【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著6月的到來，受新冠疫情影響封城了2個多月的上海市，現(xiàn)已全面恢復全市正常生產(chǎn)生活秩序階段，防控形勢持續(xù)向好。另一邊車企的新車發(fā)布節(jié)奏也在密鑼緊鼓地進行著，一大批新車將要在6月相繼上市，其中不乏新款寶來（詢底價|查參配）、長安深藍SL03、smart精靈#1等重磅車型，十分值得期待，下面我們一起來看看。

　　6月1日，比亞迪新款唐EV正式上市。新車共有3款車型，官方指導售價為27.98-33.98萬元。新車外觀最明顯的變化在于前臉，動力方面依舊提供單電機和雙電機版車型可選，其中單電機長續(xù)航版CLTC續(xù)航為730km。

　　2022款唐EV的外觀輪廓與現(xiàn)款車型基本一致，最大的變化在于前臉的設(shè)計，與漢EV的銀色裝飾條如出一轍，可以有效的延伸橫向的視覺寬度。同時，飾條中央的「唐」字浮雕提升不少精致感。

　　前包圍的兩側(cè)采用了通風口的設(shè)計，降低空氣阻力的同時，也能夠減少一定的風噪。此外，前包圍與下格柵之間的LED燈帶還配備了迎賓燈語功能。

　　車身側(cè)面基本沒有發(fā)生改變，新車的長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，除了長度增加了30mm之外，其余的數(shù)據(jù)沒有發(fā)生改變。全新樣式的輪圈使用了低風阻的造型，米其林PS4 SUV輪胎的規(guī)格為265/45 R21。

　　車尾依舊是貫穿式尾燈設(shè)計，后包圍則是車尾主要變化的地方，與唐DM、唐DM-i的設(shè)計基本相同。

　　內(nèi)飾方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局形式，12.3英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，加上「蒼穹灰」的內(nèi)飾配色，無論是科技感還是檔次感都相當出色。

　　智能配置方面，新車搭載了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，既支持5G速聯(lián)，同時還支持雙頻定位導航技術(shù)，當然Dipilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也不會缺席，具體包括了D全息透明影像系統(tǒng)、DiPilot方向盤車道偏離輔助振動提醒、DMS駕駛員監(jiān)測輔助、APA視覺融合全場景自動泊車等功能。

       此外，新車還增加DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)︸{駛員進行疲勞監(jiān)測和分心監(jiān)測，另外車頂還配備了車內(nèi)自拍攝像頭。有意思的是，這兩個攝像頭都配備了手動蓋板，如果你擔心隱私問題，可以直接對他們進行物理遮蔽，不得不說設(shè)計師想得太周到了。除此之外，車上還有很多其他亮點細節(jié)，不得不為設(shè)計師的細心點贊。

　　空間布局方面，新車將增加6座車型可選，2+2+2的座椅布局帶來更為舒適的乘坐感受，除了保證第一排的舒適性，第二排也設(shè)置了獨立電動座椅，可支持多向調(diào)節(jié)，通風加熱按摩等功能。

　　動力方面，新款唐EV將推出三個版本車型，其中高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機，官方零百加速時間4.4秒；另外兩款車型則配備了最大功率為180kW的單電機版本。

　　續(xù)航部分，新車將全系配備比亞迪刀片電池，其中單電機長續(xù)航版本的續(xù)航里程為730km（CLTC），而主打性能的雙電機四驅(qū)版本的續(xù)航為635km（CLTC），另外一個搭載稍小電池的兩驅(qū)版本，續(xù)航里程也可達到600km（CLTC)。

　　編輯點評：別看此次中期改款的唐EV外表變化好像不大，實際上整車有著全面的提升。首先是續(xù)航方面，108.8kWh大幅提高續(xù)航能力；其次是內(nèi)飾增加了W-HUD、DMS等眾多非常實用的配置；還有，新增的蒼穹灰內(nèi)飾和六座布局使其豪華感大大提升。除了剎車調(diào)校有待優(yōu)化之外，整臺車都挑不出什么毛病，相信新車之后的市場表現(xiàn)也不會讓人失望。

　　一汽-大眾新款速騰（詢底價|查參配）6月1日正式開啟預(yù)售，新車共推出飛越版、超越版Plus、卓越版Plus、卓越版，預(yù)售價格為12.79-17.29萬。作為中期改款車型，新款速騰的外觀內(nèi)飾都有進化，但空間還是跟老款一樣。動力方面最值得一提的是首次上車的全新1.5T發(fā)動機。

