【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，保時(shí)捷官方正式發(fā)布了全新911 GT3 RS，新車?yán)^續(xù)搭載配備4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上有所提升，是保時(shí)捷自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的最強(qiáng)版本。新車在全新911 GT3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)開啟交付，不過可惜的是，有消息稱新車并不會(huì)正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車作為911系列的高性能版車型，車頭搭載了加強(qiáng)版的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，前機(jī)艙蓋上擁有兩個(gè)鏤空的通風(fēng)開口，可以將空氣很好的向車尾引導(dǎo)。同時(shí)，新車在多出部位均進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，例如前翼子板上設(shè)置了尺寸巨大的輪拱通風(fēng)口，以減輕輪拱內(nèi)的氣流壓力減小升力；另外在車門前方的位置上也設(shè)有一個(gè)鏤空的導(dǎo)流板，后翼子板上也有通風(fēng)口。

　　新車還配備雙七輻式的中心鎖輕量化鍛造輪圈，前輪為275/35 R20的輪胎規(guī)格，后輪為335/30 R21的輪胎規(guī)格。當(dāng)然，性能強(qiáng)大的碳陶制動(dòng)系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席。另外，新車在車頂上還加入了渦流發(fā)生裝置，也是為了更好的將流經(jīng)車身的空氣更加貼合的滑過車身。車門下方醒目的“GT3 RS”標(biāo)識(shí)也得以保留。

　　新車最搶眼的莫過于造型與尺寸都相當(dāng)夸張的鵝頸式擾流板，下方的那片翼板并不會(huì)改變角度，而上方的翼板則會(huì)上下翻動(dòng)，跟F1的設(shè)計(jì)非常類似，但其翻動(dòng)的角度并沒有像F1賽車這么大，這樣的設(shè)計(jì)是為了讓GT3 RS在尾翼打開的時(shí)候依舊保有一定的下壓力，讓車輛即便在高速的時(shí)候依舊非常穩(wěn)定，而彎道當(dāng)中產(chǎn)生的下壓力則更為亮眼。加上全車的空力套件，在車輛達(dá)到198km/h的時(shí)候，可產(chǎn)生409公斤的下壓力，在283km/h的時(shí)速下可產(chǎn)生860公斤的下壓力。相比普通版的911 GT3，在相同時(shí)速下僅有144公斤的下壓力，而新車的重量?jī)H有1450公斤。

　　內(nèi)飾部分，全新911 GT3 RS在傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表雙側(cè)增加了一對(duì)液晶屏幕的搭配，另外中控顯示屏也出現(xiàn)在了新車上，中控屏下方還保留有部分物理功能控制按鍵。值得一提的是，看上去和機(jī)械的手動(dòng)擋擋桿相類似的換擋桿，其實(shí)是7速PDK變速箱的檔桿，官方希望能夠?yàn)轳{駛者提供類似序列式變速箱的換擋體驗(yàn)。

　　此外，保時(shí)捷還可以為用戶免費(fèi)升級(jí)Clubsport套件，包括鋼制防滾架、六點(diǎn)式安全帶和手持式滅火器。另外，新車也將配備Weissach pack性能包，外觀上增加一些CFRP碳纖維面板，底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減輕更多重量。

　　動(dòng)力上，新車仍就采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)上的調(diào)整，最大功率提升至525PS，最高轉(zhuǎn)速仍為9000rpm。傳動(dòng)方面匹配的是7速PDK變速箱，不過變速箱的尾牙齒比進(jìn)行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）