新車使用了新一代車型外觀設計，并搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，全新榮威eRX5有著巨大的前格柵，有意思的是，前格柵上也配備了LED日間行車燈，與前大燈形成很好的呼應。整個前臉前大燈與前格柵融為一體。

　　車身側面，已經(jīng)完全找不到上一代榮威eRX5的線條，其進行了全新的設計，整個車身側面更具運動感，并且使用了隱藏式門把手。其車身尺寸長寬高分別為4655mm/1890mm/1664mm，軸距為2765mm。車輛尾部，新車采用貫穿式尾燈，并且燈內采用多邊形的的造型樣式，頂部的擾流板獨具特色。

　　從申報圖來看，新車將會有多種選裝件，比如前格柵帶貫穿燈和呼吸燈的版本，還有不帶的版本。輪圈和外后視鏡也有多種樣式。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為15FDE的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138千瓦，驅動電機額定功率為58千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

　　無論是大尺寸的進氣格柵，還是雙聯(lián)屏的內飾設計，與燃油版車型并沒有太大的差異。加上RX5插混版車型所獲得的政策驅動，有望在銷量方面縮小與燃油版車型的差距。

　　新車已在2021廣州國際車展上完成亮相，主打復古風格。從此次申報信息來看，新車動力在方面將搭載DHT混動系統(tǒng)。

       外觀方面，圓夢采用了與WEY家族完全不同的復古車型設計，其外觀設計致敬了歷史經(jīng)典車型，比與現(xiàn)代設計相結合，中網(wǎng)橫置多條幅的格柵相當搶眼，同時圓形的LED車燈格外可愛。

　　車尾部分，新車采用了類似于甲殼蟲車型的弧形設計，背后還加入了“小書包”的裝飾設計，尾燈依然是圓形的構造。鍍鉻裝飾，在整個車身上充分展示，值得注意的是，車頂還有全景天窗的設計。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。同時新車還將提供三種不同樣式的輪轂、后門后側圍玻璃及不同樣式的后視鏡可選。

　　動力方面新車將搭載包含1.5T發(fā)動機在內的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為115kW，還將提供兩驅和四驅版。車輛的電池組容量為39.67kWh，其中四驅驅版車型WLTC純電續(xù)航里程169km，油耗6.89L/100km；兩驅版車型WLTC純電續(xù)航里程195km，油耗6.19L/100km。

　　魏牌圓夢作為一款主打復古外觀的車型，從去年的成都車展開始，就一直飽受爭議。不過從該車的產品定位以及整體設計來看，注定成為一款小眾車型，滿足一部分用戶對于個性的追求。

　　新車是捷途汽車「昆侖」架構下的首款產品，定位緊湊級SUV，動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可供選擇，并有望于7月底上市。

　　新車前臉采用無邊界式格柵的設計，分體式的大燈組位于引擎蓋上兩側的隆起之處，設計風格大膽時尚。

　　車身側面來看，新車整體設計非常平整，其側面腰線采用了切割式的設計理念，將前翼子板部分營造出了非常犀利的視覺感官。此外，雙腰線的樣式搭配車門下方內凹式的筋線，也使得新車充滿了力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。

　　尾部造型與車頭遙相呼應，將采用了雙邊共四出的排氣布局搭配機甲樣式的尾部擴散器，車頂還配備了擾流板，進一步凸顯運動氛圍。

　　車內采用了由15.6英寸中控屏、8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭顯示組合而成的三塊互聯(lián)屏，方便駕駛者快速、清晰地讀取信息，門板上設計了環(huán)境監(jiān)控專區(qū)，能夠數(shù)顯PM2.5濃度和車內外溫度。

　　動力方面，新車將推出燃油版以及PHEV插電混動版本車型 ，燃油版搭載1.5T+6擋手動/6擋雙離合以及1.6T+7擋雙離合變速箱，PHEV車型搭載1.5T發(fā)動機以及3擋DHT變速箱。

　　該車此前已開啟預售，并將于三季度正式上市。該車的外觀及內飾都為了迎合年輕人的審美而設計，同時提供了豐富的智能配置，以及混動車型可選，滿足不同用戶的需求。我們也看到捷途品牌獨立后的持續(xù)發(fā)力，其市場份額有望進一步擴大。

　　新車在動力方面增加了2.5T V6發(fā)動機。此外，上汽奧迪官方也發(fā)布了Q6的內飾官圖，帶來多屏組合的座艙設計，并有望于6月6日首發(fā)。

　　外觀方面，Q6的設計靈感來源于中國神話中的瑞獸——麒麟，上汽奧迪將麒麟的元素融入到了車身的各處細節(jié)，例如中網(wǎng)、后視鏡、刀鋒D柱以及前后貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴之感。

　　車身側面，貫穿整個車身的腰線略微隆起，配合大尺寸輪圈，肌肉感盡顯，并以刀鋒造型在D柱進行收尾。而在輪拱處，巨大的輪眉也讓其霸氣十足。運動款車型的行李架、車頂以及側裙，均以曜黑材質替代了鍍鉻飾條，也更加協(xié)調，估計會有更多消費者愿意選擇運動款。

　　車尾部分，新車采用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈搭配「quattro」字樣的投影式剎車燈，讓整個尾部非常有辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。

　　動力方面，新車增加了2.5T V6發(fā)動機，最大功率220kW，并增加了50TFSI的專屬尾標。

　　同時，上汽奧迪Q6的內飾官圖也正式發(fā)布，全液晶儀表與中控上下聯(lián)屏匯集了奧迪最新虛擬座艙技術，營造出較強的科技氛圍。奧迪Q6全系采用進口Nappa真皮包覆的多功能方向盤，儀表臺上方也采用了軟性皮質包覆。

　　此外，Q6全系的座椅均采用真皮材質，座椅包邊采用了對比色的縫線，并在前排座椅標配腿托設計，后排標配深色隱私靜音玻璃，配合左右后車窗遮陽簾，進一步提高了座艙的私密性。六座車型的二排采用高級行政座椅，通風、加熱、按摩等舒適性配置一應俱全。

　　該車作為奧迪旗下首款大型SUV，2.5T V6動力也不出意外的亮相申報目錄。同時奧迪Q6的內飾也一同曝光，多屏組合的座艙依舊亮眼，并提供了6/7座版車型可選。該車同樣也被戲稱為換殼途昂，如果可以帶來足夠驚喜的售價，未來的前景自然也不用擔心。