【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在2022成都車(chē)展前夕，我們前方團(tuán)隊(duì)拍到了魏牌摩卡DHT-PHEV（詢底價(jià)|查參配）激光雷達(dá)版實(shí)車(chē)。作為業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)搭載城市NOH的車(chē)型，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái)下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片，算力達(dá)到360TOPS。官方表示該款車(chē)型將于2022年9月計(jì)劃量產(chǎn)，年內(nèi)發(fā)售。

　　外觀方面，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版在原有的科技智美的設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加了律動(dòng)設(shè)計(jì)靈感，在六菱形呼吸式進(jìn)氣格柵的加持下，進(jìn)一步凸顯科技感。

　　下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，有效的提升了車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度。

　　新車(chē)側(cè)面的車(chē)頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，有效的降低了車(chē)輛的視覺(jué)重心。此外，該車(chē)的門(mén)把手同樣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)，由于多條腰線的勾勒，看上去更加的靈動(dòng)。

　　車(chē)尾部分，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車(chē)燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾與燃油版車(chē)型基本保持一致。整個(gè)中控采用了官方稱之為“天穹智慧造型”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，14.6英寸大尺寸中控屏內(nèi)置高通8155座艙芯片，另外還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、AI智能面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置。

　　摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車(chē)型有2顆125線激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、4顆百萬(wàn)級(jí)像素環(huán)視攝像頭、4顆百萬(wàn)級(jí)像素側(cè)視攝像頭、4顆800萬(wàn)像素感知攝像頭，可實(shí)現(xiàn)NOH高速智能領(lǐng)航輔助和智能泊車(chē)等功能。在高精地圖持續(xù)收緊的國(guó)家政策影響下，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版不需要過(guò)多依靠高精地圖，通過(guò)強(qiáng)大的芯片運(yùn)算能力，便能完成城市場(chǎng)景下的智能駕駛?cè)采w。

　　動(dòng)力方面，參考摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為235N·m，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130kW和135kW，與之匹配的是DHT130混動(dòng)專用變速箱。

　　該車(chē)還配備了容量為39.67kWh的動(dòng)力電池組，并支持最高60kW的快充功能，電量從10%充至80%僅需35分鐘。其中兩驅(qū)車(chē)型——智享版官方純電續(xù)航可達(dá)204km（WLTC），虧電油耗為5.55L/100km（WLTC），并支持3.3kW放電功率。四驅(qū)車(chē)型——性能版由于最大功率135kW的P4后橋電機(jī)加入，官方零百加速時(shí)間為4.8秒。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）