【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】回顧7月，國(guó)內(nèi)車市雖然稍顯平淡，但夏日的酷暑并沒(méi)有阻擋新車上市的熱情。隨著大眾朗行吹響了7月新車上市的號(hào)角，接著嘉年華ST、現(xiàn)代格銳等新車都悉數(shù)登場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車型包括奇瑞艾瑞澤7、納智捷5 Sedan等不甘落后，紛紛展示了自主品牌的底氣，而奔馳全新GL500、寶馬M6 Gran Coupe等貴賓席專員，也參與了這場(chǎng)熱鬧的競(jìng)爭(zhēng)。那么廢話不多說(shuō)，讓我們共同回顧這個(gè)精彩的7月。

● 上海大眾朗行

　　新車看點(diǎn)：朗逸兩廂版，更加實(shí)用　 

　　上海大眾朗逸兩廂版車型——大眾朗行，近日（6月29日）正式上市。新車有1.6L、1.4T兩款經(jīng)典動(dòng)力可選，1.6L機(jī)型可匹配5MT/6AT變速箱，1.4T機(jī)型可匹配5MT/7DSG變速箱，新車售價(jià)區(qū)間為11.59-16.39萬(wàn)。

　　朗行作為朗逸的兩廂版車型，我們?cè)缇鸵呀?jīng)預(yù)料到它的外形只會(huì)在尾部做文章，所以車的前半部分和朗逸是一模一樣的，至于朗行和朗逸的差別，首先要說(shuō)的是尺寸，長(zhǎng)/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長(zhǎng)度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內(nèi)的其他尺寸均與朗逸保持一致。

　　油耗方面，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無(wú)論是手動(dòng)擋還是搭載7速雙離合變速器的自動(dòng)擋車型綜合油耗都為5.7L/100km，比三廂版低了0.6L/100km，而1.6L手動(dòng)擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動(dòng)擋車型綜合油耗最高，達(dá)到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

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● 納智捷5 Sedan

　　新車看點(diǎn)：配置超乎你的想象

　　7月25日，搭載1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合的納智捷5 Sedan正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)元-17.58萬(wàn)元，共計(jì)6款車型。

　　納智捷5 Sedan定位A+級(jí)別車型，軸距為2720mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中頗有優(yōu)勢(shì)。新車裝配有安卓操作系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、EPB電子制動(dòng)系統(tǒng)和坡起輔助系統(tǒng)等配置。

　　納智捷5 Sedan配備的主動(dòng)安全裝備包括有ABS、EBD、BAS、ESC、TCS等系統(tǒng)，而被動(dòng)安全裝備方面則包括有安全氣囊、高規(guī)格安全車身架構(gòu)等。

　　新車在配置上非常豐富，ABS、EBD、前座氣囊等安全配置全系標(biāo)配，360°環(huán)境影像系統(tǒng)、9吋觸摸屏、車側(cè)安全影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等配置則根據(jù)車型不同分別裝備。

　　新車有兩種動(dòng)力選擇，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS)、峰值扭矩達(dá)230Nm，匹配5速手自一體變速器。而性能更高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125kW(170PS)的最大功率，以及256Nm的最大扭矩，百公里加速成績(jī)?yōu)?.48秒，匹配6速手自一體變速器。

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● 進(jìn)口現(xiàn)代全新格銳

　　新車看點(diǎn)：加長(zhǎng)版勝達(dá)，還非得換個(gè)名字

　　進(jìn)口現(xiàn)代全新格銳于北京時(shí)間2013年7月18日正式上市，新車共推出14款車型，并且全系均配備四驅(qū)系統(tǒng)。全新格銳價(jià)格目前已經(jīng)揭曉，售價(jià)區(qū)間為32.48萬(wàn)元—44.88萬(wàn)元。（PS：任何排量每個(gè)車款都有6座與7座可選，且定價(jià)相同，但3.3L車型只有七座版。）

　　前臉基本就是新勝達(dá)的設(shè)計(jì)，但格銳要走成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，并且要體現(xiàn)出霸氣的感覺(jué)。所以在細(xì)節(jié)上，格銳都重新做了調(diào)整，營(yíng)造出一種更粗獷的氣勢(shì)。

　　尾部就是完全區(qū)分于格銳和新勝達(dá)的地方了，削弱了新勝達(dá)的線條感，轉(zhuǎn)而是簡(jiǎn)單厚重，有點(diǎn)“硬派”的感覺(jué)，甚至可以說(shuō)，它比新勝達(dá)還要更耐看。

　　盡管格銳還提供了3.3L車型，但毫無(wú)疑問(wèn)3.0L排量仍然是主打款。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了直噴技術(shù)，給出的數(shù)據(jù)很高，3.0車型的最大功率達(dá)到了194kW，扭矩也超過(guò)了300Nm，如果不追求動(dòng)力性這就夠了。

　　傳動(dòng)方面，6速手自一體變速箱，現(xiàn)代汽車從上到下都在使用的一套系統(tǒng)。這款變速箱的好處在于和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常好。就實(shí)際駕駛來(lái)說(shuō)，它非常平順，例如在“索8”上那種過(guò)度敏感的狀態(tài)已經(jīng)沒(méi)有了，甚至對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，都很難察覺(jué)到換擋過(guò)程。

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● 奇瑞艾瑞澤7

　　新車看點(diǎn)：奇瑞最新力作，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯薄弱

　　奇瑞艾瑞澤7于北京時(shí)間2013年7月26日晚上正式公布售價(jià)，新車分為8款車型，售價(jià)區(qū)間落在7.89-12.69萬(wàn)元。

　　艾瑞澤7運(yùn)用了簡(jiǎn)潔的線條，在設(shè)計(jì)師的操刀下，寥寥數(shù)筆勾勒出艾瑞澤7耐看的外觀風(fēng)格。鍍鉻裝飾并沒(méi)有過(guò)分運(yùn)用到艾瑞澤7的前臉上，而是恰到好處地以包圍的方式點(diǎn)綴在中網(wǎng)上，熏黑的蜂窩式進(jìn)氣格柵令前臉略帶一點(diǎn)霸氣。

　　車身側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而耐看，微微翹起的尾翼毫無(wú)突兀之感。尾部設(shè)計(jì)更偏向于家用風(fēng)格，艾瑞澤7的尾燈采用了LED光源，尾部配有三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)及倒車攝像頭，

　　與全新的外觀一樣，艾瑞澤7的內(nèi)飾同樣為全新設(shè)計(jì)，“T”字型布局的中控臺(tái)視覺(jué)效果十分年輕時(shí)尚，上深下淺的顏色配搭顯然也是向家用車方向靠攏。中控臺(tái)上雖然為硬塑材質(zhì)，但經(jīng)過(guò)壓紋處理后，質(zhì)感有所提升。

　　實(shí)拍車型搭載了由奇瑞自主研發(fā)DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于僅為1.6L的排量，所以別期望有太出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還是把期待留給未來(lái)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，不過(guò)這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)代步還是足夠的。與艾瑞澤7搭配的有與之匹配的有5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速器兩個(gè)選擇。未來(lái)艾瑞澤7還會(huì)有搭配雙離合變速箱的車型，相信駕馭起來(lái)更有樂(lè)趣。

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