寶馬i7聲學(xué)測試諜照曝光 有望年內(nèi)正式亮相
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,寶馬官方公布了i7正在慕尼黑的寶馬新研究與創(chuàng)新中心 (FIZ)進(jìn)行NVH測試,工程師將通過不同的路面、環(huán)境情況來優(yōu)化新車的噪音控制表現(xiàn)。據(jù)官方宣稱,i7將為電動機(jī)設(shè)計特定的支架,以減少振動和噪聲,而車內(nèi)的模擬“引擎聲”也將由漢斯季默協(xié)助開發(fā)。此外,新車有望在今年年內(nèi)正式亮相。
該車的外觀依舊被大量的偽裝貼紙包裹著,整體的車身比例與寶馬7系非常接近,預(yù)計也將保留經(jīng)典的雙腎格柵,在樣式上會與i4有些相似。
此次測試主要內(nèi)容包括動力噪音、行駛噪音、空氣動力聲學(xué)和振動舒適性測試等,同時還有行人保護(hù)提示、車輛內(nèi)部模擬動力輸出音效等測試;后者由寶馬和好萊塢電影音樂作曲家Hans Zimmer合作研發(fā)。
為進(jìn)一步降低噪音,寶馬i7增加了車輛前端的剛度,同時在輪胎內(nèi)部采用了泡沫吸音技術(shù)。此外,圓滑的車身表面、隱藏式門把手、封閉式底盤等也為降低噪音做出了貢獻(xiàn)。
動力方面,新車搭載了第五代eDrive電驅(qū)技術(shù),i740的最大功率或?qū)⑦_(dá)到400kW,而i7 M60則有望達(dá)到484kW。續(xù)航方面,i740和i750的電池容量為80kWh至100kWh,其中80kWh電池的最長續(xù)航里程為470km;而i7 M60的電池容量達(dá)120kWh,最長續(xù)航將超過650km。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)
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