【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今年的4月份，長安歐力威已經(jīng)正式上市，不過當(dāng)時(shí)只推出了1.2L車型。日前，長安歐力威1.4L車型也正式上市，新車推出兩款車型：勁悅型和勁享型，售價(jià)區(qū)間為5.29-5.59萬。

　　長安歐力威介于微客與轎車之間的跨界車型。也就是說，它即可以滿足補(bǔ)充小店的各類零食雜貨之用，又可以于周末拉上一堆好友郊游BBQ。1.4L車型外觀與1.2L車型相同，增加了ABS+EBD、四輪碟剎和185/60 R15的輪胎。而本次的重點(diǎn)是歐力威1.4L勁享型，它在外觀上做了調(diào)整，不僅三圍尺寸都略作增加，而且還增配了一些能體現(xiàn)跨界風(fēng)格的套件，如前、后包圍和車頂行李架等。

　　側(cè)身的設(shè)計(jì)和豐田Pixis、酷熊、M2等設(shè)計(jì)類似，方方正正的，除了讓人覺得更加大氣外，最重要地是可以最大地利用車內(nèi)空間。

　　尾部同樣是“一馬平川”，低位燈設(shè)計(jì)得跟排氣管似的，還用鍍鉻包圍，本來較為平淡的尾部立刻就有了個(gè)記憶點(diǎn)！

　　還有個(gè)特別神奇的地方就是尾部的標(biāo)志，寶馬的三色杠代表的是M系高性能車，長安的三色杠又是鬧哪樣啊？細(xì)問之下才知道，這是長安“E-Power”的標(biāo)志，主打小排量（1.0L、1.2L、1.4L）發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比最高達(dá)到11，而歐力威搭載的就是1.2L。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，的確讓人吃了一驚，歐力威黑白相間中控臺(tái)顏色用得很大膽，而且其布局也很有特點(diǎn)，功能面板被劃分為兩個(gè)區(qū)域。

　　中控臺(tái)大面積采用了啞光的白色塑料材質(zhì)，配合鋼琴漆功能面板，檔次陡升。好看是好看，但不知道耐不耐臟。

　　重點(diǎn)來了，這個(gè)小身板帶來的空間，絕對超乎你的想象。當(dāng)乘坐者坐到前排位置時(shí)，這寬敞度真不是蓋的，就算他有182cm的傲人身材，也無法填補(bǔ)那偌大的頭部余量。

　　再看后排，座椅支持前后移動(dòng)，在乘坐空間最大化（將座椅推至最后）的情況下，腿部空間大得嚇人，再看頭部，坐直后也有1拳的余量，這就展現(xiàn)了微客的威力了！

　　坐人空間是沒問題了，就不知道載物能力如何。歐力威的后排可以經(jīng)過兩次折疊放倒形成一個(gè)平整的大空間，所形成的容量也是相當(dāng)可觀的，已經(jīng)可以完敗與之差不多尺寸的小型車了。

　　歐力威身上的1.2L排量代號(hào)E12的發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是長安E-power系統(tǒng)旗下的先鋒，其特點(diǎn)在于環(huán)保、高壓縮比，動(dòng)力越級(jí)跳。從數(shù)值來看，E12的功率比POLO的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還高，歐力威未來也會(huì)補(bǔ)充1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)！匹配的是5速手動(dòng)變速箱，至于自動(dòng)擋車型參數(shù)目前官方還未公布。

　　駕駛歐力威相當(dāng)輕松，首先就是采用電子助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤很輕盈，女孩子開也并不吃力；而且其轉(zhuǎn)向半徑很小，僅為4.9米（兩廂版賽歐為5.25米）；最想說的則是5速手動(dòng)變速箱，長相是難看了點(diǎn)，但卻非常好用，換擋行程較短，檔位相當(dāng)清晰，且?guī)в幸欢ǖ奈敫?，配合較輕的離合踏板，確實(shí)很容易上手。

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