【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

 　　日前，從相關(guān)渠道獲取到一組關(guān)于比亞迪宋L量產(chǎn)車的路試諜照，從圖片來看，該車正在吐魯番做高溫測(cè)試，其外觀采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，造型非常運(yùn)動(dòng)，與上海車展亮相的宋L概念車高度一致，新車將于今年第四季度上市。

 　　據(jù)了解，新車屬于比亞迪王朝系列的一員，基于王朝“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，定位B級(jí)旗艦獵裝純電SUV，采用e平臺(tái)3.0打造，并且搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等一眾黑科技，它也是首款基于e平臺(tái)3.0打造的王朝車型。

　　另外從披露都信息來看，宋L正在吐魯番進(jìn)行高溫極限測(cè)試，在50°C+的高溫環(huán)境中檢驗(yàn)整車的可靠性和和各項(xiàng)性能表現(xiàn)，為正式亮相做最后準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)很快就能與我們正式見面，未來上市后或?qū)⑴c特斯拉Model Y、小鵬G6等車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　7月28日，寶駿旗下全新緊湊型純電轎車——云朵正式開啟盲訂，新車共推出360 Plus、360 Pro、460 Pro和460 Max共四款車型配置。同時(shí)即日起至8月10日24:00，前10000名下訂寶駿云朵的用戶，將享受9.9元下訂立享原裝充電大禮：460km續(xù)航車型送7kW交流充電樁(不含安裝)；360km續(xù)航車型送3.5kW交流充電樁(不含安裝)。

　　1000元下訂立享充電禮、云上舒適禮、金融貼息禮三重豐厚好禮，包括充電禮：460km續(xù)航車型送7kW交流充電樁(不含安裝)；360km續(xù)航車型送3.5kW交流充電樁(不含安裝)。云上舒適禮：云朵四件套(頭枕/腰枕/抱枕/氣墊床)。金融貼息禮：460km續(xù)航車型金融貼息至高補(bǔ)貼5000元；360km續(xù)航車型金融貼息至高補(bǔ)貼4000元。

　　寶駿云朵外觀和內(nèi)飾都很時(shí)尚精致，符合主流人群都審美，有15.6英寸大屏、智能車機(jī)系統(tǒng)、意式BUBBLE沙發(fā)風(fēng)格座椅等。尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距2700mm。

　　動(dòng)力續(xù)航方面，寶駿云朵搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦（136馬力），提供容量為37.9千瓦時(shí)和50.6千瓦時(shí)的兩種規(guī)格電池組，純電續(xù)航里程分別為360公里和460公里。在快充模式下，30分鐘即可從30%電量充至80%，并支持220伏對(duì)外電源接口。

　　7月27日晚，奧迪e-tron GT正式上市，新車共推出1款車型配置，售價(jià)99.98萬元，相比此前上市的RS e-tron GT（指導(dǎo)價(jià)為146.88萬元）便宜46.9萬元。雖然價(jià)格便宜了一些，但外觀造型、配置、性能和續(xù)航等方面并沒有相差太多，甚至在某些方面還要更勝一籌。

　　外觀設(shè)計(jì)很科幻、很運(yùn)動(dòng)，車身線條運(yùn)用得恰到好處，以長(zhǎng)軸距，寬輪距，大車輪和扁平的車身為主要特征，尺寸方面，奧迪e-tron GT長(zhǎng)寬高分別為4989/1964/1395mm，軸距2900mm。

　　內(nèi)飾采用家族式環(huán)抱式座艙布局，中控屏及空調(diào)控制面板略向主駕傾斜，配備12.3英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的MMI觸摸顯示屏，采用的是MIB 3多媒體系統(tǒng)。不過整體視覺效果較為一般，這似乎也是奧迪e-tron系列共同的特征。

　　性能和續(xù)航上，奧迪e-tron GT搭載前后雙電機(jī)，可以輸出530馬力/630牛·米，2擋變速箱+電動(dòng)四驅(qū)，零百加速時(shí)間4.1秒（RS e-tron GT為3.3秒）；搭載93.4千瓦時(shí)電池組，WLTP續(xù)航里程為487公里。車輛采用800伏高壓快充系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)充電功率可達(dá)270千瓦，直流快充模式下充電5%-80%最快為22.5分鐘。

　　另外值得一提的是，奧迪e-tron GT與保時(shí)捷Taycan都出自于J1純電動(dòng)平臺(tái)，也都是主打運(yùn)動(dòng)定位，但保時(shí)捷Taycan的品牌調(diào)性更高、門檻更低，起售價(jià)僅89.80萬元，是你會(huì)如何選擇？

　　恒大汽車迎來歷史時(shí)刻。7月27日，恒大汽車(0708.HK)發(fā)布公告稱，將于7月28日正式復(fù)牌，恒大旗下最具潛力的產(chǎn)業(yè)板塊迎來曙光。

　　2018年，恒大進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，首款車型恒馳5于去年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、交付。憑借高品質(zhì)、高性能、高顏值，恒馳5收獲車主們的一致好評(píng)。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的新賽道、新增長(zhǎng)點(diǎn)，未來十年依舊是風(fēng)口行業(yè)。市場(chǎng)人士指出，恒大汽車目前已經(jīng)剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)“輕裝上陣”，相信逐步恢復(fù)基本盤和市場(chǎng)信心后，其將獲得資本青睞，走出困境指日可待。

