【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月19日，廣州車展在吉利展臺(tái)，首款搭載雷神（詢底價(jià)|查參配）智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的車型——星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版圖片公布。

　　二十天前，吉利汽車正式發(fā)布了“雷神動(dòng)力”全球動(dòng)力科技品牌以及“雷神智擎Hi·X”世界級(jí)模塊化混動(dòng)平臺(tái)。星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版搭載DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到43.32%，高效區(qū)覆蓋率接近50%，同時(shí)最大功率110kW、最大扭矩達(dá)到225N·m。

　　傳動(dòng)方面，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版搭載的3擋電驅(qū)變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個(gè)發(fā)電電機(jī)和1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2個(gè)電機(jī)控制器和三擋速比的變速增扭機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速箱，還是可獨(dú)立參與電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，也是整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)電、能量分配和3擋變速增扭的功能。

　　三擋電驅(qū)變速器DHT Pro，不僅省油，還省電。當(dāng)車輛處于20km/h以下時(shí)速，道路擁堵、頻繁走走停停時(shí)，車輛將擁有純電駕駛感受，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)工作，有效降低油耗。當(dāng)車輛時(shí)速在20-70km/h，3擋電驅(qū)變速器DHT Pro可實(shí)現(xiàn)并聯(lián)、驅(qū)動(dòng)可電可油、能量分配。星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版零百加速時(shí)間低至7.9s，百公里平均油耗低至4.3L。

　　3擋電驅(qū)變速器DHT Pro與跨域融合的電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域與整車其他域聯(lián)合控制，系統(tǒng)可識(shí)別駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路的擁堵情況，實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)，讓20種工作模式無感自如切換。除此之外，以DHT Pro為核心的動(dòng)力域FOTA，讓整車能量控制能力不斷進(jìn)化，可以實(shí)現(xiàn)更多能量分配模式，讓車輛更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）