【太平洋汽車 新車頻道】8月8日，瑞虎8 PRO（詢底價|查參配）冠軍版和瑞虎8 PRO新能源冠軍版上市，燃油版售價12.69-16.39萬元，新能源售價13.79-15.99萬元。

　　瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8 PRO新能源冠軍版，這兩款車型可以看作是年度改款車型，并不是新增車型，因此，“冠軍版”會替換掉現(xiàn)有車型。瑞虎8 PRO新能源今年3月份才剛剛上市，這次更新為冠軍版，主要也是跟瑞虎8 PRO冠軍版在配置與設計上看齊。

　　瑞虎8 PRO兩款冠軍版車型，主要針對設計做了細微改動，同時，在配置上也做了調整。燃油版車型重新梳理了車型，老款車型共有16款車型，這在對比配置時是非常不便的，冠軍版本調整為10款，車型更加清晰。

　　外觀方面，新車和現(xiàn)款幾乎一致，外觀幾乎看不到改動的地方。因為瑞虎8 PRO去年5月份上市，在設計上還是很新的，因此外觀不需要太大調整。前臉采用了油車特征突出的大嘴中網(wǎng)，不過和瑞虎9的風格差異還是很大的，相比起來，瑞虎8 PRO顯得更動感和飽滿一些，但流暢度要略遜瑞虎9，至于哪個好看就因人而異了。

　　瑞虎8 PRO冠軍版長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，尺寸方面略大于主流緊湊型車，但作為中型SUV尺寸并不占優(yōu)勢。尾部采用貫穿式尾燈，搭配四出排氣，在居家風中加入了運動元素，這種融合也是很多消費者感興趣的風格。

　　內飾采用雙聯(lián)屏設計，單個屏幕尺寸達到了12.3英寸。瑞虎8 PRO的內飾豪華感還是不錯的，相比之前的瑞虎8 PLUS提升非常大。關于配置升級，冠軍版車型更換了8155芯片，搭載雄獅Lion車機系統(tǒng)，車機操作更加流暢。另外，還將搭載主駕電動6向座椅、雙區(qū)自動空調、8揚聲器品牌音響、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、側氣囊等配置。

　　瑞虎8 PRO新能源方面，新車增加外放電功能。并且，車內也升級了疲勞駕駛檢測，540度透明底盤，以及車載凈化器等實用性配置。

　　空間實用性方面，瑞虎8 PRO表現(xiàn)不錯，座椅舒適性較高，腿部空間充沛，滿足日常家用是足夠的，這也是很多消費者看重瑞虎8 PRO的地方，綜合性能均衡是瑞虎8 PRO的最大賣點。

　　動力系統(tǒng)，瑞虎8 PRO冠軍版采用現(xiàn)款1.6T和2.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛·米。2.0T發(fā)動機最大功率為254馬力，最大扭矩為390牛·米。兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱，高配車型將搭載四驅系統(tǒng)。

　　瑞虎8 PRO新能源其搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW，并匹配雙電機，系統(tǒng)綜合功率240kW、綜合扭矩545N·m。傳動系統(tǒng)為奇瑞自研的3擋DTH變速箱，外放電達到3.3kW，其純電續(xù)航80km(WLTC)，百公里虧電油耗低至5.9L(WLTC)，綜合油耗值為1.70L/100km，綜合續(xù)航超1000km。

　　編輯觀點：

　　當下“冠軍版”的車型命名比較流行，這些“冠軍版”車型基本都是自家銷量最好的車型，瑞虎8 PRO 5-6月份銷量均已破萬，是奇瑞家族當之無愧的冠軍車型。所以，命名“冠軍版”既有對自己的肯定，也有對外的宣言。而撇開命名不談，瑞虎8 PRO冠軍版車型在配置上也很有誠意，尤其是8155芯片這種成本不低的配置也換上了，這對于一款車的產品力提升是巨大的，更好的用戶體驗，更完善的配置，會讓這款車的銷量更猛，口碑也會進一步提升。