同屬全尺寸SUV，同樣采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)航員（詢底價(jià)|查參配）的同級(jí)競(jìng)品很容易鎖定到來(lái)自德系豪華陣營(yíng)的奔馳GLS和寶馬X7。

奔馳GLS

寶馬X7

　　外觀對(duì)比：

　　從外觀來(lái)看，領(lǐng)航員的造型屬于美式豪放風(fēng)格，讓人一看就知道它是豪車系列，但又不過(guò)過(guò)于張揚(yáng)，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的類型。而GLS和X7則屬于德系豪華和德系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。GLS有著奔馳家族最大的Logo，三叉標(biāo)給人無(wú)盡的豪華暗示，同時(shí)奔馳的車身輪廓和線條要顯得更加柔和；X7則有著寶馬家族最大的“雙腎”進(jìn)氣格柵，所有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在為運(yùn)動(dòng)屬性做著鋪墊。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

　　關(guān)于內(nèi)飾，領(lǐng)航員和GLS、X7依然各具特色。領(lǐng)航員的路線就是將所有豪華用料、做工都毫無(wú)保留地“堆砌”給消費(fèi)者，甚至近似“不計(jì)成本”地去堆料，去打造“美式豪華”的招牌。因此展現(xiàn)出的內(nèi)飾質(zhì)感就是全方位、無(wú)死角的豪華和貴氣。而奔馳和寶馬則擅長(zhǎng)用有限的材料去營(yíng)造一種“豪華氛圍”，而不是營(yíng)造真正的“豪華”。

　　往深處看，GLS的“豪華氛圍”一部分來(lái)自三叉標(biāo)，另一部分則來(lái)自雙聯(lián)屏等設(shè)計(jì)帶來(lái)的豪華科技加成；而X7的“豪華氛圍”與GLS有一定的相近，一部分來(lái)自“藍(lán)天白云”標(biāo)，另一部分來(lái)自“丁字褲”方向盤、“水晶雞腿”擋把帶來(lái)的豪華運(yùn)動(dòng)加成。

　　空間對(duì)比：

　　實(shí)際上對(duì)于領(lǐng)航員這樣的全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，空間是最不用擔(dān)心的一項(xiàng)。光從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，放眼乘用車市場(chǎng)，能有過(guò)之無(wú)不及的百萬(wàn)級(jí)別SUV幾乎絕跡。因此，說(shuō)領(lǐng)航員的空間比市面流通的MPV還富余，算是相當(dāng)中肯的評(píng)價(jià)了。

　　在空間方面，三臺(tái)車都采用了2+2+3的座椅布局，但介于車身固有尺寸的差異，空間比拼上也收到了較大的影響?？傮w來(lái)看，領(lǐng)航員在內(nèi)部空間上依然對(duì)奔馳GLS和寶馬X7有著不可爭(zhēng)辯的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　動(dòng)力方面，林肯領(lǐng)航員搭載了3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為328kW，峰值扭矩為691N·m。

　　相比之下，領(lǐng)航員和GLS都采用了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而GLS和X7都是使用的L6發(fā)動(dòng)機(jī)，況且X7的六缸引擎還是采用的單渦輪構(gòu)造。奔馳GLS最大功率270kW，峰值扭矩500N·m；寶馬X7最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，兩者最大動(dòng)力輸出均不及領(lǐng)航員。

　　林肯領(lǐng)航員生來(lái)就是標(biāo)桿，領(lǐng)航員雖然即將迎來(lái)“中改”，但現(xiàn)款車型依舊是全尺寸SUV里“地表最強(qiáng)”般的存在。該級(jí)別消費(fèi)者要的就是豪邁和奢華，領(lǐng)航員能毫無(wú)保留，同時(shí)又能將科技范和運(yùn)動(dòng)風(fēng)進(jìn)行融合；在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面，領(lǐng)航員能給出3.5L V6雙渦輪+10AT的“王炸”，因此領(lǐng)航員依然是全尺寸豪華SUV陣營(yíng)不可或缺的中堅(jiān)力量。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）