【太平洋汽車 新車頻道】5月31日，吉利銀河L7（詢底價(jià)|查參配）正式上市。作為吉利銀河智能電混系列的首款產(chǎn)品，銀河L7共推出5個(gè)車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.87-17.37萬元。新車基于e-CMA架構(gòu)打造，擁有神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新銀河NOS等多項(xiàng)科技，而動(dòng)力系統(tǒng)則搭載了全新一代雷神電混系統(tǒng)，由雷神電混1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代雷神電驅(qū)組成，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1370km?！　?/p>

　　銀河L7是基于e-CMA架構(gòu)打造的一款全新A級(jí)智能電混SUV，采用銀河漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)理念。漣漪是吉利極具特色的品牌符號(hào)，近年來多款不同風(fēng)格的漣漪特色前臉的經(jīng)典車型給消費(fèi)者留下了深刻的印象，銀河L7全新的數(shù)字漣漪在有序表現(xiàn)出了濃厚的科技美感。

　　新車電氣化前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約干凈，作為一款插電混動(dòng)車型，新車采用了更接近純電車型的全封閉式格柵。新車混動(dòng)系統(tǒng)采用了最緊湊3DHT設(shè)計(jì)，軸向長(zhǎng)度做到了同級(jí)最短的354mm。結(jié)構(gòu)緊湊的電力系統(tǒng)能夠留出足夠的空間布置擋風(fēng)板以及大功率進(jìn)氣扇，在滿足進(jìn)氣效果的同時(shí)，將進(jìn)氣面積從9.9萬降低至6.9萬平方毫米，節(jié)省了30%的進(jìn)氣面積。

　　同時(shí)，銀河L7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用3層水冷技術(shù)，有效解決了前艙封閉帶來的散熱安全問題。正是電力系統(tǒng)的創(chuàng)新，減少了對(duì)新車設(shè)計(jì)上的束縛。

　　新車日行燈設(shè)計(jì)靈感來源于中國(guó)古典建筑傳統(tǒng)的“飛檐斗拱”形，斗拱上承屋頂，下接立柱，在古建筑中扮演著頂天立地的角色。這樣的設(shè)計(jì)讓新車前臉整體更為穩(wěn)重、有張力，同時(shí)也極具辨識(shí)度。

　　銀河L7車身側(cè)面凌厲的線條，營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果，很有立體感。伏虎姿態(tài)的側(cè)身造型，短溜背設(shè)計(jì)，保證后排頭部大空間的同時(shí)，側(cè)面線條流暢，降低視覺中心，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。車頂也是采用時(shí)下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營(yíng)造出動(dòng)感的姿態(tài)。

　　尺寸方面，銀河L7車身長(zhǎng)寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。軸距相較比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要長(zhǎng)，在同級(jí)車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。而且采用的較短的前后懸設(shè)計(jì)，對(duì)車內(nèi)空間會(huì)更有好處。

　　車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)效果如水滴入湖面緩緩綻開，點(diǎn)亮的效果的確夠炫，晚上的辨識(shí)度也不錯(cuò)。細(xì)節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點(diǎn)亮看起來更有質(zhì)感些。

　　配色方面，新車提供了晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍(lán)、暮山紫、銀河炫彩白六種車身顏色。其中，銀河炫彩白車漆最具特色，車漆描繪了銀河的絢麗多彩之貌，是全球首次量產(chǎn)的炫彩白色車漆，取自天然環(huán)保材料，納米級(jí)工藝帶來如絲綢般的光澤與質(zhì)感，車漆品質(zhì)媲美頂級(jí)豪車。納米炫彩白也是全球首次攻克TiO2量產(chǎn)車漆應(yīng)用，采用了納米級(jí)雙層色漆噴涂工藝，一層為地球上最白的白色——TiO2色漆層，再噴涂一層由TiO2與SiO2混合形成納米級(jí)光柵結(jié)構(gòu)的薄膜，光線的多重反射還原出銀河的絢麗多彩。

　　進(jìn)入車內(nèi)最搶眼的要數(shù)大屏，銀河L7車內(nèi)配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD（本次實(shí)拍車型未配備），四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗(yàn)。

　　新車采用了銀河自在座艙，換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋設(shè)計(jì)，操作更加便捷，同時(shí)也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機(jī)放置槽，具備50w無線充電能力。

　　門板上并未車機(jī)常規(guī)的門拉手，隱藏式的門拉手造型不僅更為美觀，還能兼顧儲(chǔ)物能力，190mm長(zhǎng)儲(chǔ)物格可橫放市面上絕大多數(shù)手機(jī)。開門榜首位于扶手最前端，車窗升降設(shè)計(jì)成了撥桿狀造型，更具質(zhì)感。

