【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月28日，備受矚目的全新一代奔馳S級正式上市，首批上市車型共有三種動力總成四款車型，售價區(qū)間為124.8-209.8萬元（與原來網(wǎng)傳版本一致）。新一代奔馳S級先期推出的這三款動力分別為S400L、S400L Hybrid以及S500L，均為長軸距版車型。

　　下表則列舉的是三款車型的動力配置：

著名歌手劉歡和那英現(xiàn)身發(fā)布會

　　外觀方面，新一代奔馳S級作為豪華旗艦轎車，走的自然還是雍容華貴的路線。不過我們很容易能從前臉看出新奔馳S級的劇烈變化，尤其是那一盞絕不平庸的全LED大燈，單盞大燈具備56顆LED燈泡。而更加流暢的車身線條不但視覺效果更美觀，還將風阻系數(shù)降低至最低Cd 0.24（S400L Hybrid僅為Cd 0.23），可以說是同級別車中之最了。

新一代S級魔力車身系統(tǒng)廣告

　　內飾方面，環(huán)抱式座艙是當今豪華車的主流風格了，新一代奔馳S級也不例外。但是你仍然能被中控臺那簡約的按鍵以及超大整體式的屏幕所深深震撼！整體視覺效果以及操作的易用性都有本質上地提升。而后座的舒適性更是無與倫比、無可挑剔！

　　動力方面，開頭已經(jīng)提到，這次主打的是三種動力。入門的S400L仍然配備3.0T渦輪增壓發(fā)動機，245kW(333PS)的最大功率足夠讓你獲得快感。如果想獲得更澎湃的駕駛體驗，那么搭載4.7T V8發(fā)動機的S500L會是更好的選擇。而混合動力版的S400L Hybrid在保證動力充沛的前提下，還把油耗降低了一個相當出色的水平。編輯自當首推節(jié)能環(huán)保的S400L Hybrid混合動力版車型。

 ● 編輯總結：

　　編輯已經(jīng)在上市前試駕到了全新奔馳S級車型，應該說在得到全新S級資料時我們?yōu)樗�的進步而驚喜，那試駕之后這驚喜絕對是有增無減的；無論在高科技的引入還是奢華風格的保持方面，它都做到了無可挑剔。而且它在歐洲上市沒多久就很快引進了國內，體現(xiàn)了廠商的誠意。不缺銀子的土豪們應該好好考慮全新奔馳S級。

● 競品分析

　　市面上的大型豪華轎車種類目前也越來越多，能和奔馳S級真正交手的恐怕只有寶馬7系。奧迪A8也以高科技著稱，目前國內銷量也不錯，不過影響力方面還是稍遜色寶馬和奔馳的頂級轎車7系和S級。最近有走紅趨勢的捷豹XJ也在這個細分市場上有一定的成績，如果要說最接近S級的競爭對手，那么恐怕一次就是寶馬7系、奧迪A8和捷豹XJ了。

 　　市面上的大型豪華轎車種類目前也越來越多，能和奔馳S級真正交手的恐怕只有寶馬7系。奧迪A8也以高科技著稱，目前國內銷量也不錯，不過影響力方面還是稍遜色寶馬和奔馳的頂級轎車7系和S級。最近有走紅趨勢的捷豹XJ也在這個細分市場上有一定的成績，如果要說最接近S級的競爭對手，那么恐怕一次就是寶馬7系、奧迪A8和捷豹XJ了。而這些車在國內推出的都是長軸距版車型，那么我們正好可以對比一下尺寸了：

　　尺寸上新奔馳S級倒是撈不到什么便宜，但仔細看其實相差都是幾毫米到幾厘米，對于這些體型本已碩大的大型豪華轎車來說，這點差距基本無關疼癢。

　　而動力方面，我們主要對比作為主力的S400L和S500L車型的近似對手動力：

　　可以說這次入門級的奔馳S400L在動力上比上一代的S350要有亮點得多，比起對手不遑多讓。而本次上市的旗艦動力車型S500L甚至略勝同級別的750Li、A8L 55TFSI一籌，即使是裝配了排量最大的5.0T發(fā)動機的捷豹XJL在扭矩上也還是略遜S500L。當然新S級的最大賣點不是動力，而是更多的豪華舒適配置，很多是目前的對手都還不具備的

　　可以見到，新奔馳S級的各種科技舒適配置可以說是武裝到了牙齒的地步。盡管入門級車型不一定能全部享用到，但比起對手來說確實豐盛不少。

● 競爭力總結

　　新一代奔馳S級毫無疑問是旗艦豪華車的典范代表作，短期內要有超越新一代S級的豪華車型怕是很難，即便是新款A8L也未必有足夠多的亮點挑戰(zhàn)新S級。因此我們無疑為土豪們首推新一代奔馳S級。

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