)面看去，平直的車身輪廓、大幅外凸的輪拱及內(nèi)凹的車門散發(fā)極致的力量感。高離地間隙、純粹越野風(fēng)格的前/后杠、越野AT輪胎直觀反映出該車將有強悍的通過性。

　　車尾設(shè)計延續(xù)了極致的硬派越野風(fēng)味，采用后掛備胎的設(shè)計，尾燈組為豎向排列的布局，LED光源相當(dāng)吸睛。

　　官方表示，未來坦克家族將至少擁有5款車型，包括坦克300-800，覆蓋不同級別SUV市場，能夠全面滿足不同消費者的需求。

        編輯點評：在高度同質(zhì)化的中大型SUV細(xì)分市場中，坦克400的獨特性非常明顯，外觀上這套 “機甲造型”足夠個性、硬派，足以討喜年輕消費者。與此同時，坦克400叉擁有著硬派SUV難得一見的豪華、精致的內(nèi)在設(shè)計，加上空間、越野性能方面也不會有太大的短板，價格合適的話，相信上市之后又會是一款爆款車型。

　　坦克500定位為中大型豪華越野SUV，是長城家族中尺寸最大的成員之一，內(nèi)外風(fēng)格提供運動/豪華兩種風(fēng)格可選，并搭載3.0T V6+9AT動力總成。另外，新車有望年底上市，預(yù)計價格區(qū)間為30-40萬元。

　　其中豪華版的坦克500因為沒有外掛式備胎，因此尺寸上長度略微縮短，達(dá)到4878mm/1934mm/1905mm。此外，密集的多輻式拋光輪轂也是豪華版車型獨有，使得觀感沒那么粗獷，氣質(zhì)更為典雅。

　　而運動版車型的長寬高分別為5070/1934/1905mm，軸距為2850mm，因而帶來的觀感相當(dāng)霸氣。前中網(wǎng)為粗壯多邊形樣式，配搭大面積的拋光鍍鉻飾條使得外形氣派十足。

　　新車的側(cè)面線條規(guī)整莊重，遒勁有力，還配備隱私玻璃和18寸多輻式輪輻；“小書包”外掛式備胎尾門為運動版特有，而尾翼設(shè)計靈感源自建筑的飛檐形象，尾燈造型源自古代的宮燈，極具辨識度。此外，新車將提供五座和七座車型可選。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏布局，據(jù)官方介紹，設(shè)計以“壯麗山河”的恢弘場景作靈感，因此中控線條更偏向于平直大氣。此外，運動版和豪華版同樣有截然不同的配色風(fēng)格，前者為米色+深藍(lán)色，后者為黑色+深棕色。

　　動力方面，新車搭載了代號為E30Z的3.0T發(fā)動機，由長城汽車集團自主研發(fā)，可輸出最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，與之匹配的是9AT變速箱，申報信息中對應(yīng)百公里綜合油耗為10.69/10.79升。

　　編輯點評：從目前坦克500表現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，新車在越野性、科技、豪華、舒適、配置等方面的技能點都拉的很滿。坦克500或許不僅僅是想成為中高端的硬派SUV，而是真正成為這個市場的攪局者，為用戶提供一個更符合時代潮流需求的產(chǎn)品。相信新車只要在上市后給出一個合理的定價，一定會有不少消費者愿意買單。

　　東風(fēng)風(fēng)行M4新車外觀漏出的時候著實讓人眼前一亮，與此前亮相的風(fēng)行概念車基本一致，同樣采用了Z字型的中網(wǎng)設(shè)計，動力上搭載了1.5T發(fā)動機?？梢钥吹叫萝嚨某叽缡挚捎^，不過作為一臺軸距近3米的MPV卻沒有側(cè)滑門的設(shè)計確實有點可惜。

　　新車前臉采用了巨大的中網(wǎng)設(shè)計，讓整車氣質(zhì)更顯氣場與時尚，鍍鉻裝飾頗具后現(xiàn)代風(fēng)格，扎實的前大燈組線條，對稱的霧燈區(qū)立體感十足，顯得穩(wěn)重大氣。

　　車身側(cè)面并沒有采用側(cè)滑門的設(shè)計，依舊是傳統(tǒng)的平開式車門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850mm/1900mm/1715mm，軸距達(dá)到了2900mm。

