【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨特的歷史節(jié)點。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

        日前，乘聯(lián)會公布了最新6月及上半年銷量情況，其中6月車市零售銷量為189.4萬輛，同比下滑2.6%，環(huán)比增長8.7%；上半年累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

        具體到車系方面，其中6月份轎車市場最暢銷的三款車分別是比亞迪秦PLUS、日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，6月銷量分別為38197輛、29638輛和27287輛。而上半年最暢銷的分別是秦PLUS、軒逸和比亞迪海豚，累計銷量分別200274輛、164773輛和153401輛。

        SUV市場方面，6月最暢銷的三款車型分別是特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪元PLUS，它們的銷量分別為51471輛、27041輛和23546輛；而上半年累計銷量前三依然是它們，銷量分別為203932輛、176526輛和141077輛。

        MPV市場方面，6月最暢銷的三款車型分別是騰勢D9、別克GL8和傳祺M8，它們的銷量分別是10630輛、6743輛和6526輛；而上半年累計銷量前三也是它們，且排名特沒變化，銷量分別為56164輛、54723輛和40813輛。

        又一款強有力的插電式混動轎車即將上市，它是上汽榮威旗下全新中大型轎車—榮威D7 DMH，根據(jù)官方資料顯示，新車所搭載的混動專用發(fā)動機熱效率大于43%，饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC工況純電續(xù)航里程125km，綜合續(xù)航里程1400km，官方還表示該車的NVH性能比同類產(chǎn)品提升10%。

         另外，從發(fā)布的官圖來看，榮威D7 DMH的顏值非常高，比此前發(fā)布的D7 EV要好看一些，設(shè)計非常簡潔時尚，車身線條非常優(yōu)雅，比較符合主流大眾的審美，具備爆款潛質(zhì)。

       尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1890/1510mm，軸距為2810mm。如果新車定價在20萬以內(nèi)，還是有一定的競爭力可言。

        7日11日，梅賽德斯-奔馳公布了第二季度和上半年銷量情況，其中第二季度全球銷量51.57萬輛，同比增長6%；而中國市場占據(jù)35%以上，達到18.36萬輛，同比增長12%。

        上半年全球累計銷量101.92萬輛，同比增長5%，其中中國市場累計交付超37.72萬輛新車，同比增長6%。由此可見，中國已經(jīng)是奔馳最重要的市場，它在國內(nèi)表現(xiàn)一定程度代表全球表現(xiàn)。此前，梅賽德斯-奔馳CEO還稱呼中國是奔馳的第二故鄉(xiāng)。

        另外，官方還表示，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車、梅賽德斯-AMG品牌的銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)年度增長。同時新能源產(chǎn)品的交付量也在穩(wěn)健增加，成為推動梅賽德斯-奔馳新的增長點。

        更重要的是，梅賽德斯-奔馳將在下半年將投放包括全新E級車在內(nèi)的5款全新車型，大家不妨猜猜會有哪些車型改款換代？

       2020年6月23日，國產(chǎn)豐田普拉多正式停產(chǎn)，一代神車告別車壇，落下帷幕。如今雖已過去三年，但普拉多在車迷心中依然占據(jù)著重要地位，每次有關(guān)它改款換代的信息都引起不少議論。

        而就在近日，海外媒體根據(jù)已發(fā)布的全新普拉多車側(cè)剪影預(yù)告圖，繪制了假想圖，從圖中不難看出，新車設(shè)計風(fēng)格與此前已發(fā)布的雷克薩斯GX如出一轍，非常硬派有肌肉感，甚至有那么一絲高級感，如果實車真是這樣，那又得引起新的浪潮。

        另外，據(jù)了解，全新普拉多將采用與雷克薩斯GX相同的TNGA-F平臺打造，并有望搭載來自新一代雷克薩斯GX的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機。以及還會搭載2.4T四缸發(fā)動機，最大功率279馬力，峰值扭矩430牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

        而根據(jù)外媒報道，全新普拉多有望于近期在北美首發(fā)亮相，同時根據(jù)此前“一汽豐田成都P車型導(dǎo)入項目”公示顯示，全新普拉多有望再次國產(chǎn)，并于2024年年底上市。當(dāng)然，具有如何還得等官方公布。

