● 動力：三款動力可選

　　在動力方面，全新S級有所提升，例如全新S500L車型與現(xiàn)款相比在功率上提升了15kW（20PS）。與之搭配的是一部7速手自一體變速器，這套動力配置對于日常駕駛來說游刃有余，綜合性能出色。

● 3.0T動力對比：

　　先進(jìn)入門級別車型的動力對比，新一代奔馳S級引進(jìn)國內(nèi)的發(fā)動機(jī)是3.0T和4.7T，當(dāng)然還有一款混合動力，我們就先從3.0T之間的對比開始入手吧。

　　在3.0T同比的同等排量發(fā)動機(jī)比較可見，大家的最大功率等都差不多，奔馳S級的3.0T V6發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)僅名列第二位，售價區(qū)間也較為合理，而且400NM的扭矩輸出也與對手相比比較出色。

● 最高階段動力對比：

　　雖然我們通過賬面數(shù)據(jù)比較一下奔馳S級高階動力和對手相近動力對比，新一代奔馳S級引進(jìn)國內(nèi)的另一款發(fā)動機(jī)是4.7T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)調(diào)教比現(xiàn)款有所增加，以提高競爭力。

　　通過表格數(shù)據(jù)顯示，在這個級別的動力數(shù)據(jù)大家都旗鼓相當(dāng)，4.7T渦輪動力依舊是在扭矩輸出方面占得先機(jī)，而最大輸出功率方面捷豹XJL憑借5.0T的動力贏下所有對手。

● 總結(jié)：全新一代奔馳S級憑借讓人眼花繚亂的高科技配置以及一如既往的豪華品質(zhì)已經(jīng)在這個級別上全面拋離對手，達(dá)到讓對手望塵莫及的境界，同樣以科技見稱的奧迪A8已經(jīng)在海外推出改款車型，但科技上的升級比奔馳S級還是有一定的距離，如果想增強(qiáng)和新一代奔馳S級抗衡的功力，那么引進(jìn)國內(nèi)的節(jié)奏也需加快了。