【太平洋汽車 新車頻道】3月17日，福特銳界L正式開啟預售。新車共推出7款車型，預售價為22.98萬元~31.98萬元。作為換代車型，銳界（詢底價|查參配）L主打“入門即高配”，還有五座、七座布局可選，入門版車型就已經(jīng)搭載了LED前大燈自動開閉+自適應遠光、三區(qū)獨立恒溫空調、駕駛員座椅10向調節(jié)等配置；新車還提供車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統(tǒng)等智能輔助駕駛配置。動力系統(tǒng)則提供燃油版和混動版車型可選，其中，燃油版車型搭載2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機+8AT變速箱、混動版搭載第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機，匹配電控無極變速箱。

　　以前老福特的車頭都長著一張馬丁臉，自從換代蒙迪推出后，大家也能看出福特擁有“勢能美學”全新家族設計語言，充滿力量感的車身造型以及匹配個性鮮明的前臉，成為了新世代國產福特的設計主調，也與海外的福特車型截然不同，可以說這回福特更懂中國消費者的口味了。

　　來到福特銳界L身上，我們依然能看到新蒙迪歐的影子，但它們有共通的氣質，卻有不同的演繹方式。因為銳界L的整體造型，顯然要比前兩者要硬朗的不少。陡直的前臉、與中網(wǎng)融為一體的貫穿式LED日間行車燈，并通過狹長的燈帶與兩側的燈組融為一體，都致力于營造強大的氣場。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

　　銳界L擁有混動和燃油兩大類可選，而為了強調彼此差異性，我們還可以看到銳界L有兩種外觀套件。先來看看混動版頂配的ST-LINE車型，對福特歷史有所了解的車迷朋友應該不會對這個名字感到陌生。ST-LINE版本的銳界L主要體現(xiàn)在黑化的格柵、更復雜的保險杠裝飾件以及諸多黑化細節(jié)，再配合這身藍+黑的車漆涂裝，很難不令看客動心。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型 ）

　　銳界L的大燈設計可以說是不按常理出牌，近兩年的新車常采用”瞇瞇眼“式的分體式大燈，顏值高的有不少，但看多了難免生膩。銳界L的大燈形狀，很難令小編找到形容詞，這套類似L字形的整體造型，卻又在直角折線處有凹陷處理，第一眼就令人印象深刻。

　　另外，ST-LINE版車型配備了全黑的家族式前臉，格柵內部采用和蒙迪歐類似的龍鱗片裝飾，暫時未知這些鱗片能否如蒙迪歐一樣，進行一定角度的開閉，以起到主動式進氣格柵的作用。從視覺效果的角度來看，每塊龍鱗片被折成三個平面，因此在不同方位、不同光線的情況下，反射出來的光澤也有動態(tài)的美感，細節(jié)特征拉滿。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

　　保險杠也是ST-LINE與其他車型最大的區(qū)別之一。ST-LINE車型兩側采用了面積更大的不規(guī)則通風口，并且作貫穿式處理，在亮黑色的材質的襯托下，顯得更加的運動。在其他車型身上，格柵內部的鍍鉻飾條采用了銳際類似的錯開的布局，保險杠兩側的黑色飾件也更加簡約低調，氣場上偏于柔和典雅。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型 ）

　　銳界L車身尺寸為長5000mmX寬1961mmX高1773m，軸距為2950mm。比起舊款銳界，軸距長了100mm。銳界L在車側最引人注目的地方，大概要數(shù)波浪式的C柱窗線，這個細節(jié)令銳界L的車側視覺效果頓時多了幾分精氣神。黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨特的光影效果，加上側裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。

　　車尾采用了類似貫穿式尾燈，同時使用了矩陣式的燈組。車型英文名也得以保留，不過進行扁平化處理之后，設計師將其內嵌在亮面透明飾板里面，增添了不少高級質感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部提升不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內部的橫向模組也十分密集，點亮效果和大燈相呼應。

　　在后保險杠的設計上，ST-LINE和其他車型也有區(qū)別。除了各自的車型銘牌之外，ST-LINE的后保險杠底部更是采用了大面積黑色裝飾，強化時尚與運動氛圍；非ST-LINE版本則嵌上銀灰色的L字形立體飾條，延續(xù)了前格柵的精致風格。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型）

