日前，我們從相關(guān)渠道獲取了國產(chǎn)英菲尼迪QX60（詢底價|查參配）的申報信息，新車將由東風英菲尼迪生產(chǎn)銷售。據(jù)悉，新車將搭載2.0T發(fā)動機，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款英菲尼迪QX60在海外版搭載的是VQ35系列橫置發(fā)動機，搭配9速自動變速箱，最大功率295馬力。新車配有四驅(qū)系統(tǒng)，最大拖曳質(zhì)量6000磅（2721公斤），較上一代車型提升20%。而此次的新車申報，預(yù)示著即將迎來新車的國產(chǎn)車型。據(jù)申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

　　動力部分，國內(nèi)版本車型搭載的發(fā)動機將與海外市場的3.5升V6發(fā)動機有所區(qū)別，國產(chǎn)車型將配備2.0T發(fā)動機，可輸出最大功率185kW。

       編輯點評：東風英菲尼迪在國內(nèi)只有Q50和QX50兩款車，所以急需一款新車來豐富產(chǎn)品線，而QX60的出現(xiàn)簡直是及時雨，畢竟目前國產(chǎn)版豪華中大型SUV中只有凱迪拉克XT6和林肯飛行家兩款，若是QX60價格方便相比這兩款競品車型更具優(yōu)勢的話，相信能打個漂亮的翻身仗。

　　不久前，梅賽德斯-奔馳EQS 海外售價公布，新車將推出6款車型，售價區(qū)間為102,310-125,310美元（約合人民幣66.15-81.02萬元）。新車基于EVA電動汽車架構(gòu)打造，定位于大型旗艦純電轎車，最大功率將達到245-385kW，最大續(xù)航里程將達到770km（WLTP標準）。

　　外觀上，EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計語言，其中前臉雖然標志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留，但其樣式進行了重新設(shè)計，中網(wǎng)尺寸被進一步拉寬，外邊緣線條則更為圓潤，內(nèi)部不再采用以往的鍍鉻飾條，而是全新的密封式格柵，并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶。

　　兩側(cè)頭燈組則與全新S級較為類似，都升級為了家族“倒三角形造型”樣式，不過燈組邊角與率先使用該設(shè)計的全新S級相比激進不少。

　　側(cè)面，溜背式設(shè)計搭配行云流水般的腰線，讓EQS的身型比例恰當好處，同時也兼顧了每輛奔馳應(yīng)有的“氣場”。同時，新車也采用了隱藏式門把手設(shè)計，別出心裁的造型不僅更為優(yōu)雅，同時也進一步提升了車輛的空氣動力學表現(xiàn)。此外，新車還采用了無框車門設(shè)計，進一步彰顯其運動屬性。

　　輪轂部分，新車配備了EQ系列專屬的雙5幅低風阻20英寸輪圈（可選擇19/21英寸），并采用銀/黑雙色混搭，配合外拋且豐滿的輪眉塑造出深邃的立體感。

　　來到尾部，EQS同樣遵循了最新的家族式設(shè)計，微微下壓式的尾部依然得以保留，并通過線條的集中收尾打造出一個煥然天成的一體式擾流板。而兩側(cè)的尾燈組不出意外的也采用了“倒三角”樣式，造型更為細長而扁平，并首次加入了貫穿式設(shè)計；而內(nèi)嵌燈組為螺旋式設(shè)計，靈感來源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲，點亮后猶如一片璀璨的“星空”。

　　車身尺寸上，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210m。

　　首先，整體設(shè)計與奔馳現(xiàn)有車型可以說截然不同，一整塊曲面玻璃完美貫穿整個中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風口全部無縫地融合在一起，實現(xiàn)了前所未有的設(shè)計美學。

　　回到車機系統(tǒng)上，EQS搭載了新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)，其中硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說當屏幕關(guān)閉時，屏幕可呈現(xiàn)出絕對黑色，并與玻璃面板融為一體。

　　而首次增加的副駕娛樂屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；此外，如果副駕沒有乘坐落座，副駕娛樂屏則會變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機動畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　動力上，EQS將推出單電機后驅(qū)版的EQS450+和雙電機四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m，0-100km/h加速時間分別為6.2s和4.3s，最高時速全部限制為210km/h。

　　電池部分，EQS提供兩種電池選擇，電池容量分別為90kWh/107.8kWh。

　　其中電池材質(zhì)為NCM 811鋰離子電池，陰極活性材料由鎳、鈷、錳三種元素組成，比例為8：1：1；而外殼采用了金屬材質(zhì)，內(nèi)嵌則為常見的袋式電池布局，由10-12個電芯模塊組成，綜合電壓為400V。

