【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】第二十五屆成都國際汽車展將2022年8月26日-9月4日（8月26日為媒體日）在中國西部國際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會，自1998年創(chuàng)辦以來，成都車展不斷銳意進取，歷經(jīng)24年成長蛻變，現(xiàn)已從眾多區(qū)域性車展中脫穎而出，穩(wěn)居中國四大A級車展之列。而今年，隨著北京車展的推遲，不少新車被迫選擇在小范圍甚至線上發(fā)布，也錯過了與廣大消費者見面的機會。成都車展也成為今年國內首個大型車型，不少新車也終于有機會與公眾見面的機會，本屆成都車展也變得精彩紛呈。

      每逢大型車展，必定都能見到我們太平洋汽車網(wǎng)的忙碌身影。而本屆成都車展，我們太平洋汽車網(wǎng)的展位設立在5號館與6號館之間的媒體區(qū)域，歡迎各位蒞臨指導。

　　第25屆成都車展，展期10天，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天。

        關于詳細的票務信息及交通信息，本文放在了文章的最末，點擊此處即可快速查看。

　　今年年中，路虎正式發(fā)布旗下新一代的攬勝運動版（詢底價|查參配），新車將在今年今年成都車展上迎來國內首秀。新車與剛剛換代的攬勝一樣，都是基于最新的MLA Flex架構打造。造型上和上一代的風格變化不大，依然沿襲其緊湊、運動的氣質。動力上，新車提供包含3款柴油輕油電動力、2款汽油動力、以及2款PHEV插混動力，總計有多達7種動力選擇，4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也不會缺席。此外，原廠也預告將于2024年帶來純電動版車型。

　　雖然在風格上，這一代攬勝運動版并沒有翻天覆地的變革，但各個部位都以及被設計團隊調整過，整體顯得更為干凈利落。蚌式車頭依舊不變，但大燈組與進氣格柵面積縮小并連成一氣，類隱藏式水箱護罩搭配數(shù)字LED頭燈，強化了獨特的日行燈造型，頭燈組更導入Adaptive Front Lighting主動式遮蔽與光型變化功能，新的低速機動輔助燈則提供駕駛人更為便利的體驗。

　　車側維持了路虎數(shù)十年來慣用的懸浮式車頂和家族式的側窗線條，更導入隱藏式車門把手與雷射焊接技術，使其外觀更為光滑平整，實現(xiàn)出色的空氣動力學性能，全車風阻系數(shù)僅有0.29。車身尺寸方面，新一代攬勝運動版的長寬高分別來到4946x2043x1820mm，軸距則為2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及軸距2923mm，新車比起前代在長度、高度、軸距均有所增加，寬度收窄。

　　與新一代攬勝前衛(wèi)變革不同的是，新車的車尾設計維持傳統(tǒng)布局，采用了橫置結構，尾燈造型與車頭呼應，并透過中央黑色飾板結合"Range Rover"銘牌字樣形成貫穿式效果。另外，作為運動版車型，新車的后包圍也進行了運動化的設計，層次感分明的尾部擴散器以及雙邊共兩出的長方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運動化更進一步提升。此外，原廠還強調此次采用的車后貫穿式的LED 尾燈，更是首次將Surface LED技術導入量產(chǎn)車輛，在夜間仍可提供清晰的外觀識別度，從任何角度觀看都擁有生動且一致的特性。

　　內飾部分，最先映入眼簾的仍是外掛式布局的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，還配備了13.7英寸的全液晶儀表盤?；蛘呤且驗檫\動版的緣故，新車采用了比攬勝更為硬朗的三輻式多功能方向盤。另外，中控臺整體的造型設計稍有不同，其變化則是將空調控制區(qū)抬高，并與中控臺連為一體，而在下方則設計出了儲物空間，并設置了15W無線充電面板。由于新車是基于EVA 2.0電子車輛架構打造，因此全車63個電子模塊可進行SOTA 云端更新，讓車輛隨時保持最新狀態(tài)。另外新車也提供Sportify音樂、無線Apple CarPlay與Android Auto、多達8個裝置的Wi-Fi 熱點連接機能，并內建Alexa數(shù)位語音助理來操作娛樂、導航等系統(tǒng)。當然，新車是在海外市場發(fā)布，因為應用軟件上是基于當?shù)厥袌龆惭b，預計將來入華后會有本土化的Apps適配。