　　ST-LINE采用雙五輻樣式的雙色輪轂設計，造型上顯然更有戰(zhàn)斗風味。規(guī)格方面，ST-LINE的輪胎規(guī)格為255/50 R21，采用米其林PRIMACY系列；實拍的燃油版頂配車型則采用255/55 R20的倍耐力Scorpion輪胎，尺寸略小、胎壁更厚，估計除了車型定位影響，也有舒適性和節(jié)油方面的考量。

　　銳界L在內飾設計方面，亦與蒙迪歐、EVOS等車型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其12.3英寸全液晶儀表盤與27英寸中控屏采用分開設計，凸出的屏幕布置也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便。配置上，廠方既然主打”入門即高配“，當然也是有底氣把新舊款的低配車型配置、甚至競品的低配車型配置作對比。

　　相比現(xiàn)款銳界中配車型兩驅五座鉑銳型（售價246800萬元），銳界L入門車型配置新增：

　　多項L2 級智能駕駛輔助功能：ACC全速智能自適應巡航 (帶自動啟停)、LC智能領航輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預警、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(tǒng)(路口轉彎預碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預警)；升級為13.2英寸高清觸摸屏+12.3寸高清屏雙聯(lián)屏； 升級為三區(qū)自動恒溫空調，增加感應雨刷功能。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE內飾）

　　實拍的兩款銳界L除了造型上有顯著差別，內飾配色和用料方式亦各有特色。ST-LINE的座艙以黑色為主調，并在中控置入了貫穿的紅色飾條，方向盤、中控扶手和座椅也有紅色縫線處理，座椅更披上了翻毛皮+皮質的材質搭配，無不在彰顯運動的氛圍。來到TITANIUM的內飾，則改為較為明亮的淺灰色主題，空調出風口的貫穿式飾條變成了較為雅致的金色，氣氛比起ST-LINE要來得平和。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型內飾）

　　方向盤造型基本延續(xù)了蒙迪歐和EVOS的樣式，三點鐘和九點鐘的位置更裹上打孔皮質來提升握持手感。細節(jié)上，此前方向盤上略顯不協(xié)調的鍍鉻裝飾框，在銳界L上也換上了更順眼的啞光處理。此外，蒙迪歐和EVOS只在方向盤作平底處理，而銳界L則把頂部也做成了平底。

　　SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，還支持手勢操作、語音識別、人臉識別、手機互聯(lián)、APP遠程啟動等功能非常強大。除影音娛樂功能之外，副駕駛也可通過前方屏幕設定導航，然后通過三指飛屏的功能投射到中間大屏內，省夫了駕駛員去控制中控，提升了駕駛安全性。

　　為了不浪費這塊長達1.1m的27英寸巨幕，其車機系統(tǒng)可實現(xiàn)分屏和全屏，除了通過車機操作之外，還可以使用手勢操作實現(xiàn)分屏，比勝利手勢，前部攝像頭會自動識別，并開啟分屏，非常方便。

　　銳界L入門版車型搭載的LED前大燈自動開閉+自適應遠光、三區(qū)獨立恒溫空調、駕駛員座椅10向調節(jié)等配置均為同級車型高配車型搭載；車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統(tǒng)等智能科技配置。

（12揚聲器的B&O音響系統(tǒng)會在燃油版頂配、混動版頂配、次頂配作為標準配置，其實際播放效果無異能夠獲得好評，小編用手機藍牙來播放音樂，通常在很多車型上會對音質有所損失，但這套音響依然能帶來豐富的細節(jié)表現(xiàn)。另外，第三排側窗內則也有揚聲器，坐在第三排也同樣獲得非常優(yōu)質的聽覺享受。）

　　在座椅布局上，除了低配的燃油車型為五座版，其余均為七座版。在燃油版頂配、混動版頂配/次頂配車型上，座椅分布形式是銳界L主打的宣傳的2+2+3形式，這也意味著，第二排兩張獨立座椅，無論是功能上還是舒適度上，都會”落重本“。

