【太平洋汽車 新車頻道】日前，魏牌旗下首款高端MPV——高山DHT-PHEV（詢底價|查參配）（以下簡稱為高山）內飾正式亮相，采用了大聯(lián)屏布局，搭載新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，車內采用2+2+3七座布局。另外，新車基于全球首個新能源高端MPV專屬平臺打造，搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，上市后將劍指騰勢D9。

　　魏牌高山的內飾并沒有沒有延續(xù)藍山那套三聯(lián)屏的布局設計，而是采用常規(guī)的大聯(lián)屏設計，屏幕尺寸為27英寸，取消了副駕前面那塊屏幕，視覺沖擊力雖不如藍山來得那么震撼，但依然具有不錯的科技感。

　　車機搭載的是新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，UI界面設計簡潔，沒有復雜的二級菜單，主要功能都置于屏幕下方，系統(tǒng)流暢度和反映速度都不錯，隨意縮小或放大地圖也沒有出現掉幀都情況。

　　在配置方面，高山還配備了15英寸W-HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、流媒體后視鏡、16揚聲器哈曼卡頓音響及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等豪華配置。

　　對于一臺主打家用的MPV而言，后排才是重點，首先高山的地臺高度僅為370mm，配有雙層腳踏和雙扶手，上下車都很方便。同時，高山的側滑門開啟寬度達到791mm，門洞高度1350mm，可以以更優(yōu)雅的姿勢進入后排。

　　其次，高山第二排配備懸浮零重力座椅，一鍵即可享受，還可以單獨調節(jié)腿托和靠背角度，并且標配座椅通風/加熱/10點式按摩、二三排后遮陽簾和后排小桌板。

　　同時，高山還配備了容積為12.5升的大冰箱，還是同級唯一雙層開口設計，且這款車載冰箱在車輛熄火后依舊可以實現最長定時24小時延時保溫。

　　另外，魏牌高山擁有同級最長滑軌，二三排是是共用一條軌道，滑軌長度達到了1845mm，這樣都目的是可以實現二三排空間平權，每個座椅都具備足夠的空間和舒適性。

　　更重要的是，高山第三排采用蝶式座椅，座椅可以靈活布局，配合風琴式后備箱設計，容積靈活可變233L-1725L之間，滿足不同場景下的需求。

　　簡單回顧一下外觀，高山的設計風格與大多數MPV一樣，前臉采用大尺寸的格柵設計，這種設計語言已經是MPV最典型的標志，好不好看就看誰設計得更協(xié)調、更精致高級。從視覺效果來看，高山直瀑式加鍍鉻裝飾的風格很有沖擊力，呈現的氣場絲毫不亞于豐田埃爾法。

　　尺寸方面，高山的長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，雖在整個中大型MPV中并不算拔尖，但它的軸距和車身的比是最大的。

　　動力方面，高山搭載1.5T DHT+P4高性能插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率358千瓦，綜合扭矩762牛·米，在電動四驅都加持下，百公里加速可以做到5.7秒，是目前市面上加速最快的插混MPV。

　　續(xù)航方面，根據此前工信部申報信息顯示，高山搭載37.96千瓦時的三元鋰電池組，綜合工況純電續(xù)航可達150公里。

　　另外值得一提的是，高山還配備鋁合金五連桿獨立后懸架，降低簧下質量的同時，提升舒適性。

　　從整體來看，魏牌高山DHT-PHEV各個方面都比較突出，其中動力、空間布局等方面尤為亮眼，可以說是高山最核心的競爭力來源。當然，目前這一市場的王者是騰勢D9，高山想要從騰勢D9手中分一杯羹，價格才是關鍵，如果能延續(xù)了藍山的定價策略，把門檻降低一些，預計銷量會很不錯。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）