　　新車全系搭載iAWD智能四輪驅動系統(tǒng)。智能四輪驅動iAWD在變速箱由路虎的智能扭力分配系統(tǒng)(IDD) 控制，該系統(tǒng)每秒100 次監(jiān)測車輛與地面的抓地力和與駕駛者的油門輸入訊號，主動在前、后軸以及兩側后輪之間分配扭力。此外，新車也提供最新的Terrain Response 2系統(tǒng)，可針對地形自動調整車輛最合適的設定。新的主動越野巡航控制系統(tǒng)(Adaptive Off-Road Cruise Control)在攬勝運動版上首次亮相，并根據(jù)路況條件保持穩(wěn)定前進來幫助駕駛穿越棘手的地形。駕駛可以在四種設定中挑選最合適的設定，系統(tǒng)會相應的自動調整速度，讓駕駛專注于控制行進方向。

　　動力系統(tǒng)方面，第3 代Range Rover Sport 提供包含3 款柴油輕油電動力、2 款汽油動力、以及2 款PHEV 插電式油電混合動力，總計有多達7 種動力選擇，全車系皆搭配8 速手自排變速箱。其中，D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調校。汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500牛·米；P530則是搭載來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率531馬力，最大扭矩750牛·米，使用Dynamic Launch 彈射模式可在4.5 秒完成靜止加速破百。

　　全新的PHEV 插電式油電混合車型，則提供P440e、P510e 共兩種動力選擇，兩種動力全數(shù)搭載3.0升直列6 缸Ingenium 渦輪增壓發(fā)動機，搭配功率105kW的電動馬達，38.2kWh 鋰電池組(實際可用容量31.8kWh)，P440e車型可輸出440匹馬力、0 到100 公里加速5.8秒，P510e車型則提高到510匹、0到100公里加速僅5.4秒。兩款車型除純電最高極速可達時速100 公里，WLTP純電續(xù)航里程預估為113km、實際情況下純電續(xù)航里程也能擁有上看88km的表現(xiàn)，油電系統(tǒng)最大續(xù)航里程可來到740km，每公里CO2 排放僅18g/km。P440e、P510e還另支援50kW DC直流電充電，可在1小時內完成充電至80%。

　　全新一代路虎攬勝PHEV插電式混合動力版車型搭載3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機與電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，同時配備38.2kWh鋰電池組，純電模式下最大續(xù)航里程100km。全新攬勝基于最新的MLA-FLEX架構打造，整體風格變得更為簡潔。此前，全新路虎攬勝燃油版車型已經(jīng)正式上市，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為142.8-249.8萬元。

　　外觀方面，新一代攬勝在前臉上的設計更加趨于扁平化、簡潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留，但內部結構加以鍍鉻裝飾，更為精致。大燈組的造型和現(xiàn)款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細，新車在前保險杠處的設計線條更為平直，讓新車車頭處的視覺寬度得到了進一步的延伸。 

　　車尾部分可以說是新車在外觀部分最大的改動了，尾燈組的位置被安排在非?？拷噦鹊奈恢茫纬梢粋€更加寬的車尾視覺感受，同時尾燈組造型采用更為細長的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識度。 

　　不久前，工信部公布了領克01 EM-P插電混動車型的信息。新車外觀造型沿用了在售的領克01插混車型設計，動力部分搭載型號為DHE15-ESZ 1.5TD的混動專用三缸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110kW。

　　新車外觀仍延用領克的家族式設計語言，分體式頭燈帶來的品牌風格明顯，同時其前唇的亮色裝飾板也為車頭增添了幾分時尚氣息。領克01 EM-P長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距2734mm，與燃油版車型相同。車身側面及尾部通過大量黑色套件增強了外觀的運動感，貫穿式尾燈組的樣式與領克09有幾分相似。

　　動力部分，領克01 EM-P搭載一臺1.5TD渦輪增壓三缸發(fā)動機并匹配電動機形成插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為110kW，電池部分，該車采用的是三元鋰電池組。