　　實拍的ST-LINE作為全系頂配型號，座椅材質采用了Dinamica超細纖維麂皮絨面料，并擁有紅色縫線、醒目的紅色間條花紋呼應運動主題，再配合這個造型新奇的頭枕，光是觀感上就已經(jīng)給到高分。此外，銳界L針對中國人體型特征，對于座椅的設計型面、材質、結構和尺寸均做了全新思考。座椅的輪廓和線條設計更加符合人體工學，包裹性和貼合感更強；恰到好處的軟硬度以及長度、寬度、傾斜角度俱佳的坐墊設計，輕松獲得舒適座姿。

（據(jù)悉，Dinamica為全球首個環(huán)?？沙掷m(xù)性超細纖維麂皮絨，擁有45%再生材料含量、再次回收后可通過處理加工成為其他建筑原材料、 水基聚氨醋工藝，其原料來自于再生滌綸，避免使用石油的衍生原料,減少80%二氧化碳的排放。）

　　更著重”family car“定位的銳界L，第二排座椅無疑是車廂的重中之重。兩張雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，三種模式一鍵切換：一鍵近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一鍵巡航復位，便捷進出（二三排中央位置）；一鍵尊享模式，暢享寬適空間（二排空間最大）。

　　針對中國人體型特征，銳界L的開發(fā)團隊從軟硬度、包裹性、坐姿調節(jié)等維度精思巧琢，打造久坐不累的座椅； 功能上還提供加熱、通風、電動調節(jié)、雙無線充電、USB+Type C接口，三區(qū)獨立恒溫空調、二排溫度獨立調節(jié)等，相當豐富。

　　第二排座椅靠背角度可向后調節(jié)到41°, 靠背和大腿夾角可達105°?？臻g上，最大膝部空間達到256mm，最大腿部空間1190mm，肩部空間1529mm，寬闊的橫向空間，可以輕松裝下兒童座椅。二排通道最窄距離達到200mm，加上可翻折座椅扶手，輕松出入第三排。而座椅通風、加熱和獨立溫區(qū)控制、無線充電、便攜杯架等配置的配備，讓二排乘員輕松“躺平”。不過，美中不足的是，第二排并未在中間設置杯架，所幸兩側門板的寬度亦足夠放下水瓶，也可以充當杯架之用。

（在無須用到手機無線充電面板的時候，第二排座椅的扶手也可以翻折起來，保留扶手用途的同時，也為第三排的進出留出一定的走動空間，細節(jié)相當人性化。另外，座椅兩側扶手的高度足夠，身高182cm的小編也可以輕松獲得舒適的手臂枕靠姿勢。）

　　第三排座椅的肩部空間達到1414mm。而得益于二排超長滑軌調節(jié)，三排與第二排空間同權，家中成員不再為座位排序而煩惱。此外，第三排座椅還可以進行4/6翻轉，翻轉后可與后備廂持平。整體的布局設計，讓整車的空間靈活性有著極大的增強。

　　銳界L將提供燃油版和混動版車型可選，其中，燃油版車型搭載2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機，額定功率185kW，最大扭矩378N·m?；靹影娲钶d第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，并匹配智能電控機械四驅系統(tǒng)，以及混動電驅變速箱。

（銳界L 四驅混動版ST-LINE）

　　續(xù)航方面，銳界L采用福特成熟先進的動力分流技術，通過使用一套行星齒輪機構將發(fā)動機和發(fā)電機進行耦合，實現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流。整車控制系統(tǒng)VCU對發(fā)動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，實現(xiàn)動力與油耗的平衡。加上高效的高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成的電驅系統(tǒng)，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組的應用，官方指出，這使得銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續(xù)航達1188公里。

（銳界L 混動系統(tǒng)）

（銳界L 2.0T燃油版）

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　　　更著重”family car“定位的銳界L，可以說是助力長安福特實現(xiàn)銷量回升的重要法寶，它肩負的責任前所未有的重大。而這一招”入門即高配“，向來是屢試不爽，如果最終的定價足夠有誠意的話，要重現(xiàn)當年的輝煌，似乎也并非難事。對于新車的更多信息，我們也將及時為大家奉上最新報道，敬請留意。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）