全新思域Type R

　　Type R乃是本田麾下作品中，性能最強(qiáng)的版本名稱，R所代表的自然是Racing，從第一代NSX Type R開始，之后的IntegraType R、以及許多車迷最為熟悉的思域Type R等，都是本田性能與樂趣品牌初衷的佐證。

　　與“前輩們”一樣，新車都是基于普通版思域打造而來。所以我們從第六代思域Type R身上也找到了不少十一代思域的影子，無論是外觀內(nèi)飾，都有很多熟悉的味道。但令人感嘆的是，本田仿佛輕描淡寫了幾筆，馬上就能把它變成了一臺性能“猛獸”。

　　所以不少普通思域玩家，都十分喜愛將他們手上不同代的思域，根據(jù)原版思域Type R打造成外觀黨Type R。

　　內(nèi)飾方面肯定少不了本田紅的主色調(diào)，還有處處可見的Type R標(biāo)識。雖然整體上看與十一代思域內(nèi)飾大差不差，但是紅色麂皮、手動(dòng)擋把、本田紅標(biāo)，以及最新的跑車座椅，仿佛都在向你述說：“我還能再快一點(diǎn)！再快一點(diǎn)！”。

　　相比“前輩們”，為了適應(yīng)潮流新車車內(nèi)當(dāng)然也多了不少科技性的配置，例如全液晶儀表盤、10.2英寸的中控屏幕、電子手剎，以及帶顯示的空調(diào)控制旋鈕，但這一切都顯得十分協(xié)調(diào)，并不會(huì)搶走運(yùn)動(dòng)化、性能化設(shè)計(jì)的風(fēng)頭。

　　雖然新車并沒有透露太多動(dòng)力方面信息，這也讓新車動(dòng)力信息從2021年起就成為了迷。但從其此前以偽裝車的外表所斬下的戰(zhàn)績，相信它也將是歷代思域Type R中，性能最強(qiáng)的版本，此前就有消息披露新車馬力可能將會(huì)超過330匹，而且也有著更接近賽車的底盤懸掛調(diào)教。

　　此前，新車曾曝光了在鈴鹿賽道的刷圈成績，最快時(shí)間為2分23.120秒，刷新了該賽道的最速前驅(qū)車記錄。

　　新款?yuàn)W德賽Elite版

　　新車整體上與新款?yuàn)W德賽保持一致，但是在細(xì)節(jié)方面會(huì)有所不同，并采用了四座布局的座椅形式。

　　新車前臉采用了雙條形鍍鉻飾條，并且格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也換裝為蜂窩狀的樣式，增添了不少專屬感。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4861/1820/1705mm，軸距為2900mm。

　　尾燈的樣式則與新款?yuàn)W德賽保持一致，但是其進(jìn)行了熏黑處理，彰顯出一定的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車還采用了四座的內(nèi)飾布局，為后排乘客提供了十分寬敞的車內(nèi)空間。

　　動(dòng)力方面，新車與新款?yuàn)W德賽保持一致，繼續(xù)搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩315N·m。

　　廣汽本田ZR-V致在

　　新車的定位介于繽智和皓影之間，并與思域/型格同平臺打造，此前已正式開啟預(yù)售，預(yù)售16.8萬元起。

　　外觀方面，新車與美版HR-V高度一致，采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，蜂窩狀的前格柵搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上十分明顯的筋線，肌肉感較為明顯。前臉兩側(cè)則是犀利的燈組設(shè)計(jì)，下方「C」字形的前包圍采用了黑化處理，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面的造型相對比較簡約，通過獨(dú)特的型面設(shè)計(jì)帶來不錯(cuò)的光影效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。

　　車尾并沒有太過激進(jìn)，相對傳統(tǒng)的尾燈與富有層次感的下包圍相搭配，并通過大面的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，有助于豪華感的提升。

　　走進(jìn)車內(nèi)，該車與型格的風(fēng)格有所相似，同樣采用了懸浮式中控屏、蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口，僅在細(xì)節(jié)上有所差異。配置方面，新車搭載了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動(dòng)空調(diào)、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停等功能。

「廣汽本田型格」

　　座椅方面，新車采用了五座的布局形式，還支持了4/6比例放倒，并在中央扶手箱后方集成了空調(diào)出風(fēng)口以及Type-C接口。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　新一代廣汽本田繽智

