【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】擁有全新設(shè)計的新一代蒙迪歐正式上市了，新一代福特蒙迪歐搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機根據(jù)調(diào)校不同還分為兩個版本，現(xiàn)款蒙迪歐也將以致勝的名稱同堂開賣。新一代蒙迪歐設(shè)計更加大膽，并且走向更運動的風(fēng)格，中級車市場會否因此重新洗牌？下文為您解答。（點擊可進(jìn)入新蒙迪歐論壇）

● 蒙迪歐上市背景：日系品牌未回暖、德系品牌遭遇信任危機、美系品牌借機發(fā)力

　　俗話說：三十年河?xùn)|三十年河西。世界首家發(fā)明汽車流水線生產(chǎn)的福特，最近向中國市場發(fā)起猛攻：先是福特翼虎上市，翼搏緊隨其后、探險者也順勢來華。還有�？怂筍T以及嘉年華ST兩款性能車的引進(jìn)，都讓大家看到福特進(jìn)攻中國市場的野心。

　　老話常說：得中級市場者得天下。中級車市場往往最能體現(xiàn)各個品牌的中堅力量，同時也是展現(xiàn)自身實力的最好平臺。以前中級車曾是日系車的天下，不過隨著政治局勢的波動，商業(yè)市場也受到影響，日系品牌曾因政治因素在國內(nèi)陷入下滑的境地，至今仍未見多大起色；目前德系品牌占據(jù)銷量榜首，成為中級車市場的領(lǐng)頭羊，但是DSG+TSI等技術(shù)上的小毛病也成為口碑上的短板。

　　這就給美系品牌大起進(jìn)軍提供了機會，美系品牌一向給人高油耗、笨重的印象，但是隨著汽車市場的發(fā)展，美系車也漸漸讀懂中國消費者的心里。以國產(chǎn)新蒙迪歐為例，推出1.5L EcoBoost GTDi和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機車型，官方公布百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L和7.9L，并且以運動時尚的造型吸引消費者，在配置上也下足了功夫，如果配以一個極具競爭力的價格，那么中級車市場又會風(fēng)起云涌。

● 日前中級車市場競爭形勢

　　從汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，中級車市場目前以大眾邁騰以及豐田凱美瑞暫列銷量榜前兩位，而蒙迪歐現(xiàn)款車型蒙迪歐-致勝并不能進(jìn)入榜單前十名。上半年的戰(zhàn)績排名只在第26位，這個銷量對于福特而言肯定不滿意，因此引進(jìn)新一代車型相當(dāng)有必要。

●蒙迪歐最大競爭力：型英帥靚正

　　　恕我膚淺，我覺得對于消費者而言，選擇新蒙迪歐的很大一個因素是因為它的帥氣，新樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，確實讓新車整體感覺兇悍無比，又顯高端大氣。再者，就是配置或品牌認(rèn)可度了，下文會詳說……

● 新蒙面對的主要對手（定位偏運動的中級車）：馬自達(dá)ATENZA、帕薩特、雪佛蘭邁銳寶、新雅閣

　　通過上表的尺寸對比我們發(fā)現(xiàn)，新一代蒙迪歐在軸距上處于領(lǐng)先位置，而馬自達(dá)ATENZA和大眾帕薩特都以較長的車身占優(yōu)，新蒙迪歐整體來說車身尺寸表現(xiàn)不失不過。

● 其他對手還包括（定位于商務(wù)穩(wěn)重車型）：大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞

 　　而和偏商務(wù)風(fēng)格的車型對比，蒙迪歐的車身尺寸還是以軸距最為明顯，由此可推測蒙迪歐的乘坐空間有望是同級別中最為理想，不過這要試過才知道，其他數(shù)據(jù)也僅僅和對手差之毫厘。

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