【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括新款坦克300上市、斯柯達速派限時售價13.19萬元、奇瑞探索06開始預售、極氪百萬超跑即將發(fā)布、全新一代起亞K3發(fā)布、梅賽德斯-AMG C63車型將恢復使用4.0T V8發(fā)動機、FF 91 2.0 Futurist Alliance即將交付、網(wǎng)約車司機吐槽“一口價”訂單。

　　8月10日，2024款坦克300正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為19.98-22.68萬元。作為年度改款車型，新車除了針對外觀細節(jié)進行調(diào)整之外，同時取消城市版及越野版劃分，新增了穿越者車型，其搭載2.0T+9AT+48V輕混系統(tǒng)；至于原有車型依舊搭載2.0T+ZF8AT的動力總成。

　　新車外觀變化不多，主要是前臉采用全新扁平化前車標，同時，前霧燈邊框造型也有所調(diào)整，使得整個前包圍看起來整體感更強。尾標由“TANK”調(diào)整為“長城坦克越野”，內(nèi)飾沒有變化。

　　車身尺寸方面，新款坦克300的長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距為2750mm，與現(xiàn)款保持一致。

　　動力上，挑戰(zhàn)者和征服者車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，匹配采埃孚8AT變速箱，WLTC工況綜合油耗9.90L/100km，配備分時四驅(qū)。而穿越者車型搭載功率更高的2.0T四缸發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配長城自研的9AT變速箱，并配備48V輕混系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗為9.81L/100km，同時配備適時四驅(qū)。

　　底盤方面。兩款車型均為非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的設(shè)定。另外，征服者車型配備有三把差速鎖。

　　點評：坦克300自2021年上市以來，憑借硬派的外觀造型、出色的機械素質(zhì)和相對親民的售價等優(yōu)勢，迅速火遍大江南北，成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，帶火了整個硬派越野SUV市場。哪怕兩年后的今天，坦克300的熱度絲毫不減，銷量一直穩(wěn)居細分市場第一，基本沒有強勁的競爭對手，如今坦克300改款上市，產(chǎn)品力得到了提升，有望取得更好的成績。

　　日前，從上汽斯柯達官方獲悉，即日起至8月31日，斯柯達速派尊享版開啟限時優(yōu)惠，原指導價格為17.49萬元，限時售價為13.19萬元，相當于優(yōu)惠4.3萬元。同時，滿足條件的消費者可享受3年8折保值回購，3年置換基金25000元（新政策），老客戶再次購買斯柯達速派車型還可額外獲得價值5000元的積分獎勵。

　　斯柯達速派定位為中型轎車，其長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，而尊享版車型則搭載1.4T四缸發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為8.7秒，WLTC工況綜合油耗6.20L/100km。

　　點評：斯柯達速派的外觀和內(nèi)飾雖然談不上很出彩，但基于大眾MQB平臺打造，三大件與大眾帕薩特和邁騰一致，尺寸也不小，13.19萬元的售價確實可以搞一搞，情況與3月份的雪鐵龍C6相似，預計也會火一陣。

　　日前，從奇瑞汽車獲悉，旗下全新車型探索06正式開啟預售，新車共推出一款兩驅(qū)版車型和兩款四驅(qū)版車型，預售價分別為12.99萬元和14.59萬元，有望于8月20日上市。

　　探索06定位于緊湊型SUV，外觀造型比較硬派，與哈弗大狗屬于一個風格；內(nèi)飾走的是極簡路線，沒有太多實體按鍵，配備液晶儀表盤和縱向布局的13.2英寸懸浮式中控屏。

　　尺寸方面，長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，屬于短小精悍的類型。

　　動力上，探索06將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速雙離合器變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車未來還將推出混動版車型。

　　點評：從探索06的定位和造型來看，就是奔著哈弗大狗去，不過目前哈弗大狗已經(jīng)給消費者留下深刻的印象，市場銷量和口碑也很不錯，且起售價僅需11.99萬元，終端市場還優(yōu)惠1.2萬元，探索06這時候才入局，想要分得市場份額，或許在售價上要給出更多的誠意。

