在2022 國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，寶馬集團(tuán)攜多款創(chuàng)新數(shù)字化成果亮相，其中包括BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen）、四款全新主題模式（My Modes），BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及“電子墨水”技術(shù)（E-ink）。

　　本次展會(huì)上，寶馬首次發(fā)布了“影院模式”未來(lái)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)。“影院模式”下，寶馬通過(guò)“BMW懸浮式巨幕”（BMW Theatre Screen）將后排空間打造成一個(gè)專(zhuān)屬私人影院，通過(guò)照明及遮陽(yáng)簾的調(diào)整，5G互聯(lián)高速流暢的播放，為用戶(hù)打造了無(wú)與倫比的豪華車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　BMW懸浮式巨幕在硬件方面配備一款分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車(chē)的頂篷系統(tǒng)中，可從頂篷延伸至前排座椅靠背。屏幕上的娛樂(lè)內(nèi)容能夠以16:9、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放，輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)卓越的沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　屏幕傾斜度和兩側(cè)觸屏區(qū)域位置設(shè)計(jì)的恰到好處，用戶(hù)可以舒適坐姿輕松進(jìn)行操作。BMW懸浮式巨幕也經(jīng)過(guò)多次碰撞測(cè)試，在保證乘客安全的前提下，為尊貴的寶馬客戶(hù)提供安心悅享沉浸式數(shù)字化旅程。

　　內(nèi)容方面，寶馬協(xié)同亞馬遜Fire TV為用戶(hù)提供豐富的前沿娛樂(lè)內(nèi)容。未來(lái)，寶馬也將與中國(guó)本土供應(yīng)商協(xié)作，提供符合中國(guó)用戶(hù)喜好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　寶馬發(fā)布了四款全新主題模式，分別為“舒緩模式”（Relax）、“悅動(dòng)模式”（Expressive）、“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。寶馬此次帶來(lái)的全新“主題模式”超越傳統(tǒng)用戶(hù)界面設(shè)計(jì)，通過(guò)構(gòu)建沉浸式的觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及視覺(jué)等體驗(yàn)，為用戶(hù)開(kāi)啟多感官維度的沉浸式體驗(yàn)。

　　寶馬集團(tuán)聯(lián)手格萊美、奧斯卡和金球獎(jiǎng)獲得者——國(guó)際著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer），成功打造出屬于未來(lái)電動(dòng)的聲音——BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric），在為BMW電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)極具突破性的聲效的同時(shí)，也為駕駛者和車(chē)輛創(chuàng)造密不可分的情感紐帶。

　　車(chē)外，寶馬專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了行人聲波警告功能（AVAS），讓行人能夠感知到附近有車(chē)輛駛來(lái)確保安全。車(chē)內(nèi)，寶馬為每個(gè)“主題模式”設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬聲效，每種聲效都有豐富的層次感，且都與不同“主題模式”下呈現(xiàn)的視覺(jué)效果相匹配。

　　寶馬全新數(shù)字技術(shù)展現(xiàn)的個(gè)性化并不局限于車(chē)內(nèi)，更“外露”在車(chē)身表面。此次展會(huì)，寶馬展現(xiàn)了一項(xiàng)最新研究成果。利用 “電子墨水”這項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)，在創(chuàng)新BMW iX上面成功實(shí)現(xiàn)車(chē)身一鍵變色功能。

　　“電子墨水”中包含數(shù)百萬(wàn)個(gè)透明微膠囊，直徑僅為一根頭發(fā)的厚度。每個(gè)微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過(guò)控制微膠囊兩側(cè)的電極，可使所需顏色出現(xiàn)在車(chē)身表面上。

　　此外，“電子墨水”在讓車(chē)身顏色變換的同時(shí)，也有利于降低能耗，為可持續(xù)發(fā)展提供了新的探索方向和思考。更值得一提的是，可變換的車(chē)身顏色有利于提升車(chē)內(nèi)舒適性，降低電氣系統(tǒng)所需能量。

　　例如，相比黑色，白色表面能夠反射更多陽(yáng)光，如若將車(chē)身顏色變?yōu)闇\色，可相應(yīng)減少因外部強(qiáng)烈陽(yáng)光照射和高溫對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的影響，防止中控臺(tái)、儀表板等內(nèi)飾過(guò)熱。而在溫度較低的情況下，將車(chē)身變?yōu)樯钌捎兄趶年?yáng)光吸收更多熱量，減少空調(diào)加熱所需能耗，可有效增加電動(dòng)續(xù)航里程。

　　在2022 國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，Mobileye公司宣布，未來(lái)福特和大眾集團(tuán)將會(huì)搭載Mobileye的地圖平臺(tái)。此外，Mobileye地圖測(cè)繪技術(shù)將會(huì)在大眾、斯柯達(dá)、西雅特品牌中率先得到應(yīng)用。

　　這項(xiàng)Mobileye地圖測(cè)繪技術(shù)是由云端技術(shù)所搭建而成，以全球配備Mobileye車(chē)輛的群數(shù)據(jù)所集結(jié)而成數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，提供給駕駛者體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)一段沒(méi)有任何標(biāo)線(xiàn)的道路時(shí)，Mobileye地圖平臺(tái)可以實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)，從而透過(guò)云端數(shù)據(jù)進(jìn)而進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃。