　　車尾采用了貫穿式的尾燈造型，兩側(cè)的燈組呈Y字形的樣式，擁有一定的的精致感。此外，新車還將會提供6/7座布局可選。

　　動力方面，新車搭載了型號為4A95TD的1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率145kW。該發(fā)動機和目前東風(fēng)風(fēng)行T5EVO車型上使用的發(fā)動機為同款發(fā)動機，在動力輸出的實際體驗上應(yīng)該差別不大。

　　編輯點評：作為東風(fēng)風(fēng)行啟用新LOGO的第一款MPV，從新車的車身數(shù)據(jù)和軸距來看，已經(jīng)屬于中型MPV了，預(yù)計在產(chǎn)品屬性上也將直面榮威iMAX8、傳祺M8等車型。但也不排除新車會將產(chǎn)品價格下探至緊湊級領(lǐng)域MPV與別克GL6、傳祺M6等產(chǎn)品形成降維競爭關(guān)系。

　　其實，沃爾沃C40（詢底價|查參配） RECHARGE此前已經(jīng)在比利時根特工廠正式下線，并將于2022年在中國市場上市。

　　新車的前臉與XC40 RECHARGE采用了相同的設(shè)計語言，封閉式進(jìn)氣格柵搭配沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”科技感十足，對比起XC40 RECHARGE，C40 RECHARGE前保險杠樣式進(jìn)行了微調(diào)，使得觀感更加運動。

　　C40 RECHARGE的最大賣點便是其溜背式車身設(shè)計，車道線從B柱之后緩緩下滑，預(yù)計對比起XC40 RECHARGE，新車的后排頭部空間會因為車頂線的下沉而減少。車尾部分，“維京之斧”尾燈針對溜背造型進(jìn)行了適配，后車窗兩側(cè)等待采用了點狀結(jié)構(gòu)，同時車尾還加入了小尾翼進(jìn)行點綴。觀感上比XC40 RECHARGE更加運動。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，C40 RECHARGE的車長與車寬與XC40 RECHARGE保持一致，作為參考，XC40 RECHARGE長寬高分別為4425/1863/1651mm。我們預(yù)計C40 RECHARGE的軸距將會與XC40 RECHARGE保持一致為2702mm。

　　此外，官方還公布了車內(nèi)頭部空間數(shù)據(jù)，C40 RECHARGE的前排坐墊至車頂?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">高度為100cm，比XC40 RECHARGE的95.5cm略高，而后排為93.2 cm，空間比XC40 RECHARGE略小。

　　新車的內(nèi)飾將與XC40 RECHARGE基本保持一致，依舊沿用一貫的北歐式極簡風(fēng)格。全新車型內(nèi)飾采用黑色色調(diào)，整體低調(diào)且時尚。

　　動力方面，C40 RECHARGE采用與XC40 RECHARGE相同的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為300kW（408PS），峰值扭矩660N·m。新車動力電池的容量與XC40 RECHARGE保持一致，為78kWh，在WLTP工況下提供420km的續(xù)航里程。

       編輯點評：不同于目前國內(nèi)市場在售的S、V、XC三種系列車型，沃爾沃重新啟用了C這個名稱，也就明確表明了新車與沃爾沃XC40新能源的區(qū)別。而根據(jù)沃爾沃宣布的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)來看，預(yù)計將于2025年實現(xiàn)全電動化，純電動汽車占比達(dá)到50%，并且在2030年成為豪華純電動汽車品牌，因此沃爾沃C40 RECHARGE純電動版就成了這個路線的急先鋒，而作為消費者的你會愿意買單嗎？

      以上為部分廣州重磅新車匯總，而它們身上都有著不少亮點。鋒蘭達(dá)的出現(xiàn)或能一改豐田中國在小型SUV市場領(lǐng)域的頹勢；星越L混動版、奔馳則將進(jìn)一步加強它們車系的產(chǎn)品競爭力；坦克500、本田e:NS1等則承載了它們各自廠家對新規(guī)劃新方向的期待。所以，以上出現(xiàn)的新車有沒有哪款車型能激起你欲望去車展現(xiàn)場一睹芳容？咱們廣州車展見。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）