　　日前，極氪官方發(fā)布了極氪001的“超高性能版”車型的官圖，并命名為極氪001 FR，新車將于本月舉行的極氪品牌技術(shù)發(fā)布會上正式亮相，售價或?qū)⒊^一百萬元。

　　從圖片來看，新車是基于極氪001的基礎(chǔ)上進行升級改造，在前唇、側(cè)裙、后擴散器、尾翼、車頂?shù)牟课欢疾捎昧颂祭w維空氣動力學套件進一步減輕車重。同時，還配備了輕量化的高性能鍛造輪轂，并且使用超跑上面常見的陶瓷剎車盤，官方稱可以實現(xiàn)“千萬級跑車制動”，制動性能相信會有一個明顯的提升。

　　動力方面，目前尚不清楚，作為參考，極氪001雙電機版本最大功率544馬力，峰值扭矩686牛·米，官方百公里加速時間為3.8秒，CLTL工況綜合續(xù)航里程可以達到656km，性能非常出色。

　　點評：從目前來看，如果極氪001 FR僅僅升級外觀套件、鍛造輪轂和陶瓷剎車盤，顯然是無法支撐起其百萬的售價，不知道性能會不會有進一步提升，進入3秒以內(nèi)這個水準。不過官方百公里加速2.1秒的特斯拉Model S Plaid版才賣102.89萬元，極氪001 FR如何接招？

　　日前，起亞汽車發(fā)布全新一代起亞K3的官圖，新車采用了起亞最新的設(shè)計語言，并且新增了GT-Line系列車型，外觀造型非常激進前衛(wèi)，配備犀利的大燈組、17英寸輪轂、貫穿式尾燈及上翹的小鴨尾，運動氛圍營造得非常到位。

　　尺寸方面，長寬高分別為4545/1765/1475mm，軸距為2670mm，相比現(xiàn)款車型小了一圈，這操作有點迷。

　　內(nèi)飾貫徹簡約路線，采用雙聯(lián)屏設(shè)計，配備雙輻式多功能方向盤和傳統(tǒng)機械式換擋機構(gòu)，車機系統(tǒng)集成了無線CarPlay以及Android Auto功能。

　　動力上，全新K3提供三套動力系統(tǒng)可選，其中普通版車型搭載1.6升發(fā)動機，最大功率為123馬力，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動變速箱或者6擋自動變速箱。GT-Line車型搭載2.0升發(fā)動機，最大功率為152馬力，傳動系統(tǒng)匹配6擋自動變速箱，并配備換擋撥片。此外，該車還將推出一款搭載1.4升發(fā)動機的版本。

　　點評：目前國內(nèi)這一代起亞K3市場表現(xiàn)較為一般，月銷量始終徘徊在500輛上下，主要原因還是該細分市場太卷了，日系和德系都在瘋狂降價，而自主品牌車型不僅卷價格還卷配置，起亞K3在與它們競爭中，絲毫沒有明顯優(yōu)勢，哪怕也跟著降價2.3萬元，選擇的人也少之又少，期待全新K3能出更足的誠意。

　　日前，據(jù)海外媒體報道，全新一代梅賽德斯-AMG C63和E63車型，未來將恢復使用代號為M177的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，有望于2026年上市。

　　據(jù)悉，參與該項目的高級工程師的透露，梅賽德斯-AMG C63和E63車型只需要進行小幅更改即可搭載V8發(fā)動機，并表示這個版本的發(fā)動機將符合歐盟7國的排放法規(guī)。另外，外媒為了求證此消息的真實性，還聯(lián)系了梅賽德斯官方，但對方拒絕對未來產(chǎn)品發(fā)表評論。

　　值得一提的是，目前亮相的全新一代梅賽德斯-AMG C63 S搭載由2.0T四缸發(fā)動機和雙電機組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率680馬力，綜合峰值扭矩達到1020牛·米，官方百公里加速時間為3.4秒，極速限制在250km/h，選裝AMG駕駛套件后可突破280km/h。另外，新車綜合油耗僅6.9L/100km，純電續(xù)航里程13km。無論是性能還是油耗表現(xiàn)，均優(yōu)于搭載4.0T V8發(fā)動機的現(xiàn)款車型。