　　福特將會(huì)把全新的地圖平臺(tái)融入至現(xiàn)有的BlueCruise駕駛輔助系統(tǒng)中，搭配云端地圖的制作效能，進(jìn)一步提高地圖的前瞻性，從而帶來(lái)更加安全及舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　在2022 國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布了未來(lái)機(jī)器人技術(shù)愿景。具體包括創(chuàng)新拓展用戶(hù)移動(dòng)出行體驗(yàn)的“Metamobility”，賦予事物可移動(dòng)性的“Mobility of Things(MoT)”生態(tài)系統(tǒng)和面向人類(lèi)的“智能機(jī)器人”等。

　　在CES 2022上首次公開(kāi)的PnD模塊，是一款集輪轂電機(jī)、轉(zhuǎn)向、懸架、剎車(chē)系統(tǒng)及環(huán)境傳感器于一體的移動(dòng)設(shè)備。它以激光雷達(dá)和攝像頭傳感器為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)，尤其是具有連續(xù)360°旋轉(zhuǎn)、自由移動(dòng)等特點(diǎn)。PnD模塊可以附著在任何物體上，賦予其移動(dòng)性，從小桌子到大集裝箱，且沒(méi)有范圍限制。

　　在“現(xiàn)實(shí)空間”，有4種基于PnD模塊的概念模型，包括Personal Mobility、Service Mobility、Logistic Mobility和L7等，以及基于DnL模塊的小型移動(dòng)平臺(tái)MobED等以機(jī)器人技術(shù)為基礎(chǔ)的多種應(yīng)用程序。

　　新概念小型移動(dòng)平臺(tái)“MobED(Mobile Eccentric Droid)”，在DnL模塊中每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)行，安裝在每個(gè)車(chē)輪上的電機(jī)可以調(diào)節(jié)車(chē)身高度，從而確保所需的傾斜度。可以在凹凸不平的路面、樓梯、坡道上保持車(chē)身水平，它還具有軸距和轉(zhuǎn)向角可以自由調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

　　“智能機(jī)器人”作為具備感知能力，并可以與人類(lèi)及外部環(huán)境互動(dòng)的機(jī)器人技術(shù)，波士頓動(dòng)力公司(Boston Dynamics)的四足機(jī)器人Spot和雙足機(jī)器人Atlas就是其中的代表。現(xiàn)代汽車(chē)正在積極開(kāi)發(fā)各種可以幫助人類(lèi)克服局限性的可穿戴機(jī)器人技術(shù)。

　　波士頓動(dòng)力公司的四足機(jī)器人Spot和雙足機(jī)器人Atlas等具有高感知能力的機(jī)器人可以做到上下樓梯、并保持平衡等動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。Spot配備了各種傳感器和攝像頭，可以代替人類(lèi)執(zhí)行各種任務(wù)。

　　具備與人類(lèi)最相似形態(tài)和動(dòng)作的人形機(jī)器人Atlas、以及用于快速處理物流分揀的物流機(jī)器人Stretch等，也將被廣泛利用。

　　在2022 國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，沃爾沃汽車(chē)宣布將率先向美國(guó)加州用戶(hù)推出無(wú)人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛功能——Ride Pilot。待Ride Pilot的高速道路安全測(cè)試通過(guò)后，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃搭載在全新純電旗艦SUV上，并將于2022年下半年發(fā)布。

　　據(jù)悉，高度自動(dòng)駕駛功能「Ride Pilot」在軟件方面是由沃爾沃旗下自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)公司Zenseact，與沃爾沃汽車(chē)內(nèi)部科技公司Luminar的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)；在硬件配置方面，全新產(chǎn)品將配備超過(guò)20個(gè)傳感器，包括Luminar出品的先進(jìn)Iris激光雷達(dá)傳感器，并與軟件實(shí)現(xiàn)完美配合。

　　沃爾沃全新純電動(dòng)旗艦SUV上，除搭載Luminar激光雷達(dá)傳感器外，還將配備5個(gè)雷達(dá)、8個(gè)攝像頭16個(gè)超聲波傳感器。這些標(biāo)配的傳感器可提供安全可靠的視野和感知。該系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)，確保足夠的安全冗余功能，讓沃爾沃汽車(chē)憑借Ride Pilot實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。

　　沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃在Ride Pilot通過(guò)安全驗(yàn)證以及所有必要的審批手續(xù)后，率先在加州推出，并逐步推向全球其他市場(chǎng)和地區(qū)。

　　在2022 國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，Mobileye公司宣布將繼續(xù)與極氪汽車(chē)合作，并將于2024年推出全球首款L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)。此外，該車(chē)將使用6顆EyeQ5系統(tǒng)芯片，并使用Mobileye的道路測(cè)繪數(shù)據(jù)。

　　從曝光的預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)或?qū)⑹且豢?a class="cmsLink" target="_blank">SUV車(chē)型，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，充分利用該架構(gòu)在剎車(chē)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力等方面的冗余設(shè)計(jì)。

　　除了使用6顆EyeQ5系統(tǒng)芯片為硬件基礎(chǔ)之外，還將推動(dòng)極氪專(zhuān)有軟件技術(shù)與Mobileye True Redundancy傳感解決方案、責(zé)任敏感安全系統(tǒng)(RSS)以及路網(wǎng)采集管理（REM）等技術(shù)的高效融合。

　　Mobileye還宣布將繼續(xù)加大在中國(guó)的研發(fā)力度，并計(jì)劃在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)中心。Mobileye還同步發(fā)布了新一代旗艦芯片“EyeQ Ultra”，該芯片可降低自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的額外電力損耗，并將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。