【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，工信部發(fā)布了《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第五十九批）》，目錄中出現(xiàn)了寶馬i7、特斯拉Model X、Model S、奧迪RS e-tron GT、一汽豐田bZ3、沙龍機(jī)甲龍、極氪009等新車(chē)，并公開(kāi)了相關(guān)車(chē)型的純電續(xù)航里程，出現(xiàn)在目錄上的車(chē)型可享受新能源車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅免征政策，同時(shí)也意味著相關(guān)尚未上市的車(chē)型即將正式上市。下面我們就來(lái)看看這期目錄有哪些亮點(diǎn)新車(chē)值得關(guān)注。

　　寶馬i7（詢底價(jià)|查參配）本次出現(xiàn)在目錄中的車(chē)型為i7 60L車(chē)型，也是將率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車(chē)型，新車(chē)配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km。寶馬i7基于升級(jí)后的新一代CLAR架構(gòu)打造，新車(chē)已在2022粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上完成國(guó)內(nèi)首次實(shí)車(chē)亮相，據(jù)悉，將率先在國(guó)內(nèi)推出的i7 60L車(chē)型有望于今年12月正式上市；隨后在2023年將繼續(xù)補(bǔ)充產(chǎn)品陣容，有望推出i7 50L車(chē)型；2023年7月或推出i7 M70L。

　　外觀方面，新車(chē)采用了與寶馬X7相似的分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日行燈與轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)近光一體式激光大燈。寶馬i7提供多達(dá)15種車(chē)漆可選，包括首次在量產(chǎn)車(chē)型中提供個(gè)性化定制雙色車(chē)身的選擇，車(chē)身上半部分可選擇巖石灰或?qū)毷嘬?chē)漆，下半部分則有多種搭配。新車(chē)還將擁有7種內(nèi)飾飾條與6種輪圈樣式可選。

　　寶馬i7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了不少創(chuàng)新，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤(pán)與14.9英寸觸屏融為一體，并采用搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，全新升級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升。新車(chē)內(nèi)飾座椅材質(zhì)則分為4種可選，分別為Veganza皮革、個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮、個(gè)性化定制Merino全真皮與個(gè)性化定制Merino全真皮拼接羊絨材質(zhì)，內(nèi)飾座椅顏色可選范圍為10種。

　　動(dòng)力方面，寶馬i7搭載則第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率400kW，峰值扭矩745N·m。新車(chē)配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km（海外市場(chǎng)公布的WLTP續(xù)航里程為625km），官方公布的0-100km/h加速時(shí)間4.7s。

　　特斯拉則有新款Model S與新款Model X的長(zhǎng)續(xù)航版及Plaid版出現(xiàn)在目錄中，兩款車(chē)型均搭載100kWh的三元鋰電池組。其中Model X Plaid版純電續(xù)航664km；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航700km。而Model S Plaid版純電續(xù)航672km；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航715km。

新款Model S

　　新款Model S與新款Model X已經(jīng)于去年年初在海外市場(chǎng)發(fā)布，兩款新車(chē)在外觀方面變化并不是特別大，相比現(xiàn)款車(chē)型，基本的設(shè)計(jì)元素均得到了保留，但是在細(xì)節(jié)上更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，如面積更大的前臉底部進(jìn)氣口，從進(jìn)氣口底部引出上彎的黑色飾條等。此外，諸如門(mén)把手、窗線等細(xì)節(jié)也使用了更加酷炫的啞光黑裝飾。

新款Model X

　　更大的變化在內(nèi)飾部分，車(chē)內(nèi)采用了3屏布局，分別為12.3寸的主儀表、17寸橫置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人矚目的17英寸中控觸摸屏改成了橫向布置，同時(shí)離駕駛者距離更近，使用更加方便。當(dāng)然更具特色的是無(wú)上半沿的全新Yoke方向盤(pán)。

新款Model S

新款Model X

　　海外版Model S車(chē)型提供長(zhǎng)續(xù)航、Plaid和Plaid+版本，而Model X提供長(zhǎng)續(xù)航和Plaid版車(chē)型，而本次登上免征購(gòu)置稅目錄的是新款Model S與新款Model X的長(zhǎng)續(xù)航版及Plaid版，也意味著相關(guān)車(chē)型即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。新款特斯拉Model S Plaid搭載了三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率達(dá)750kW，0-100km/h加速時(shí)間為2.1秒，而雙電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為3.1s；Model X長(zhǎng)續(xù)航版同樣為雙電機(jī)配置，0-100km/h時(shí)間3.9s，Plaid版為三電機(jī)配置，0-100km/h加速時(shí)間最快僅為2.6s。