　　點評：盡管全新一代梅賽德斯-AMG C63 S所搭載2.0T混合動力系統(tǒng)，性能和油耗有所兼顧，但消費者似乎并不買單，大多數(shù)人在乎的還是大排量發(fā)動機帶來雄渾有力的排氣聲浪，向外界展示自身性能的重要表達方式。也正因如此，全新一代AMG C63車型才會恢復4.0T V8發(fā)動機。

　　日前，法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）宣布，將會在本周末正式交付首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車型，為開發(fā)者共創(chuàng)節(jié)拉開帷幕。據(jù)悉，本次交付儀式將會在8月15日進行錄播，并介紹即將向更多車主交付的新車，未來公司將為其他首批購車用戶舉辦個性化的交車儀式。

　　據(jù)了解，首位車主是來自美國加州科斯塔梅薩市的一家豪華汽車經(jīng)銷商 "Private Collection Motors"，該經(jīng)銷商專注于向全球的尊貴客戶銷售高端、名貴和稀有的車輛。這次購買FF 91 2.0 Futurist Alliance，真是有錢又任性。

　　該車在美國售價30.9萬美元（約合人民幣222.78萬元），全球限量300臺，非常稀罕。不過值得一提的是，法拉利F8在美國售價還不到30萬美元。

　　點評：“鴿”了這么久的FF 91 2.0 Futurist Alliance能交付挺令人意外，不知道每次喊著“下周回國”的賈躍亭，能不能回來一趟。另外，該車中國新用戶也可以購買，只需交付50000元人民幣訂金即可加入聯(lián)盟版候補等候名單，至于什么時候能交付就聽天尤人。

　　日前，據(jù)澎湃新聞報道，浙江省政府網(wǎng)站“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺”日前發(fā)布消息稱，針對網(wǎng)民關(guān)于“取消網(wǎng)約車’一口價’訂單”的建議，杭州市市場監(jiān)督管理局答復稱，擬于8月中旬召開價格政策告誡會，將責令網(wǎng)約車公司（平臺）取締“一口價”“優(yōu)惠價”等價格。

　　報道稱，有位開了七八年的網(wǎng)約車表示：“一口價”訂單不僅價格低，破壞市場運價體系，同時還具有交通安全隱患。“一口價”開一個小時是這個錢、開半小時也是這個錢，這會導致司機想方設(shè)法盡快到達目的地、結(jié)束訂單，會導致超速超車、搶黃燈等各種行為，發(fā)生交通事故的概率大大提升，并表示自己親身經(jīng)歷過。

　　而所謂的網(wǎng)約車“一口價”模式，是指乘客在輸入起訖點后，系統(tǒng)給定該行程起訖點、路線確定的前提下，所見價格即為結(jié)算運營價格（區(qū)別于預估價模式）的出價模式。

　　同時，該報道指出，網(wǎng)約車出行平臺“一口價”的訂單，讓很多網(wǎng)約車司機的收入“客觀上減少了”。雖然“一口價”是網(wǎng)約車平臺的自主經(jīng)營方式，并不違法，經(jīng)調(diào)查也非惡性低價競爭，但在多方面仍存在著爭議。

　　因為在訂單無法增加的前提下，“一口價”降低了乘客出行成本的同時，客觀上是造成網(wǎng)約車司機收入下降的一個原因。

　　點評：“一口價”訂單在網(wǎng)約車司機眼里是破壞價格體系，并具有安全隱患；但站在乘客的角度來看，“一口價”訂單避免了司機繞路、多收費的情況，且“一口價“是根據(jù)平臺結(jié)合兩點之間的距離和所需時間得出，價格合情合理。所以說破壞價格體系就顯得太片面了，而所謂具有安全隱患，更不應該完全甩鍋給“一口價”訂單。如果為了提升網(wǎng)約車收入，而提升乘客的出行成本，這似乎也不太合理，你們怎么看？（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）