　　不久前，榮威RX9官圖發(fā)布，新車定位于一款中大型SUV，目前該車已經(jīng)在工信部完成了整車申報，并將于2022年成都車展正式發(fā)布。

　　榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設計，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚設計，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識度。下方或會采用點陣式燈源，點亮效果相信會十分奪目。另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，搭配內部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內飾方面，新車采用了時下流行的三聯(lián)屏設計，總尺寸可達47英寸。在下方配備隱藏式空調出風口、鋼琴按鍵造型構成了極簡的中控區(qū)。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲物空間，一定程度提升了前排空間便利性?？臻g部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場景的使用需求。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，新車將搭載2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報圖中的車型還配備了四驅系統(tǒng)。

　　8月17日，上汽名爵旗下新一代MG7車型正式亮相。作為MG黑標旗下的首款車型，新車定位為緊湊級四門轎跑車，擁有四門無框車門、掀背式尾門、雙邊四出排氣及三段式尾翼等在內的諸多運動化元素，同時在動力方面，新車將搭配1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。

　　外觀部分，MG7整體造型富有運動感，前臉部分采用大尺寸熏黑設計進氣格柵，位置更靠下，看上去力量感十足，其內部造型源于貓科動物的爪形。兩側的大燈造型則源于貓科動物的瞳孔，極具進攻性，燈組內部也采用了LED光源，燈光效果酷炫、照明效果良好。

　　車身側面，新車采用溜背造型將流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應，讓整車重心下壓，最終收尾于尾燈處。其中第一段肩線順接日行燈，跨越前輪包頂點后向下墜落，在后門處上挑。第二段肩線則是從后門把手開始，向后微微下墜，構建出強健有力的后肩形面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，并提供18英寸和19英寸輪圈可選。

　　而在車尾部分，除了時下流行的貫穿式尾燈造型，新車還采用了四出尾排設計，配合底部大面積擾流包圍設計，營造出不錯的運動氛圍。值得注意的是，新車車尾還將搭載三段式開啟的尾翼，支持多種形式的開啟。在自動模式下，當車輛時速超過100km/h時該尾翼將自動延展開來，車輛時速下降至70km/h時將自動收起。

　　內飾部分，全新MG7未來將提供紅色、綠色、黑色在內的配色可選。據(jù)官方透露，部分車型還將提供Dinamica、Nappa真皮等材質的內飾搭配，配合一體式的運動座椅，兼顧運動與豪華兩種氛圍。新車在中控部分則采用了10.25英寸液晶儀表搭配12.3英寸中控屏的組合，內置驍龍8155車規(guī)級芯片，將支持自定義駕駛模式、智能記憶泊車等豐富功能。其它方面，新車還將擁有全景天窗、14揚聲器BOSE音響、AR-HUD等豐富配置。

　　動力系統(tǒng)方面，全新MG7為前輪驅動，搭載上汽自研的2.0T搭配9at變速箱，最大功率為192kW，峰值扭矩為405Nm。此外，新車還將提供1.5T發(fā)動機可選，最大功率為138kW。與此同時，新車還將搭載VGT可變截面渦輪技術、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調電控懸架等配置，進一步提升操控表現(xiàn)。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。

　　不久前，上汽通用汽車別克品牌正式宣布了旗下全新SUV車型Envista定名別克昂揚Envista，并發(fā)布了新車官圖，新車將于2022成都車展正式首發(fā)。新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺打造，采用全新別克“三色盾”品牌標識及PURE Design純粹設計理念，搭載最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技等。

　　外觀設計方面，別克昂揚Envista最大的亮點是擁有轎跑SUV的車身造型，采用了別克家族最新的PURE Design純粹設計理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設計，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時尚現(xiàn)代，晶鉆LED自動大燈細節(jié)豐富。

　　車身側面，別克昂揚采用寬大的翼子板和靈動流暢的車身腰線，營造出美妙的光影流動。值得一提的是，GS版車型還配備熏黑菱形編織運動格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運動卡鉗等專屬設計套件而車身尾部造型則擁有更寬的視覺效果，整體十分飽滿。車身尺寸方面，別克昂揚Envista長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm，整體三圍尺寸均略小于寶馬X4。此外，新車還采用了全新別克“三色盾”品牌標識。

　　新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺打造，動力系統(tǒng)方面將會搭載1.5T發(fā)動機，功率132kW。另外，新車在輪圈方面將提供17和18英寸兩種造型可選。