　　沿著三塊大屏邊緣一直延伸到車側(cè)車門上的晶耀星環(huán)光幕氛圍燈組成了環(huán)抱式效果，范圍采用3D紋理鋪光板，行業(yè)首次采用立體浮雕雙色注塑工藝，視覺效果更為通透，同時(shí)在車內(nèi)選取60個(gè)視角對(duì)2億個(gè)光點(diǎn)計(jì)算模擬，實(shí)現(xiàn)沉浸包裹氛圍感。新車提供玄玉黑、燈火棕、天際白三種色彩的內(nèi)飾配色。

　　新車座椅給人的感覺頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，質(zhì)地柔軟，有極佳的舒適性，同時(shí)并不會(huì)有塌陷的感覺，兼顧了不錯(cuò)的包裹感和支撐性。前后排座椅有著相同的乘坐質(zhì)感，加上不錯(cuò)的坐姿和佳品大幅度的可調(diào)節(jié)范圍，對(duì)長(zhǎng)途出行十分友好。

　　當(dāng)然最出彩的是“寵愛副駕”，銀河L7采用了獨(dú)特的主副駕門板扶手采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時(shí)更舒適的搭手姿勢(shì)。副駕有著630mm同級(jí)最大的副駕腿部空間，記憶海綿填充的零重力舒適體驗(yàn)，配置方面帶有電動(dòng)腿托的女王副駕座椅，加熱、通風(fēng)、按摩、理療、記憶等功能。

　　而16.2英寸副駕屏，內(nèi)置有海量的副屏應(yīng)用生態(tài)，打造出副駕專屬的娛樂空間，不管是刷抖音、看電影、聽音樂、玩游戲都能勝任，并且還配備有獨(dú)立的藍(lán)牙通道支持外接藍(lán)牙耳機(jī)等設(shè)備。同時(shí)副駕支持一鍵還原最佳的觀影位置，座椅放倒至125度，用戶可獲得垂直視野在9.6度，眼與屏的距離860mm，形成黃金觀影位。配合電動(dòng)腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等，給用戶帶來極致的影音娛樂體驗(yàn)。

　　銀河L7還具備主副駕獨(dú)立的音區(qū)，副駕佩戴藍(lán)牙耳機(jī)可享受沉浸式體驗(yàn)，主駕則享受整車和頭枕音響。用戶也可將副駕屏的聲音通過整車音響播放，主駕駛通過頭枕音響播放導(dǎo)航、駕駛警示音等，互不干擾。而但乘客休息時(shí)，主駕還可實(shí)現(xiàn)主駕通過頭枕音響聽音樂/導(dǎo)航，保障全車靜音避免打擾乘客休息。

　　在配備超大副駕顯示屏后，銀河L7創(chuàng)新性的為副駕設(shè)計(jì)了超大頂置安全氣囊，通過獨(dú)創(chuàng)的折疊與布置方式，氣囊點(diǎn)爆時(shí)先向風(fēng)擋方向彈出并快速向下鋪開，并將傳統(tǒng)氣囊0.06秒的彈出時(shí)間縮短為0.04秒，在120km/h的時(shí)速下，這0.02秒可以為用戶爭(zhēng)取0.5米的安全空間。即能減少人與氣囊的沖撞力，還可在人臉正前方形成從上到下的防護(hù)網(wǎng)，避免玻璃碎片、物品等飛入的二次傷害。

　　值得一提是的，銀河L7首搭8155芯片+銀河N OS，其中8155量產(chǎn)旗艦級(jí)座艙芯片，作為整個(gè)智能座艙的運(yùn)算核心，具備7nm工藝制程、128G儲(chǔ)存內(nèi)存、超強(qiáng)的算力，為全新的銀河N OS帶來極速流暢的交互體驗(yàn)。做到了系統(tǒng)啟動(dòng)速度、應(yīng)用開啟速度、語(yǔ)音喚醒速度都是同級(jí)最快。語(yǔ)音喚醒速度從“秒響應(yīng)”加速到了僅需0.5秒，全球最快。

　　同時(shí)銀河L7還有著同級(jí)最強(qiáng)的語(yǔ)音交互能力，通過全屏掃描，支持多音區(qū)識(shí)別，還能實(shí)現(xiàn)連續(xù)多輪主題的語(yǔ)音交流，以及多個(gè)指令連續(xù)識(shí)別的強(qiáng)大能力，真正做到全場(chǎng)景可見即可說。