　　新款速騰在外觀方面的改動并不大，僅在一些細節(jié)之處進行微調(diào)，此外還增加了一些比較亮眼的顏色，來吸引年輕的消費者群體。

　　新款速騰在內(nèi)飾設(shè)計上的變化比較大，最主要的就是中控屏幕尺寸變大，但比較遺憾的是整體內(nèi)飾設(shè)計并沒有同步高爾夫上的那套配置，估計會在中期改款或者換代的時候會更新。

　　很多年前，車型級別是靠軸距來劃分的，超過2700mm就算是B級車了，而在這個內(nèi)卷嚴重的時代，一票A級車的軸距早已超過了這個數(shù)字，正是得益于2731mm的軸距，速騰的后排空間才能夠笑傲整個A級車市場。

　　動力方面，新款速騰提供三款動力可選。值得一提的是全新的國產(chǎn)1.4T EA211 1.5T  EVO2發(fā)動機首次搭載在新車上，這款發(fā)動機最大功率略高于現(xiàn)有1.4T發(fā)動機，并且在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動機更加出色。

       編輯點評：從捷達到寶來，再到今天的速騰，人們對于它的看法也一直在變，從最早皮實耐用的捷達、被譽為駕駛者之車的寶來，再到今天的國民級家轎速騰，它變得越來越全面，既有著質(zhì)量好的優(yōu)點，又有著相當不錯的底盤質(zhì)感，并且空間在同級別中也算是翹楚，試問這樣的車，消費者能不喜歡嗎？

　　一汽-大眾新款寶來6月1日正式開啟預(yù)售，新車共推出暢行版、智行版、智行PRO版、尊行版，預(yù)售價格為11.39-14.29萬。作為中期改款車型，新款寶來外觀內(nèi)飾均有變化，車內(nèi)空間和動力方面則沒改變。新車會在6月底正式上市。

　　新款寶來外觀保留了舊款車型的整體造型，多處細節(jié)有所改動，前燈，中網(wǎng)，和前后保險杠的造型變化明顯。

新款寶來內(nèi)飾的整體布局基本沒有改變，中控臺向駕駛員一側(cè)微微傾斜的設(shè)計得到保留。新車內(nèi)飾最大的亮點是取消了舊款的嵌入式中控屏，取而代之的一塊尺寸巨大的懸浮式中控屏，科技感十足。

　　編輯點評：從傳統(tǒng)的合資品牌到中國的自主品牌，在當今十萬元級別的緊湊型家轎市場，消費者的選擇非常多。激烈的市場競爭下，各家的產(chǎn)品其實都不差，你已經(jīng)無需通過辨別一臺車絕對意義上的好壞來做抉擇，而是可以去選擇一臺適合自己的車。

　　有的品牌追求配置豪華，有的品牌追求運動個性，而大眾品牌，依舊是中國百姓心目中那臺德味滿滿的“車”本身。更何況一汽大眾能給到的配置也不差，電動天窗，感應(yīng)雨刷，自動大燈，液晶儀表，該有都能有。這臺大眾寶來，就是那臺在同級別里不論你追求什么，選它都不會出錯的車。

　　作為長安汽車旗下全新數(shù)字純電品牌，長安深藍這個名字和logo一直備受關(guān)注，新車動力方面除了純電版之外，未來還將提供增程版、氫電版以及換電版車型。

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強的運動感。新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設(shè)計，整體的風格更加動感。

　　長安深藍的品牌logo則由3個三角形平面組成三角錐的樣式，呈現(xiàn)出更為簡潔、立體的視覺效果。

　　車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進行連動。

　　動力方面，該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動力系統(tǒng)，其中純電版車型提供最大功率160kW、190kW的兩款電機可選，綜合續(xù)航里程可達700km以上；增程版車型搭載包含1.5L發(fā)動機在內(nèi)的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70kW；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補能。

       編輯點評：據(jù)悉，長安SL03將在今年第二季度正式上市，最晚8月實現(xiàn)交付。新車銷售渠道將采用“直營直連”模式。根據(jù)規(guī)劃，到2025年長安深藍品牌目標銷量將達到60萬輛，而目前共規(guī)劃更有5款產(chǎn)品之多，隨后帶來的新車會否延續(xù)這種前衛(wèi)搶眼的設(shè)計呢？實在令人相當期待。