福特蒙迪歐/比亞迪唐EV領(lǐng)銜 近期申報(bào)部分新車(chē)匯總
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日,工信部正式發(fā)布了第350批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在此次亮相的車(chē)型中,除了有自主品牌像唐EV改款、魏牌摩卡PHEV這樣的高關(guān)注度車(chē)型的亮相,也有合資品牌如新款蒙迪歐、新款速騰、朗逸這樣的車(chē)圈老選手迎來(lái)更新。話(huà)不多說(shuō),接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看吧。
工信部第350批新車(chē)申報(bào)部分車(chē)型 | |||
奧迪A7L 2.0T版 | 林肯ZEPHYR | 奔馳EQA 260 | 新款福特蒙迪歐 |
新款大眾速騰 | 新款大眾朗逸 | 新款比亞迪唐EV | 長(zhǎng)安歐尚Z6 |
魏牌摩卡PHEV | 恒馳5 | 北京汽車(chē) EU7FC | 上汽大通G90 |
五年磨一劍,作為上汽奧迪的首款車(chē)型,首發(fā)版新車(chē)在取消了溜背設(shè)計(jì)的同時(shí),接近60萬(wàn)的起步價(jià)格似乎也勸退了不少目標(biāo)消費(fèi)者。而此次工信部申報(bào)信息中曝光的45版本或?qū)⒏淖冞@一局面,將A7L的車(chē)系售價(jià)進(jìn)一步拉低。新車(chē)在外觀上與在售車(chē)型保持一致,動(dòng)力上則換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并提供了前驅(qū)及四驅(qū)車(chē)型可選。
新車(chē)在外觀上延續(xù)了在售車(chē)型的設(shè)計(jì),在輪胎方面提供了245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21三種尺寸可選。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率180kW。作為參考,前期上市的A7L均為55TFSI的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,售價(jià)55.97-77.77萬(wàn)元。
現(xiàn)在看來(lái),我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)奧迪A7L的車(chē)型定位更有點(diǎn)看不清晰了。首發(fā)版本取消了A7最引以為傲的溜背式設(shè)計(jì)已經(jīng)引起了不小的爭(zhēng)議,但那臺(tái)車(chē)可以用一個(gè)相對(duì)便宜的價(jià)格得到相對(duì)高端的動(dòng)力總成。而這臺(tái)2.0T的A7L現(xiàn)在看來(lái)似乎真的就只剩下價(jià)格優(yōu)勢(shì)了,你們覺(jué)得呢?
林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的太久沒(méi)有推出新款的轎車(chē)產(chǎn)品了,現(xiàn)在這個(gè)情況馬上就將有所變化。林肯ZEPHYR作為中國(guó)市場(chǎng)特供車(chē)型,將在11月19日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售,售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5-35萬(wàn)元。根據(jù)此前的信息來(lái)看,這臺(tái)車(chē)的售價(jià)很有可能跟奔馳C級(jí)、寶馬3系這樣的車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)。
新車(chē)前臉裝配有點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵,兩側(cè)的燈組造型十分的狹長(zhǎng),極具未來(lái)科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車(chē)燈燈帶,與林肯車(chē)標(biāo)連成一體,更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm,軸距2930mm。
車(chē)身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車(chē)保持了高度一致,但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車(chē)型標(biāo)識(shí)延伸至前車(chē)門(mén)末端,并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車(chē)尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化,燈帶更加的細(xì)長(zhǎng),與前臉的貫穿式行車(chē)燈相呼應(yīng)。
動(dòng)力部分,新車(chē)將采用2.0T+8AT動(dòng)力組合,最大輸出功率175kW。
說(shuō)出來(lái)你們可能不信,實(shí)際上林肯的ZEPHYR早在1936年就問(wèn)世了,而且一問(wèn)世就搭載了12缸的發(fā)動(dòng)機(jī),但在后來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中,林肯品牌幾經(jīng)斷續(xù)。此次將ZEPHYR重新帶入中國(guó)市場(chǎng),足以見(jiàn)得林肯品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。現(xiàn)在來(lái)看,這臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力完全不輸主流豪華品牌的部分車(chē)型,不知道新車(chē)還將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜,一起期待。
從工信部的申報(bào)圖來(lái)看,新車(chē)的外觀與此前發(fā)布的車(chē)型保持一致,但其搭載了140kW的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。官方續(xù)航里程現(xiàn)在還沒(méi)公布,但估計(jì)會(huì)比之前公布的版本有所減少,不過(guò)好處是,新車(chē)大概率會(huì)進(jìn)一步的降低車(chē)系的起售價(jià)。
外觀部分,可以看出EQA整體輪廓和尺寸都與全新一代GLA非常接近,不過(guò)在前臉細(xì)節(jié)上,加入了大量源自EQ家族的設(shè)計(jì)元素。
從車(chē)身側(cè)面來(lái)看,車(chē)身線(xiàn)條尤為樸素,對(duì)于弧面的運(yùn)用恰到好處,后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿(mǎn),還營(yíng)造出肌肉的感覺(jué)。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓EQA的車(chē)身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車(chē)型,而這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)于后排的頭部空間大有益處。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了來(lái)自采埃孚的單電機(jī)系統(tǒng),可輸出最大功率140kW,而之前的EQA 300車(chē)型搭載了前后雙電機(jī),其中前電機(jī)最大功率150kW,后電機(jī)最大功率70kW。
很長(zhǎng)的一段時(shí)間里,市場(chǎng)上可以買(mǎi)到的奔馳純電動(dòng)產(chǎn)品只有EQC一款SUV,高達(dá)49.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓這款車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,銷(xiāo)量表現(xiàn)屈指可數(shù)。之前EQA300公布預(yù)售價(jià)37萬(wàn)的時(shí)候確實(shí)讓不少目標(biāo)消費(fèi)者有些許失望,這個(gè)價(jià)格和Model Y相比確實(shí)少了些許競(jìng)爭(zhēng)力,EQA260的出現(xiàn),一定是可以將EQA車(chē)系的售價(jià)門(mén)檻拉到一個(gè)相對(duì)合理的區(qū)間。
2013年,長(zhǎng)安福特將蒙迪歐帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候,也不確定是不是因?yàn)榍澳樁嗌儆悬c(diǎn)撞臉“馬丁”的緣故,曾一度是市場(chǎng)上最成功的美系中級(jí)車(chē)之一。時(shí)隔8年,新款的蒙迪歐終于要來(lái)了,新車(chē)采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,呈現(xiàn)出十分動(dòng)感的車(chē)身造型,動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀方面,新車(chē)依舊搭載標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵,但是在格柵包圍和中網(wǎng)部分都進(jìn)行了調(diào)整,加上獨(dú)特的下包圍設(shè)計(jì),整體的效果非常的動(dòng)感。
車(chē)尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)矩陣式的LED光源,具有一定的辨識(shí)度。同時(shí)可以看到車(chē)輛的C柱與車(chē)尾的銜接十分的順滑,還采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm,軸距2945mm。
動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW,相較于現(xiàn)款車(chē)型有了明顯的增加。
因?yàn)殇N(xiāo)量低迷的緣故,蒙迪歐已經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)宣布停產(chǎn)。這臺(tái)新款的蒙迪歐也將在未來(lái)成為一款專(zhuān)供國(guó)內(nèi)的特供車(chē)型。按照計(jì)劃,新車(chē)應(yīng)該在明年的第一季度完成上市,至于它的到來(lái)能否幫助福特一改在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量頹勢(shì),目前一切都還是未知數(shù)。
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