【太平洋汽車 新車頻道】現(xiàn)代汽車在上月中旬無預警發(fā)布原廠代號GN7、全新第七代Grandeur（國內稱為雅尊（詢底價|查參配））的官圖和相關資訊后，日前在韓國本土市場正式舉辦了上市發(fā)布會，并公布了Premium、Exclusive、Calligraphy等三種車型的當?shù)厥蹆r，該車系的三個車型售價分別為3716萬韓元（約合人民幣19.8萬元）、4202萬韓元（約合人民幣22.4萬元）、4604萬韓元起（約合人民幣24.5萬元）。值得留意的是，這款韓國旗艦轎車尚未上市之前，當?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經銷商就已經收獲超過10萬張訂單，目前更已經接近11萬張！

　　新一代雅尊的設計從初代車型中汲取靈感，最特別是其C、D柱效仿了初代車型的布局，呈現(xiàn)出極為優(yōu)雅的姿態(tài)。而車頭就運用了現(xiàn)代汽車的"Parametric Dynamics"感性運動設計語言，水平無縫LED日行燈以靈感來自黎明第一道曙光的“Seamless Horizon”作為的靈感，同時將其融入整個車頭的參數(shù)化網(wǎng)格狀進氣格柵，顯得相當前衛(wèi)。

　　新車車長達5035mm，比上一代長45mm。憑借加長10mm的軸距和加長50mm的后懸，新車得以優(yōu)雅地展現(xiàn)了其全新的比例，并帶來更寬敞的內部空間。車身設計則是以初代雅尊的「左右三片窗戶」結構設計，而更流暢的車頂線條保證了一絲穩(wěn)重之余還有著莊嚴的氣勢，另外還有流行的無框車門和自動伸縮把手，使其整體造型完美融合復古莊重和現(xiàn)代科技風格。 

（1986年初代雅尊）

　　車尾也是設計一大特色，尾燈組采用“Seamless Horizon”設計風格，一體式貫穿布局和車頭相呼應，整體來說雅尊除了延續(xù)了現(xiàn)代近年來的未來感設計以外，還注入了更多了許多向經典車致敬的元素。

　　新一代雅尊的內飾同樣極具特色，環(huán)繞式豪華舒適空間以極簡主義方法設計來呈現(xiàn)，專注于人體工程學、直觀技術和用戶便利性。除了擁有12.3英寸雙聯(lián)屏之外，還有受到初代車型啟發(fā)的單輻式方向盤，而中央鞍座提供整潔干凈的置物空間和無線充電系統(tǒng)，而空調操作也是通過全觸控10.25英寸觸控屏來實現(xiàn)。此外，新車還有電致變色技術的全景天窗，可以根據(jù)駕駛的選擇來變透明或是變成霧面。

　　而特別打造的氣氛燈照明能柔和地散布在車門飾板和儀表板前部，右上角的交互式照明提供了全新的用戶體驗，車門飾條上的花紋細節(jié)設計具有精致的韓式美學。這些元素共同為乘客提供了一個放松和恢復的平靜空間。 

　　專為雅尊調校的Bose高級音響擁有“South True”算法，可將低質量媒體源（如MP3）轉換為高質量聲音，Bose的Centerpoint 360 環(huán)繞聲技術在車內提供更身臨其境的聲音體驗。

　　其他配置方面，像是Digital Key手機數(shù)字鑰匙（車主僅需下載程式就能利用手機上/磁卡的NFC 來開啟/關閉車門，同時也能操控遠端啟動等功能）、 無線充電板、Kakao i人工智能語音系統(tǒng)、BlueLink-Navigation Link系統(tǒng)等等全部都是標配。

　　在內飾細節(jié)上，設計師采用了真正的木材、鋁和天然染色的Nappa皮革鋪成，絎縫成韓國傳統(tǒng)圖案以提供進一步的差異化和精致。除了現(xiàn)有的五座內飾配置外，雅尊將擁有配備獨立后排座椅的四座豪華車型，這套座椅被稱為Relaxation Seat，通過位于第二排中央扶手上的按鈕操作，只需一鍵式開關靠背傾斜角度可達8度，另外電動門簾功能在同級中首次應用。另外，乘客經常接觸的座椅和表面均由經過抗菌處理的材料制成。

　　為了進一步優(yōu)化NVH性能，新車也擁有隔音玻璃、可分離地毯和降噪輪胎，此外還有為第二排乘客提供的可躺式座椅和可電動控制的窗簾，實現(xiàn)寧靜座艙享受。

　　安全輔助系統(tǒng)方面，新車搭載了全新的Hyundai SmartSense，包括前方防撞輔助系統(tǒng)1.5 (FCA1.5)、倒車防撞輔助系統(tǒng)(PCA)、盲點監(jiān)視(BVM) 和安全下車輔助系統(tǒng)(SEA) 等安全功能以減輕駕駛的壓力并提供更舒適的駕駛體驗。遠端智能停車輔助系統(tǒng)可幫助駕駛員輕松分開和退出停車位。此外，在倒車過程中，全新Grandeur 將點亮倒車引導燈，以通知其他車輛和行人其預定路徑。

　　動力系統(tǒng)部分，新一代雅尊在韓國市場提供純燃油版和油電混合動力版本。其中，汽油版提供3.5L和2.5L兩種排量以及GDI和LPI兩種噴射形式：3.5L GDI發(fā)動機帶來300 ps 和36.6 kgf.m 的動力輸出、2.5L GDI自然進氣發(fā)動機可提供198 ps 和25.3 kgf.m的動力輸出，匹配8速自動變速箱。至于3.5升LPi天然氣動力車型則同樣搭配八速自排變速箱，最大馬力可達237hp/32kgm。而1.6 T-GDI HYBRID 汽油渦輪混合動力可提供180 ps 的最大輸出功率和27.0 kgf·m 的最大扭矩。

　　底盤部分則增加了通過前攝影鏡頭和導航提前識別路面信息并提供主動氣壓調整避震的功能，因此在行路品質上會比上一代更為優(yōu)異。

　　全新一代雅尊目前目前已在現(xiàn)代汽車位于韓國忠清南道牙山市的工廠進行量產，該廠同時亦負責純電轎車IONIQ 6的生產作業(yè)。而面對目前破10萬張訂單的情況，Hyundai對此表示，現(xiàn)階段會先以消化2.5 GDi、3.5 GDi車型為主，包括油電與LPi天然氣動力的復合式動力車型，則會在通過韓國環(huán)境部認證后才會接著交付。至于國內市場方面，目前現(xiàn)代汽車在豪華車領域仍在主推捷尼賽思品牌，而鑒于此前進口現(xiàn)代的慘淡表現(xiàn)，掛現(xiàn)代logo的高級轎車估計暫時無緣引進。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）