【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】10月24日，根據(jù)官方消息來(lái)看，法拉利旗下首款量產(chǎn)SUV車(chē)型Purosangue將于今日晚些時(shí)候國(guó)內(nèi)亮相。新車(chē)此前已在9月14日全球首發(fā)，在官方的定義中，Purosangue被稱(chēng)為“FUV（Ferrari Utility Vehicle）”，直譯含義為“法拉利多功能車(chē)”。同時(shí)，法拉利表示新車(chē)交車(chē)量將控制在全年總量的20%以下，以確保新車(chē)的稀有度。

　　Purosangue采用了法拉利最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)回勾形大燈組與中間單條幅的前進(jìn)氣格柵相融合，下方為三分式的前包圍設(shè)計(jì)，中央的大尺寸進(jìn)氣開(kāi)口呈現(xiàn)倒梯形，兩側(cè)的散熱開(kāi)口與包圍形成矩陣式造型。此外，新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩側(cè)還設(shè)有一對(duì)通風(fēng)開(kāi)口，可以更好的將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量帶出，并進(jìn)一步將空氣引導(dǎo)至車(chē)輛的兩側(cè)，形成更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)同樣延續(xù)了自F12開(kāi)始使用的空氣橋設(shè)計(jì)，在前翼子板側(cè)同樣設(shè)置了一個(gè)開(kāi)口，可以帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。車(chē)頂略帶溜背造型的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，不僅可以降低風(fēng)阻提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也讓Purosangue作為一款SUV車(chē)型的同時(shí)也延續(xù)了法拉利車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因。

　　十分獨(dú)特的是，新車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，并且還加入了電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng)，這在強(qiáng)調(diào)極致運(yùn)動(dòng)化的法拉利車(chē)型中極為罕見(jiàn)，也凸顯了其更強(qiáng)的豪華屬性。此外，新車(chē)還引入了SUV車(chē)型常見(jiàn)的黑色輪眉面板，車(chē)門(mén)下方的側(cè)裙也采用了較為寬厚的設(shè)計(jì)，配合較高的離地間隙，SUV氛圍十足，同時(shí)雙色五輻式輪圈和碳陶制動(dòng)系統(tǒng)等的出現(xiàn)，又讓人確信這仍然是一款法拉利。

　　Purosangue車(chē)頂造型順著圓潤(rùn)的曲線(xiàn)線(xiàn)條一直延伸至尾部后備廂，同時(shí)將車(chē)頂?shù)?a >后擾流板做成與車(chē)體相融合的設(shè)計(jì)，直接與C柱融合的樣式也進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)輛的整體感。尾燈組采用了雙側(cè)共四個(gè)的矩形設(shè)計(jì)，并由一個(gè)貫穿式的鏤空線(xiàn)條相連接，而這個(gè)鏤空的設(shè)計(jì)則是與后窗玻璃下方貫通的空氣橋設(shè)計(jì)，代替了傳統(tǒng)的擾流板，并且還可以進(jìn)一步增加空氣動(dòng)力學(xué)效果。新車(chē)后包圍則采用了造型復(fù)雜的尾部擴(kuò)散氣裝置，并同時(shí)搭配了雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了法拉利最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，將配備全液晶儀表盤(pán)并搭配觸摸式的三輻式多功能方向盤(pán)。同時(shí)，新車(chē)將副駕駛前方也加入了一個(gè)全液晶顯示屏，可以顯示一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛信息。而中控中央部分則是內(nèi)嵌了一個(gè)觸摸式的空調(diào)控制面板，中央過(guò)道區(qū)域的功能按鍵也采用了觸摸與物理按鍵的組合，整體車(chē)內(nèi)的可以分為得到了升華。

　　動(dòng)力上，新車(chē)搭載代號(hào)為F140IA發(fā)動(dòng)機(jī)6.5L V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率715PS，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)搭載8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是，新車(chē)采用了法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身架構(gòu)，且該變速箱置于車(chē)輛的后軸位置，以便平衡車(chē)輛前后的配重比。（編譯：太平洋汽車(chē) 柳昀青）