　　銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，完美順應(yīng)用戶早已習(xí)慣的手機(jī)操作模式，上手學(xué)習(xí)成本更低。官方介紹其應(yīng)用、組件充分原子化，桌面卡片、應(yīng)用均可獨(dú)立拖動(dòng)、添加，并且每個(gè)人都能自由創(chuàng)建專屬于自己的場(chǎng)景模式。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)多端無縫流轉(zhuǎn)，打破硬件與硬件的壁壘，基于最新版車載高德610導(dǎo)航，手機(jī)/車機(jī)在同一導(dǎo)航賬號(hào)下，手機(jī)上的微信定位通過手機(jī)高德打開時(shí)，車機(jī)端打開高德導(dǎo)航能將手機(jī)導(dǎo)航定位自動(dòng)流轉(zhuǎn)至車機(jī)端。本次實(shí)拍的試裝車部分功能尚未完全放開，后續(xù)我們也會(huì)對(duì)銀河N OS進(jìn)行更全面的測(cè)試。

　　銀河L7搭載了全新一代雷神電混，由新一代雷神電混1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代雷神電驅(qū)組成，系統(tǒng)綜合功率為287kW、系統(tǒng)綜合扭矩為338N·m。根據(jù)車型的不同，提供9.11kWh和18.7kWh兩種電池容量可選。前者的CLTC純電續(xù)航為55km、CLTC綜合續(xù)航1310km；后者純電續(xù)航為115km、CLTC綜合續(xù)航1370km。根據(jù)官方資料，銀河L7的虧電油耗最低可達(dá)5.23L。

　　此外，新一代雷神電驅(qū)的“全域三擋”3DHT，不僅結(jié)構(gòu)緊湊利于布置， 官方表示其傳動(dòng)效率達(dá)到了97.5%，而且實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，在深踩油門時(shí)P1電機(jī)可輔助驅(qū)動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)彈射起步，其百公里加速達(dá)到了6.9s。

　　新車基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，采用超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、7系鋁合金防撞梁、三葉草潰縮卸力結(jié)構(gòu)、四橫四縱的地板結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)專利設(shè)計(jì)，在被動(dòng)安全上構(gòu)建出行的安全堡壘。

　　而在電池硬件安全方面，新車電池包采用17個(gè)固定連接點(diǎn)與車身實(shí)現(xiàn)牢固連接，同時(shí)電池包內(nèi)部橫梁還通過4根高強(qiáng)度螺栓與車身地板橫梁連接，抗剪切力超過行業(yè)通用螺栓58%以上。底部配備了1.2mm厚的超高前度鋼下護(hù)板，抗拉強(qiáng)度1200Mpa。同時(shí)在前副車架增加了電池防刮梁，低于電池包10mm，這也是行業(yè)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，可屏蔽絕大多數(shù)的底盤刮底、托底時(shí)對(duì)電池包的傷害。新車電池通過了42項(xiàng)嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，包括多種工況的串聯(lián)測(cè)試也是輕松通過，其中多項(xiàng)測(cè)試工況遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　電池軟件安全方面，基于吉利星睿智算中心每秒81億億次的強(qiáng)大云端算力，賦予的AI算力支撐和云端實(shí)時(shí)安全保護(hù)。吉利銀河的“BMS3.0電池醫(yī)生”，通過“多維融合的AI決策算法”，可以實(shí)時(shí)保護(hù)200多項(xiàng)電控條目，預(yù)警50多種故障類型，對(duì)于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等，都能做到精準(zhǔn)預(yù)測(cè)保護(hù)，可提高電池壽命20%。神盾電池防護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的智能溫控管理，在-30攝氏度的環(huán)境中，通過高頻脈沖自加熱技術(shù)，可快速將電池溫度調(diào)節(jié)至10度左右，保證低溫氣候下的電池續(xù)航達(dá)成率90%以上。

　　此外，不論是在家充樁，還是吉利充電地圖內(nèi)的公共充電樁（包含大部分主流品牌），銀河L7都能精準(zhǔn)調(diào)控每顆電芯充電速率狀態(tài)，實(shí)時(shí)檢測(cè)電池健康度，確保充電安全，延長(zhǎng)電池使用壽命，異常情況及時(shí)預(yù)警。而一旦遭遇車禍，銀河L7可以在碰撞發(fā)生后0.05s內(nèi)斷高壓電，保障電池及車上人員的安全。

　　“銀河系列”是吉利品牌推出的全新中高端新能源系列，采用了全新的品牌Logo，后續(xù)銀河系列將推出“銀河智能電混L系列”和“銀河智能純電E系列”兩大系列共7款產(chǎn)品，涵蓋轎車和SUV車型。銀河L7作為打響頭炮的作品，在追求綜合表現(xiàn)方面確實(shí)做到了相當(dāng)出色的水平，配置智能化表現(xiàn)搶眼，對(duì)于家庭用戶有著相當(dāng)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上也兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。我們后續(xù)也會(huì)對(duì)銀河L7的道路測(cè)試和智能化表現(xiàn)作更詳盡的報(bào)道，敬請(qǐng)期待。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）