　　從曝光的圖片來看，新車采用了更加板直的線條設(shè)計(jì)，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴(yán)，兩側(cè)燈組變得更加的細(xì)長，有效的延伸車輛的橫向寬度。

　　車尾的造型同樣為海外版維持一致，貫穿式的燈帶也是目前較為流行的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，全新繽智長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW。

　　新一代東風(fēng)本田CR-V

　　新車相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了全面加長，動(dòng)力部分繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在了一起，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出更為動(dòng)感的視覺效果。

　　新一代CR-V的尾部延續(xù)了雙L型的尾燈設(shè)計(jì)，加上雙邊雙出的排氣布局，具有十足的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比在售車型加長了40mm。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率為142kW。此外，新車還提供了7座版車型可選。

　　全新思域e:HEV

　　根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成。

　　該車的外觀與燃油版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。其中包括前臉的本田車標(biāo)中增加了藍(lán)色裝飾，以及車尾行李廂右下方的「e:HEV」標(biāo)識，就足以表明其混動(dòng)的身份。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4674/1802/1415(1420)mm，軸距為2735mm，與燃油版車型保持一致。此外，該車的整備質(zhì)量根據(jù)車型的不同，分別為1467/1468/1501千克。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中代號為LFB15的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為105kW，并根據(jù)車型的不同，百公里油耗分別為4.39L、4.47L、4.51L。

　　全新思域HATCHBACK

　　外觀方面，新車前臉延續(xù)了全新思域三廂版的設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組與前大燈連接在了一起，加上黑化的前唇處理，起到降低車身重心的效果。此外，新車采用了溜背式的尾部造型，并提供了雙色車身可選，看上去更加的具有運(yùn)動(dòng)氣息。

「思域HATCHBACK e:HEV」

　　此外，該車還采用了熏黑的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后將會(huì)帶來極強(qiáng)的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率134kW，并提供了手動(dòng)變速箱與CVT變速箱可選。混動(dòng)車型則搭載了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW。

　　新一代東風(fēng)本田XR-V

　　此前我們已從工信部網(wǎng)站上獲得了新車的申報(bào)圖，該車相比現(xiàn)款車型更加時(shí)尚大方，動(dòng)力方面搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

「泰版本田HR-V」

　　新車前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，以及黑色矩陣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，搭配本田的車標(biāo)之后，呈現(xiàn)出獨(dú)特的味道。

　　車身側(cè)面變得更加的修長，加上稍微外擴(kuò)的輪拱造型，整體的肌肉感更加明顯。車尾同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并采用了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感更為明顯。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距則與現(xiàn)款車型保持一致，同為2610mm。

　　動(dòng)力方面采用代號為L15CE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kW，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風(fēng)本田HR-V

　　新車作為廣汽本田ZR-V 致在（詢底價(jià)|查參配）的姊妹車型，兩者的設(shè)計(jì)上較為相似，同樣搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，蜂窩狀的前格柵搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上十分明顯的筋線，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感。同時(shí)融入了貫穿式LED光源設(shè)計(jì)，并提供了全黑的涂裝車型，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾同樣采用了貫穿式的燈帶，與下方的鍍鉻飾條相搭配，更加的具有層次感。車身尺寸方面，東風(fēng)本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm，與本田ZR-V 致在的尺寸基本一致。

　　動(dòng)力方面，新車將推出「240 TURBO」車型，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　2022年下半年本田將會(huì)有大量的新車發(fā)布及上市，其中史上最速思域TYPE R也將以官方渠道進(jìn)入國內(nèi)市場。但無奈隨著歷史化進(jìn)程的推演，燃油版思域Type R終究會(huì)變成過去式，所以第六代思域Type R極有可能成為本田思域Type R的最后一代燃油版，這也預(yù)示著，本田燃油高性能車的終點(diǎn)即將來臨。

　　本田還將在更多的細(xì)分市場推出全新車型，包括全新的ZR-V 致在、HR-V，一推出就成為了眾人焦點(diǎn)，不過16.8萬元的起售價(jià)，似乎還得讓不少用戶考慮再三。全新?lián)Q代的CR-V同樣是強(qiáng)勢推出，也是東風(fēng)本田下半年最重要的產(chǎn)品之一，加上整體的顏值較高，未來的銷量自然不用擔(dān)心，還提供了三排七座布局形式。