【太平洋汽車 新車頻道】1月10日，全新一代奔馳長軸距GLC正式亮相。作為該車系的第二代車型，北京奔馳針對國內市場進行了針對性提升，將擁有比海外版本更長的軸距，同時針對部分配置細節(jié)作出調整。全新一代GLC與新一代奔馳C級同享MRA2平臺，其整體設計風格并沒發(fā)生巨變，主要針對部分細節(jié)設計有所改變。據(jù)悉，新一代國產(chǎn)奔馳GLC（詢底價|查參配）亦有望在2023年3月正式上市。

　　外觀部分，新一代國產(chǎn)GLC基本和海外版維持一致，將提供兩款格柵造型可選，整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和。其中，AMG Line的格柵造型，內嵌密集的3D星形圖案。而另一款則采用直瀑式設計，下方保險杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。

　　前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設計，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設計語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進氣格柵相連接。

　　新車側面并沒有翻天覆地的變化，不過原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚起。另外，現(xiàn)款的腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失。

　　作為參考，新一代GLC海外版車型長寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。而國產(chǎn)版車身尺寸為長4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，除了寬度之外，其他維度都比海外版有所增長。

　　另外，新車尾燈也經(jīng)過重新設計，注入最新奔馳設計風格，倒三角式的造型在C級和S級身上同樣能看到。同時，新車提供19英寸和20英寸、至少四款輪轂造型可選，輪胎規(guī)格分別為235/55R19、255/45R20。

　　新車內飾同樣與海外版設計維持一致，均沿用與C級相同的新家族式內飾設計語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，支持OTA升級。值得一提的是，本次全新奔馳長軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。

　　新車在配置方面還將標配越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），重要的越野相關信息清晰地呈現(xiàn)在兩個顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息，以及行駛速度和發(fā)動機轉速。

　　動力部分，全新一代長軸距GLC前期會搭載2.0T四缸發(fā)動機+ISG集成式啟動發(fā)電機技術，其中GLC 300L 4MATIC為高功率車型，最大輸出190kW（258PS），和老款車型維持一致，而低功率版GLC 260L 4MATIC最大輸出150kW（204PS），比老款車型小幅提升5kW。

　　另外，我們從官方獲悉，未來還國產(chǎn)版GLC還將提供PHEV插混車型。作為參考，海外版的新一代GLC PHEV車型搭載了第四代插混系統(tǒng)，使用2.0T四缸發(fā)動機，分別提供了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC兩款車型，300e車型系統(tǒng)最大輸出313PS、系統(tǒng)最大扭矩550N·m、零百加速6.7s；400e車型系統(tǒng)最大輸出381PS、系統(tǒng)最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。搭配31.2 kWh高壓電池組，WLTP純電續(xù)航力超過100公里，最高車速限制在140km/h。充電可使用11kW交流充電設備，也支援60kW直流快充，30分鐘便可完成充電。（圖/文/攝：太平洋汽車 柳昀青）