【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從上汽集團(tuán)官方獲悉，旗下緊湊型SUV——MG ONE（詢底價(jià)|查參配）將于12月2日正式上市。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.11-13.89萬元。MG ONE基于上汽全新平臺(tái)架構(gòu)SIGMA打造，采用了第三代家族式的設(shè)計(jì)語言，并提供了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型供大家選擇，分別為主打數(shù)智運(yùn)動(dòng)的α車型和主打科技時(shí)尚的β車型。

　　外觀方面，新車采用了第三代家族式的設(shè)計(jì)語言，有兩種外觀造型可以選擇，分別為MG ONE α 和MG ONE β。其中MG ONE α 的前臉采用獨(dú)立的立體格柵設(shè)計(jì)，并使用了鎢鋼電鍍的材質(zhì)，使整體的質(zhì)感更顯獨(dú)特。而MG ONE β車型的前臉則擁有巨大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使新車的橫向寬度進(jìn)一步的拉伸，強(qiáng)化了整車扎實(shí)的車身姿態(tài)。

　　車身尺寸方面，MG ONE的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距為2670mm，整體尺寸比MG領(lǐng)航略小。而車身配色上，新車提供了荒野綠和氣泡橙車漆，不同的配色展現(xiàn)出了不同的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。

　　另外，MG ONE還將提供不同的前保飾條、側(cè)窗飾條、后保飾條、腰線飾條、側(cè)邊飾條等個(gè)性化選裝配置供消費(fèi)者選擇。

　　和激進(jìn)的外觀不同的是，新車內(nèi)飾采用了頗具科技感的座艙設(shè)計(jì)，呈“折線形”設(shè)計(jì)的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)頗為吸睛，每一塊屏幕之間還存在一定夾角，對(duì)駕駛席呈環(huán)抱的姿態(tài)。另外，可以看到空調(diào)控制區(qū)域和燈光控制區(qū)域也取消了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔而不失科技感。

　　此外，MG ONE還配備了“云鑰匙”，無需實(shí)體車鑰匙，也無需掏出手機(jī)，攜帶綁定好的手機(jī)靠近車輛即可自動(dòng)連接車端藍(lán)牙解鎖。重要的是，五門均可識(shí)別到，這是因?yàn)樵谥鞲瘪{門把手、主駕內(nèi)門板、console箱、后備箱、后座椅處衡量布置6個(gè)藍(lán)牙節(jié)點(diǎn)天線，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車主認(rèn)證手機(jī)的位置情況，所以無論從哪個(gè)角度只要攜帶綁定好的手機(jī)靠近都可以便捷解鎖。

　　車機(jī)方面，MG ONE沒有怠慢，它搭載了目前車載最強(qiáng)芯片——高通驍龍旗艦8155芯片，采用7nm制程，并搭配16GB內(nèi)存，運(yùn)行速度是有保障的。內(nèi)置的斑馬智行的洛神OS系統(tǒng)，功能經(jīng)過全新升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)達(dá)摩引擎AI自主學(xué)習(xí)的語音交互、基于高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場(chǎng)景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。此外，它還跟B站深度合作，不僅專屬動(dòng)畫和定制主題，還將B站原汁原味的內(nèi)容完美呈現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，作為SIGMA架構(gòu)打造的首款“智潮科技SUV”，MG ONE搭載MEGA Tech I.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代MEGA TechCVT變速器。相信大家之前也看過一些報(bào)道，它用的1.5T最大功率133kW，最大扭矩達(dá)285N·m，實(shí)測(cè)百公里加速8.1秒，該發(fā)動(dòng)機(jī)將采用350Bar高壓直噴系統(tǒng)，霍尼韋爾高流量增壓器、高流量水冷系統(tǒng)以及強(qiáng)化缸體缸蓋，機(jī)械摩擦功降低約23%，帶來油耗收益2%。

　　傳動(dòng)方面，匹配上汽與博世共同研發(fā)的全新CVT280變速箱，可承載峰值扭矩325N·m，其速比帶寬達(dá)到7，能媲美8-9速AT產(chǎn)品，動(dòng)力銜接比起過去的雙離合也更加平順穩(wěn)妥，駕駛體驗(yàn)更優(yōu)秀。

　　MG ONE的動(dòng)力輸出給你最大的感覺是順暢，它迎合了注重駕駛感的消費(fèi)者。這除了跟1.5T參數(shù)提升外，新的動(dòng)力調(diào)校也有關(guān)系，新的1.5T動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠的，特別是偏重低扭的出力方式，基本輕點(diǎn)油門就會(huì)得到比較好的動(dòng)力反饋。CVT變速箱讓動(dòng)力銜接平順起來，但不要擔(dān)心，駕駛起來還是比較輕快的。

　　作為一款專為年輕新生代打造的智潮科技SUV，MG ONE在駕控上可謂是有備而來?；谌耂IGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的德味運(yùn)動(dòng)底盤，帶來出色的操控體驗(yàn)。

　　另外，MG ONE懸掛后傾角度加大20%，可幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，提升直線行駛穩(wěn)定性和方向盤手感。尤其是后橋由原來4點(diǎn)升級(jí)到6點(diǎn)硬連接，配合高扭轉(zhuǎn)剛度環(huán)路結(jié)構(gòu)車身，讓車輛在經(jīng)過復(fù)雜路面時(shí)依然擁有出色的整體感，車身跟隨性更出色。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）