        日前，從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)寶馬5系將在10月以后不再生產(chǎn)四驅(qū)車型，如果比較心儀530Li xDrive車型的，要趁早下手了。

        不過從市場反饋得知，寶馬5系最走量的還是后驅(qū)車型，而四驅(qū)車型一直不被待見，主要是同配置的情況下，售價貴兩萬元，但實際體驗并沒有提升多少，且很多人覺得四驅(qū)還沒有后驅(qū)有樂趣，然后四驅(qū)車型的用車成本還高。

        另外值得一提的是，全新第八代寶馬5系長軸版（G68）最快有望于2024年第一季度發(fā)布并上市，全新一代奔馳E級也即將上市，所以如果沒有很急的用車需求，可以再等等看。

        7月11日，從外媒獲悉，全新日產(chǎn)跑車Z nismo將于8月1日正式發(fā)布，新車在日本本土市場售價為920萬日元（約合人民幣47.08萬元）。作為對比，普通版日產(chǎn)Z在日本起售價為524.15萬日元（約合人民幣26.83萬元）。

        據(jù)了解，日產(chǎn)Z nismo在日本市場預(yù)計限量發(fā)售1000輛，并且給出非常嚴苛的購買條件，必須是已經(jīng)訂購普通版日產(chǎn)Z但未完成車輛交付的用戶都能參與抽獎。盡管如此，依然受到車迷們狂熱追捧，不僅僅出于是喜歡，如抽到再轉(zhuǎn)手賣掉便可大賺一筆。

        當(dāng)然，歸根結(jié)底還是這款車性能足夠出色，在普通版Z ST 車型的基礎(chǔ)上增加了全新的空氣運動學(xué)套件，例如夸張的擾流板、擴散器、19英寸鍛造式輪轂及雙邊單出排氣布局等。

        同時內(nèi)飾也進行升級，配有專屬的全液晶儀表、Recaro高性能桶形座椅、Alcantara材質(zhì)包覆的方向盤等，并配有紅色裝飾。

        不過日產(chǎn)Z nismo的動力信息還未公布，作為參考，普通版車型搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率405馬力，峰值扭矩475牛·米，傳動系統(tǒng)提供9AT和6MT可選。

        如果國內(nèi)能引進普通版車型，售價并控制在40萬元以內(nèi)，還是有市場價值的。

        日前，2024款奔馳GLE上市，新車共推出6款車型，包括兩款2.0T四缸車型，三款2.5T六缸車型以及一款2.0T插電式混動車型，售價區(qū)間為69.98-88.98萬元。

             作為中期改款車型，新款奔馳GLE主要針對外觀細節(jié)、配置和動力進行微調(diào)，其中外觀比較明顯的變化集中在前后大燈細節(jié)，造型更加精致。同時新增了鈉石藍色（金屬漆）和“MANUFAKTUR匠心高定”遠峰灰色（非金屬漆）兩款顏色。

        車身尺寸方面，新款GLE長寬高分別為4927/2018/1797毫米，軸距為2995毫米，與老款車型基本一致，全系均為五座布局。對比國產(chǎn)加長后的寶馬X5，依然存在空間上的劣勢。

        內(nèi)飾沒有太大變化，并沒有采用家族式最新的設(shè)計語言，僅僅換裝了最新樣式的方向盤，同時新增駝絨米色/黑色和可可棕色/黑色兩款內(nèi)飾顏色。

        配置上，新車全系標配駕駛輔助組件增強版、第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)、實時越野路面影像以及源自S級轎車的“暢心醒神”功能。

        動力上，新款奔馳GLE 350 4MATIC車型搭載M254 2.0T四缸發(fā)動機，最大輸出功率258馬力，峰值扭矩400牛·米； GLE 450 4MATIC車型搭載M256 2.5T直列六缸發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，同時均配備48伏ISG智能電機系統(tǒng)。

        而新款GLE 400 e 4MATIC車型則搭載第四代插電式混合動力系統(tǒng)，其峰值總功率為381千瓦，綜合峰值扭矩650牛·米，WLTC工況純電續(xù)航里程100公里。以上各動力系統(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）