　　奧迪電動(dòng)四門(mén)GT跑車(chē)RS e-tron GT與保時(shí)捷Taycan一樣都基于J1平臺(tái)打造，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況），最大功率達(dá)到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時(shí)速被控制在250 km/h。據(jù)悉新車(chē)目前已經(jīng)運(yùn)抵國(guó)內(nèi)，即將正式銷(xiāo)售。

　　外觀上，新車(chē)應(yīng)用了激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進(jìn)氣格柵于位于前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，整車(chē)采用了更多平直設(shè)計(jì)， 進(jìn)氣格柵上部采用車(chē)身同色系的封閉設(shè)計(jì)，并配其蜂窩狀的設(shè)計(jì)，整體像極了中世紀(jì)重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強(qiáng)的視覺(jué)吸引力。

　　同時(shí)，前臉的大型進(jìn)氣口結(jié)合精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，可更加高效、精確地對(duì)總成、電池和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 機(jī)蓋表面的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)造型線可通過(guò)合理的設(shè)計(jì)使氣流包裹車(chē)身，從而減少不必要渦流。而兩側(cè)狹長(zhǎng)的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫(huà)投影功能，可以生成動(dòng)態(tài)離家和回家動(dòng)畫(huà)，光波水平延展。

　　車(chē)身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對(duì)比；凹凸有致的車(chē)身側(cè)面造型，吸引視線下移至車(chē)身地板區(qū)域。而輪轂的設(shè)計(jì)，也遵循了空氣力學(xué)理念，每個(gè)輪轂都搭載雙五輪輻設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)可使制動(dòng)盤(pán)獲得最佳通風(fēng)效率，同時(shí)減少空氣阻力。

　　來(lái)到車(chē)尾，一條“魚(yú)骨”式的尾燈貫穿車(chē)尾，在兩側(cè)邊緣處分散成獨(dú)立的菱形LED燈塊，辨識(shí)度十足；后包圍上大尺寸的擴(kuò)散器暗示了其擁有強(qiáng)悍的性能。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距2900mm。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具更多的日常實(shí)用性以及質(zhì)感，熏黑的主題配色搭配貫穿式銀色飾板，營(yíng)造出寬闊的內(nèi)部空間感。而中控、上部的大尺寸觸摸屏以及貫穿車(chē)門(mén)與駕駛艙處的線條，形成環(huán)抱式的座艙，層次分明，功能布局也清晰規(guī)整，造就更人性化的人機(jī)交互空間。方向盤(pán)則采用標(biāo)志性的奧迪三幅式設(shè)計(jì)，整體呈D字型布局，并采用翻毛皮進(jìn)行包裹，而兩側(cè)分布著實(shí)體多功能按鍵，下方則為鏤空設(shè)計(jì)，并配有專屬標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力部分，奧迪RS e-tron GT最大功率更是達(dá)到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時(shí)速被控制在250 km/h，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況）。

　　上汽集團(tuán)獨(dú)資品牌飛凡旗下全新轎車(chē)——飛凡F7也出現(xiàn)在本次免購(gòu)置稅新能源車(chē)目錄中，可以看到新車(chē)提供77kWh和90kWh兩個(gè)版本電池，對(duì)應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航。此外，新車(chē)或?qū)⒕邆浜惋w凡R7相同的換電能力，預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

　　從此前公開(kāi)的申報(bào)信息來(lái)看，飛凡F7車(chē)長(zhǎng)5000mm、軸距3000mm，定位中大型智能電動(dòng)轎車(chē)；據(jù)悉，該車(chē)型也是飛凡品牌未來(lái)轎車(chē)產(chǎn)品線的旗艦車(chē)型。從尺寸參數(shù)來(lái)看，飛凡F7與極氪001、奔馳EQE等同級(jí)車(chē)型比較接近，將形成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀方面，新車(chē)側(cè)面采用的兩段式腰線、浮雕式車(chē)尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對(duì)稱理念及元素的運(yùn)用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。整車(chē)的比例形態(tài)與線條運(yùn)用也十分亮眼，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，從飛凡R7近期演示的智駕功能完成度及對(duì)外宣布的交付進(jìn)度來(lái)看，飛凡F7的高階智駕功能也有望隨車(chē)同步交付消費(fèi)者。

　　智能座艙方面，從此前諜照曝光信息來(lái)看，飛凡F7也將大概率配備飛凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供77kWh和90kWh兩個(gè)版本電池，對(duì)應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航（CLTC），其中90kWh電池，續(xù)航里程706km的車(chē)型為兩驅(qū)版本，預(yù)計(jì)90kWh電池，續(xù)航666km的車(chē)型為四驅(qū)版本。