　　此外，該電池還支持OTA在線更新電池管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)更智能的電量管理。

　　充電系統(tǒng)上，奔馳EQS（詢底價|查參配）支持22kW的三相車載充電和200kW直流快充，其中15分鐘即可補充續(xù)航300km（WLTP標準）。官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組（12組電池模塊構(gòu)成），最大可實現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標準）。

       編輯點評：EQS作為奔馳的第一款純電動旗艦轎車，同時也是EVA純電平臺的首款車型，那“含金量”絕對不可估量。從目前整理的信息來看，新車不論是外觀、內(nèi)飾、駕駛輔助和續(xù)航能力都足夠亮眼，特別是超過770km的續(xù)航＋別樹一幟的外觀/內(nèi)飾加持，讓這輛奔馳很“未來”。

　　6月30日，保時捷Cayenne（詢底價|查參配） Turbo GT正式開啟預(yù)售，售價為243.80萬元。新車相比于保時捷Cayenne Turbo Coupé 車型，在細節(jié)方面會有所改變，并在動力上有所升級。新車搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅需3.3秒。

　　外觀方面，新車采用GT 特色的前裙板，并擁有醒目的擾流唇和加大的側(cè)冷卻進氣口，以及金屬釹色 22 英寸 GT Design 車輪等設(shè)計元素。此外，新車還可選裝北極灰色的車漆。

　　新車其他 GT 特色的設(shè)計包括縱向嵌入車頂擾流板的碳纖維側(cè)板，以及可自主延伸的后擾流唇，該部件較 Cayenne Turbo Coupé 加大了 25 mm，從而可在車輛達到極速時增加高達 40 kg 的下壓力。新車的尾部造型包含一個搶眼的碳纖維擴散器。

　　保時捷Cayenne Turbo GT標配了運動排氣系統(tǒng)帶中央布局的排氣尾管，這也是全新 Cayenne Turbo GT 的專屬設(shè)計。從車輛的中部開始，這一帶后消音器的排氣系統(tǒng)采用輕量化且尤其耐熱的鈦合金材質(zhì)，并取消了中段消音器達到減重的目的。

　　走進車內(nèi)，新車擁有專屬的四座 Coupe 布局，并在每個座椅中心采用 GT 特色的打孔設(shè)計和 Alcantara 面料，并采用金屬釹和北極灰的對比色，進一步強調(diào)了新車的運動屬性。新車還搭載了全新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），不僅全面兼容CarPlay，且已深度整合了Apple Music。

　　動力方面，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可輸出最大功率可達471kW，峰值扭矩850N·m，車輛百公里加速時間僅需3.3秒，最高車速達到300km/h。新車還搭載了品牌引以為傲的所有底盤系統(tǒng)，且動力系統(tǒng)和底盤均重新調(diào)校，以實現(xiàn)更佳的操控和性能。同時，保時捷更為新車特別開發(fā)了性能輪胎。此外，新車此前在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7:38.9的SUV組別圈速紀錄。

        編輯點評：高性能的SUV 正在迅速形成新的細分市場，在這各領(lǐng)域有實力的競爭者屈指可數(shù)。而保時捷Cayenne Turbo GT作為保時捷有史以來第一款 GT 版的SUV，3.3秒百公里加速讓大家再次見識了保時捷的實力。當然，243.80萬元的售價相信勸退了很多人，它始終還是屬于有錢人其中的一臺高性能玩物。

　　11月10日，別克官方發(fā)布了GL8旗艦概念車的預(yù)告圖。據(jù)悉，別克GL8（詢底價|查參配）旗艦概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，將大幅提升別克MPV的出行體驗。

　　別克GL8旗艦概念車，以智能科技賦能，為富有東方意蘊的別克MPV美學賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達。磅礴卓然的氣韻、沉浸式的智能感官體驗，將前瞻科技、人文藝術(shù)與尊貴享受深度融合，打造出互聯(lián)、寧靜、潔凈的IQC智能移動出行空間。

　　以目前別克GL8車系中的艾維亞系列作為參考，其售價區(qū)間為46.39-53.39萬元，并提供4/6/7座車型可選。

       編輯點評：作為國內(nèi)最受歡迎的MPV之一，別克GL8上市至今熱度絲毫未減。此次官方表示，別克GL8旗艦概念車，以智能科技賦能，為富有東方意蘊的別克MPV美學賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達。而作為一款接近量產(chǎn)的概念車，其不僅是對別克全新MPV前瞻設(shè)計和領(lǐng)先科技的預(yù)演，似乎也預(yù)告示著全新一代別克GL8即將登場，我們拭目而待。