這款車型已于4月26日發(fā)布，定位緊湊型SUV，新車有望在2022年內(nèi)上市。

　　外觀方面，新車采用無(wú)邊框格柵，內(nèi)部V字型陣列設(shè)計(jì)搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設(shè)置了24條進(jìn)氣簾，并在下方配有倒梯形進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉就像是帶著護(hù)甲面具的武士一樣。7字型大燈組有點(diǎn)像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設(shè)計(jì)的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚個(gè)性的追求。

　　新車側(cè)面采用大量的直線條，帶來(lái)硬朗的一面。前低后高的車身設(shè)定營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。為了降低風(fēng)阻，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會(huì)自動(dòng)打開。車尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm。

　　而此次申報(bào)圖，讓我們能看到新車有更多的裝飾樣式，比如三種樣式的輪圈，可選裝全新樣式的后保險(xiǎn)杠裝飾件，可選裝全景天窗，可選裝全景影像等。

　　動(dòng)力上新車將會(huì)提供3種動(dòng)力組合，分別為2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)、鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱以及2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱的組合。

　　新車已于此前正式亮相，外觀設(shè)計(jì)具有非常強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)格，動(dòng)力上除了燃油版之外，還提供了2.0ATK+GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)，從技術(shù)上來(lái)講與本田的iMMD相類似。該車除了在國(guó)內(nèi)上市之外，未來(lái)還將進(jìn)軍東南亞等國(guó)際市場(chǎng)，值得期待一下。

　　新車定位高于繽智，低于皓影，新車作為全球車型，后續(xù)將在歐洲、日本等其他區(qū)域上市。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車有望近期上市。

　　新車采用了美版HR-V車型的設(shè)計(jì)，相較于日本以及東南亞市場(chǎng)版本的HR-V車型，美版車型在設(shè)計(jì)上更加獨(dú)特。其基于第11代思域打造，較前任車身更大、軸距更長(zhǎng)、姿態(tài)更寬，極具運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性化標(biāo)簽。前臉中網(wǎng)尺寸略小，且位置偏下，與燈組完全分隔。同時(shí)，車尾行李廂的設(shè)計(jì)更加獨(dú)立，造型上與傳統(tǒng)SUV更相近。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別4568/1840/1611mm，軸距為2655mm。并提供235/65 R17 、235/60 R18兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T直噴VTEC 240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT變速箱。

　　從美版全新HR-V發(fā)布以來(lái)，關(guān)于這款新車的消息就接連不斷，并于此前正式定名為「ZR-V」，中文名為「致在」。該車定位在繽智和皓影之間，并與型格同平臺(tái)打造，起售價(jià)預(yù)計(jì)也將低于15萬(wàn)元，與逍客等車型直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車作為紅旗首款MPV車型，在設(shè)計(jì)上多處采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型方正，具備一定的豪華感。根據(jù)我們掌握的信息來(lái)看，新車預(yù)計(jì)將于下半年正式上市。

　　外觀方面，紅旗MPV多處均采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸巨大的直瀑式格柵和大燈組融為一體，配合從霧燈區(qū)域延伸向下的保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出一種威嚴(yán)豪華的質(zhì)感。同時(shí)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的紅旗標(biāo)識(shí)同樣沒有缺席，辨識(shí)度十足。

　　尾燈部分和前燈組造型遙相呼應(yīng)，依舊是熟悉的貫穿式造型，配合鍍鉻裝飾，營(yíng)造出層次豐富的尾部整體造型。值得一提的是，新車車尾還采用了雙通道進(jìn)氣式的尾翼，在一眾MPV車型中，可以說是獨(dú)有的特色設(shè)計(jì)。從尾門下方隱約的標(biāo)識(shí)來(lái)看，新車或命名為Q9，不知道如果這臺(tái)新車擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響后，紅旗還會(huì)不會(huì)衍生出更多“Q系列”的MPV車型，值得期待。

　　根據(jù)此前的諜照?qǐng)D來(lái)看，紅旗MPV內(nèi)部采用2+2+3的7座布局。除了雙聯(lián)屏、數(shù)量更多的觸摸式按鍵這些近期新車慣用的設(shè)計(jì)外，新車的檔把也被安置在中控臺(tái)區(qū)域，為下方騰出更多儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)設(shè)計(jì)對(duì)于一臺(tái)MPV車型來(lái)說還是十分友好的。另外，新車后排也采用了十分寬大且?guī)в型韧械暮笈抛?，預(yù)計(jì)各種電調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)加熱等功能也不會(huì)或缺。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5222x2005x1935mm，軸距為3200mm，屬于中大型MPV車型。在動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW。

　　新車作為紅旗品牌的首款MPV車型，根據(jù)車尾模糊的尾標(biāo)來(lái)看，或?qū)⒚麨椤窺8」，與此前規(guī)劃的Q系列相吻合。該車的前臉延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，整體輪廓依舊是MPV車型較為常見的造型。隨著眾多MPV車型的推出，同質(zhì)化的現(xiàn)象較為明顯，但是在高端MPV這一市場(chǎng)，紅旗還是擁有比較大的優(yōu)勢(shì)。

　　從該車的尾部標(biāo)識(shí)來(lái)看，或?qū)⒚麨椤窽AVENDOR」，并預(yù)計(jì)在2022年底上市。

　　外觀方面，新車前臉依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的燈組融為一體，并在側(cè)面加入了鍍鉻飾條，提升了辨識(shí)度。

　　新車的尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4936/2015/1756（1767）mm，軸距為2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，預(yù)計(jì)匹配7擋雙離合變速箱，并有望提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

　　該車的軸距達(dá)到2980mm，與攬境、途昂X車型保持一致，定位上或?yàn)榇饲巴嘎兜臄埦砐，并在細(xì)節(jié)上可以看到攬境的設(shè)計(jì)理念。不過就目前途昂X的銷量來(lái)看，可以說是十分的低迷，這也不得不對(duì)該車的前景產(chǎn)生擔(dān)憂。