【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代奔馳GLC（詢底價(jià)|查參配）在海外開啟交付，德國不來梅和辛德芬根工廠首批下線的新車已經(jīng)到店。新一代GLC的歐洲起售價(jià)為5.76萬歐元（約合41.2萬人民幣），跟現(xiàn)款國產(chǎn)加長版的GLC售價(jià)差不多。新一代GLC在歐洲提供豐富的動力組合，包括汽油、柴油以及插電式混動版本，全都是2.0T的發(fā)動機(jī)。國內(nèi)的朋友們也別著急，國產(chǎn)新一代GLC加長版也將于年內(nèi)在北京奔馳大興工廠投產(chǎn)。

　　不來梅工廠自2008年起負(fù)責(zé)GLC的前身GLK車型的的生產(chǎn)，由于新 GLC的受歡迎程度超出，因此辛德芬根現(xiàn)已添加為第三個(gè)生產(chǎn)中心。據(jù)悉，全新奔馳GLC將在2022年年內(nèi)上市，而其衍生車型全新奔馳GLC轎跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63將于2023年推出。

　　梅賽德斯-奔馳高度靈活和高效的生產(chǎn)系統(tǒng)允許在一條生產(chǎn)線上組裝不同的車型和動力總成，這使得工廠可以隨時(shí)適應(yīng)客戶需求的變化。

　　回顧新一代GLC的設(shè)計(jì)，其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒發(fā)生巨變，整車尺寸略有增大。新車有兩款格柵造型可選，整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案。而另一款則采用直瀑式設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設(shè)計(jì)，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設(shè)計(jì)語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進(jìn)氣格柵相連接，另外用戶還可選的智能數(shù)字大燈。

　　新一代奔馳GLC采用了與C級相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級，并配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制。

　　底盤方面，新車將采用前四連桿、后多連桿式獨(dú)立懸掛，并將標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。新車還引入了透明發(fā)動機(jī)蓋技術(shù)，可顯示車輛在地形中的實(shí)時(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度。此外，新車還增加混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線；同時(shí)標(biāo)配后軸空氣懸掛與水平控制系統(tǒng)，可支持純電越野模式。

　　在動力布局上，新一代GLC會提供相當(dāng)豐富的選擇，包括汽油、柴油、插電式混動以及純電動版本。其中M254 2.0T發(fā)動機(jī)+48V ISG電機(jī)的輕混組，最大輸出258馬力和400牛米，ISG電機(jī)提供額外的23馬力和200牛米，匹配9速自動變速箱。

　　插電式混合動力車型將采用2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，其中電機(jī)可提供100kW最大功率和440牛·米的最大扭矩。電池容量31.2kWh，WLTP工況純電續(xù)航里程超過100公里，支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可將電量充滿。

（國產(chǎn)版新一代GLC申報(bào)圖 ：GLC300L 4MATIC）

（國產(chǎn)版新一代GLC申報(bào)圖 ：GLC260L 4MATIC）

　　國產(chǎn)版車型方面，新車也與海外版同步了兩款格柵造型，車身尺寸為長4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，除了寬度之外，其他維度都比海外版有所增長。內(nèi)飾上，新車也會基本同步海外版設(shè)計(jì)，在車機(jī)上相信會和新C級一樣，將進(jìn)行本土化適配。

（GLC300L 4MATIC動力申報(bào)信息）

（GLC260L 4MATIC動力申報(bào)信息）

　　而根據(jù)此前的申報(bào)信息，兩款車型均采用型號為254920的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)也會搭載48V ISG電機(jī)的輕混、匹配9擋手自一體變速箱。高功率版的GLC300L 4MATIC最大輸出190kW（258kW）、低功率版GLC260L 4MATIC最大輸出150kW（204PS）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）