【太平洋汽車網 新車頻道】大眾帕薩特于1973年誕生，至今已歷經40載，全球銷量突破2000萬輛。

從六點方向逆時針數(shù)起分別是初代至七代帕薩特

右：初代帕薩特　左：五代帕薩特

　　初代帕薩特出自當代最負盛名的工業(yè)設計師之一Giorgio Giugiaro（喬治亞羅）之手。初代帕薩特推出以后，迅速成為德國最暢銷的汽車之一。截止至1980年，帕薩特已售出250萬輛。在中國，帕薩特+邁騰兩兄弟手牽手月銷量輕松突破3.5萬。那么全球7年才賣250萬輛帕薩特，是不是有點兒小兒科？但這是在1980年前，汽車尚未大量普及，中國老百姓還買不起車時，這個中級車的銷量數(shù)字就非�？捎^了。

二代帕薩特（桑塔納）

　　二代帕薩特重新設計了一番，推出了一系列新功能，其中包括5缸汽油發(fā)動機，渦輪增壓柴油發(fā)動機和四輪驅動。二代帕薩特已在全球發(fā)售，包括比利時，西班牙，巴西，墨西哥，南非和日本，當然，還有中國。相必各位都沒在馬路上見過這款帕二代，但大家總不可能沒見過桑塔納吧？沒錯，上海大眾最初國產的桑塔納，其實就是二代帕薩特。也就是說，桑塔納本質上是現(xiàn)款帕薩特的前身，我們一般把最早的國產帕薩特叫B5（大眾第五代B級車的意思），那么桑塔納實際上就是B2（不是2B），現(xiàn)在的帕薩特/邁騰實際上就是B7。

　　總的來說，帕二代是一個非常上進的二代。

右：七代帕薩特 左：二代帕薩特旅行版

　　而后，大眾繼續(xù)完善著帕薩特。到了五代帕薩特，以鍍鋅車身，豪華的內飾在同級別的競爭中取勝。動力方面，可供選擇的有4缸、5缸、6缸、8缸等4種發(fā)動機。

　　六代帕薩特和七代帕薩特在前輩們打下的江山上毫不松懈繼續(xù)奮戰(zhàn)，使得帕薩特擁有40年來2000萬的傲人銷量。

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