        歐拉閃電貓定位歐拉的旗艦級(jí)車(chē)型，整車(chē)的設(shè)計(jì)采用轎跑風(fēng)格。根據(jù)此次免購(gòu)置稅目錄公開(kāi)的信息，新車(chē)將提供63.87kWh/64.31kWh、79.62kWh和83.49kWh三種版本的電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為555km、650km和705km。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在20萬(wàn)元左右。

　　外觀方面，新車(chē)圓圓的大燈，流暢圓潤(rùn)的線條，跑車(chē)風(fēng)十足。車(chē)頭部分采用了網(wǎng)格狀的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在前包圍兩側(cè)各有一個(gè)“V”型的鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)打磨非常精致。

　　車(chē)身側(cè)面最引人注目的就是溜背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種四門(mén)轎跑車(chē)的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)面采用拼色搭配，展車(chē)的后視鏡為兩個(gè)攝像頭，根據(jù)目前的法規(guī)，在量產(chǎn)之后可能會(huì)改為傳統(tǒng)的后視鏡，門(mén)把手采用了純電車(chē)型最常見(jiàn)的隱藏式設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4871/1862/1500mm，軸距為2870mm。

　　車(chē)尾部分，通過(guò)巨大的玻璃溜背車(chē)頂可以看到車(chē)內(nèi)，在車(chē)頂裝配面積如此大的玻璃，在目前的量產(chǎn)車(chē)型中還是十分少見(jiàn)的，尾燈組采用了橢圓形設(shè)計(jì)，車(chē)尾線條飽滿圓潤(rùn)，與車(chē)頭相呼應(yīng)，在后包圍上還有一條金色的裝飾條貫穿左右。

　　從此前廣州車(chē)展上亮相的實(shí)車(chē)來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾部分整體以黃色為主，在方向盤(pán)、門(mén)把手、中控臺(tái)等區(qū)域配以鍍鉻，座椅和扶手箱等區(qū)域還有精致的手縫線，視覺(jué)效果和質(zhì)感都不錯(cuò)。中控臺(tái)采用“T”字型設(shè)計(jì)，絕大多數(shù)實(shí)體按鍵都被取消，在中控臺(tái)上方配有一塊懸浮式液晶屏幕，下方還配有一塊很小的豎屏。儀表盤(pán)采用了跑車(chē)上比較常見(jiàn)的炮筒造型，很有性能范兒，內(nèi)部為圓形的液晶顯示屏幕，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的搭配非常巧妙。方向盤(pán)采用了四輻式設(shè)計(jì)，造型復(fù)古，在方向盤(pán)兩側(cè)分布著駕駛輔助和多媒體控制按鍵。

　　新車(chē)采用了四座設(shè)計(jì)，由于是純電動(dòng)車(chē)型，機(jī)械結(jié)構(gòu)更加緊湊，車(chē)頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于乘員艙空間侵占得比較小。實(shí)際乘坐體驗(yàn)上、前排的頭部空間和后排的腿部空間都不錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)的車(chē)頂由兩塊巨大的玻璃組成，采光效果很好，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)非常通透，沒(méi)有傳統(tǒng)跑車(chē)那種壓抑感，不過(guò)后排車(chē)頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計(jì)還是對(duì)頭部空間產(chǎn)生了一定的影響。

　　據(jù)悉，歐拉閃電貓將搭載功率為150kW單電機(jī)，并采用蜂巢能源科技的電池，另外根據(jù)此前消息，該車(chē)還會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　沙龍汽車(chē)旗下首款車(chē)型「機(jī)甲龍」此前公布售價(jià)為48.8萬(wàn)元，并全球限量101臺(tái)。從本次公開(kāi)的免購(gòu)置稅目錄獲悉，新車(chē)提供93.9kWh和111.6kWh兩個(gè)版本的電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。新車(chē)定位純電動(dòng)轎車(chē)，動(dòng)力方面將擁有3.7s破百的能力，將搭載4顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

　　新車(chē)的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車(chē)該有的設(shè)計(jì)元素。此外，新車(chē)還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤(pán)等配置。

　　從車(chē)輛的尾部來(lái)看，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方非?？鋸埖暮髷U(kuò)散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。輪轂方面，新車(chē)全系提供20英寸輪轂?！?/p>

　　智能配置方面，新車(chē)將作為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車(chē)型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。此外，官方透露新車(chē)還將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。此外，新車(chē)的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載前后永磁電機(jī)，綜合最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰電池。從本次公開(kāi)的免購(gòu)置稅目錄獲悉，新車(chē)提供93.9kWh和111.6kWh兩個(gè)版本的電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。在充電方面，新車(chē)支持800V/480kW的高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。