　　日前，從相關(guān)渠道獲悉，寶馬1系三廂版轎車（F52）現(xiàn)已正式停產(chǎn)，其最后一輛車已于7月27日在華晨寶馬沈陽鐵西工廠下線，結(jié)束了較為短暫的生命周期。

　　回顧寶馬1系三廂轎車歷史，其實(shí)并不長(zhǎng)久，2016年底正式下線，2017年2月正式上市，起售價(jià)僅20.48萬元，是寶馬所有系列車型中最便宜，讓不少消費(fèi)者圓了“藍(lán)天白云夢(mèng)”。而從誕生至今，6年有余，寶馬1系三廂轎車自始至終都沒有換代，期間經(jīng)歷多次小改款，或許從這也能看出其最終歸宿。

　　在銷量上，寶馬1系雖沒有表現(xiàn)得很火爆，但銷量也過得去，2023年上半年累計(jì)銷量8860輛，且月銷量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，6月份都已經(jīng)達(dá)到1938輛，顯然還是有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。如今直接停產(chǎn)，確實(shí)留有遺憾，以后購買寶馬車型的門檻有所上漲。

　　目前寶馬1系三廂轎車還是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，且終端市場(chǎng)最高優(yōu)惠9萬元，如果想要以最低的價(jià)格入手一臺(tái)寶馬轎車，現(xiàn)在抄底或許是不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

　　另外值得一提的是，寶馬X2也將在今年9月份正式停產(chǎn)，至于全新一代寶馬1系（F70）還不會(huì)在國內(nèi)推出依然是個(gè)未知數(shù)。可以了解的是，華晨寶馬并沒有國產(chǎn)下一代寶馬1系的計(jì)劃，而是將在國產(chǎn)1系三廂版停產(chǎn)后升級(jí)1系生產(chǎn)線，為另一款車型做準(zhǔn)備。

　　日前，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，我國汽車整車出口41.1萬輛，同比增長(zhǎng)65.5%，而1-6月汽車整車出口累計(jì)234.1萬輛，同比增長(zhǎng)76.9%，同時(shí)也超過了2021全年出口量（201.5萬輛）。

　　同時(shí)，在整車出口金額方面，其中6月為77.6億美元（約合人民幣555.86億元），同比增長(zhǎng)1.1倍，2023年上半年，整車出口金額464.2億美元（約合人民幣3325.12億元），同比增長(zhǎng)1.1倍。換算下來，平均每輛車出口金額為19829美元（約合人民幣14.20萬元）。

　　另外，在我國汽車主要出口車型中，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車（10座及以上客車除外）出口量超越客車成為第一，其次是客車，不過轎車與客車的差距也逐漸縮小，下半年有望趕超。而在國內(nèi)非常火爆的插電式混動(dòng)車型，出口量居然還不到純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車的十分之一。

　　7月28日，豐田汽車公布了2023上半年銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車上半年全球累計(jì)銷售約490萬輛新車（包含雷克薩斯品牌），相比去年（約470萬輛）同比增長(zhǎng)4.25%，不過相比2019年531.1萬輛的成績(jī)依然有一定差距。

　　當(dāng)然，在新能源汽車強(qiáng)勢(shì)沖擊之下，豐田汽車還能保持同比正增長(zhǎng)實(shí)屬不易，主要原因也是在其本土市場(chǎng)取得大爆發(fā)，上半年累計(jì)銷量878215輛，同比增長(zhǎng)33.2%。

　　不過其他市場(chǎng)都是下跌的，其中美國市場(chǎng)銷量略高于100萬輛，同比下降0.7%，中國市場(chǎng)的銷量下降2.8%，反倒是雷克薩斯品牌同比增長(zhǎng)1.6%。另外值得一提的是，豐田（包括雷克薩斯品牌）6月份全球銷售10191輛新車，其中約一半都是在中國市場(chǎng)銷售。

　　日前，福特Mustang Dark Horse R賽道版車型首次亮相，新車基于Mustang Dark Horse升級(jí)打造而來，在美國市場(chǎng)售價(jià)14.5萬美元（約合人民幣103.81萬元）。作為對(duì)比，Mustang Dark Horse頂配版車型售價(jià)才79515美元（約合人民幣56.93萬元），而全新Mustang基礎(chǔ)版售價(jià)才32515美元（約合人民幣23.28萬元）。

　　福特Mustang Dark Horse R之所以這么貴，一方面是它內(nèi)外都經(jīng)過高度都賽用化改裝，配備有前包圍、側(cè)裙和后包圍的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及19英寸輕量化輪轂、高性能賽用輪胎、Brembo六活塞制動(dòng)卡鉗、大尺寸擾流板等。

　　車內(nèi)配備了防滾架、Recaro賽車座椅、一個(gè)Sparco賽車安全帶和一個(gè)可拆卸的Sparco方向盤。

　　動(dòng)力上，福特Mustang Dark Horse R搭載5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超500馬力，匹配6速手動(dòng)變速箱，同時(shí)其機(jī)油系統(tǒng)、變速箱冷卻、差分冷卻、Borl賽車排氣系統(tǒng)和燃料電池都進(jìn)行了升級(jí)，還配備Multimatic DSSV避震系統(tǒng)。圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）